世界數控機床的發展日（rì）新月異，中國（guó）的工（gōng）作母機（jī）也應該迎頭趕上（shàng）。那麽，如何借鑒國外的先進技術，提升我國數控機（jī）床的（de）核心競爭力呢（ne）？在此提出一些機床設計方麵的（de）看法，供廣（guǎng）大數控（kòng）機床市場網網（wǎng）友（yǒu）參考。

         1. 並聯（lián）機（jī）床（chuáng）的誕生

         美國G&L公司（sī）發明的並聯機床（chuáng），從（cóng）此（cǐ）機床由傳統的C型傳動鏈結構向並（bìng）聯運動發展。

         所謂並聯機床，就是以空間並聯機構為基（jī）礎，以數控軟件代替部分硬件、以（yǐ）電子裝置及元器件代替部分機械裝置，通過改變桁架杆的長度及移動支點位（wèi）置，來迅速實現刀具與工件的（de）相（xiàng）對位置變動，從而打破了傳（chuán）統機床以直角坐（zuò）標係為基礎的（de）串聯運動學原理。

         譬如德國DS公（gōng）司（sī）的Z3銑頭，就是利用（yòng）並聯機床的原（yuán）理，為高速高效加工航空工業的型框、翼肋等（děng）開創了先河，目前該ECOSPEED係列的加工中心（xīn）市場占有（yǒu）率極高。

         然而大家知道，並聯機床的最（zuì）大缺點是剛（gāng）性（xìng）較弱，因此如何改善剛性，擴（kuò）大自（zì）由度限製範圍是一個（gè）值得研究的課題。中國對串、並聯相結合的新概念機床研究有一定基礎，清華大學、哈量等著名企業廠校結合，也取得了很大成果。

         微型化也是並聯機（jī）床發展的一個發展思路（lù），我們可以放置在大型零件內部進行加工，其結構可以正置、倒（dǎo）置或水平放置。

         2. 倒置立車的發明

         德國EMAG公司發明的倒置立車，特別適宜對輕型回轉體零件的（de）大批量加工，隨即倒立車加工中心馬（mǎ）上（shàng）應運而生。北一機床、沈陽機床等也陸續開發出成功案例。上海理工大學和上海重型機床廠聯合製（zhì）造的倒、正置相結合的數控立車，已在上海三菱電梯成功應用。倒置機床變型容易，非常適合複合加工發展（zhǎn），除車、銑、鏜以外，還可加上滾齒、磨（mó）齒、激光（guāng）和（hé）焊接（jiē）加工等等。我們（men）還可將其（qí）與FMS聯線，尤其（qí）是傳輸機構和工件（jiàn）的自動（dòng）化搬（bān）運等方麵大有機會，如采用機械手臂（bì）等。

         3. 沒有X軸的加工中（zhōng）心

         通（tōng）過極坐標和笛卡爾坐標（biāo）的轉換來實現X軸運動。主（zhǔ）軸箱是（shì）由大功率扭矩電機驅（qū）動，繞Z軸（zhóu）作C軸回轉，同時又迅速作Y軸上下升降，這兩種運動方式的合成就完成了（le）X軸向的運動。由於是兩種運動方式的疊加，故機床的快進速度可達（dá）到120m/min，加速度是2g。

         此類雙運動方式疊加（jiā）的機床，雖然進給速（sù）度比較快，但剛性比較差，所以德國（guó）ALFING公司在（zài）汽車（chē）行業的投標隻局（jú）限在缸蓋，從來不投缸（gāng）體。所（suǒ）以（yǐ）我們（men）如果對此（cǐ）項技術有興趣的話，不妨在機床（chuáng）剛（gāng）性上再下些功夫，機床結（jié）構也（yě）可以考慮龍門框架型，因（yīn）為市（shì）場需求麵比較大。

         4. 極端製造

         21世紀開始，國際機床製造商普遍（biàn）重視極端製造，所謂極端製造（Exterme manufacturing），是指在極（jí）端條件下，製（zhì）造極端尺度或極高功能的器件和功能係統，集中表現在微細製造、超精（jīng）密製造、巨係統（tǒng）製造等方麵。

         我國在大型、超（chāo）大型機床（chuáng）製（zhì）造領域成績顯（xiǎn）著（zhe），北京第一機床的XKA28105*300重型橋式移動銑車複合（hé）中心，上海機床廠的（de）MKA84250/1500-H超重型精密數控軋輥磨床等，均是具有自主知（zhī）識產權的巨無霸機床；在精細（xì）製造方麵，上海（hǎi）機（jī）床廠有限公司研製成功的納米磨床，是出於世（shì）界領先水平的創（chuàng）新（xīn）產（chǎn）品。