8月26日~29日（rì），筆者（zhě）代表我刊赴廣州參加了CGMT2017(廣州國際數（shù）控機床展)，因首屆舉辦受知名（míng）度所限，再加上台風天的影響，展（zhǎn）會現場稍顯冷清。

      這（zhè）在一定程度上也（yě）正是華南工具機市場（chǎng）的縮影。據展商（shāng）“深圳市遠（yuǎn）見機械有限公司”的商貿部經（jīng）理秦（qín）紅兵先生介紹:從2013年至今，“遠見”的（de）銷售業績幾乎年年下滑，今年三個季度的利潤（rùn）相比去年有著近10%的降幅。他直言不諱:“在華南，遠見的難（nán）兄難弟們並不少。”

      經過（guò）走訪調研，筆者（zhě）將市場表現低迷的原因歸結為以下幾個方麵:

      首先，行業大（dà）勢決定了市場現在所處的蟄伏期。近幾年來，隨著“工業4.0”、 “中國製造2025”等概念的提出，往高端走成為行業的（de）方向。華南（nán）很（hěn）多廠家以代工為生，客戶的要求高了，自身技術卻沒跟上來，訂單數量減少也在情理之（zhī）中。

      其次，國家出台的環保政策對（duì）企業產生了影響。一方麵，麵對環保壓力，華南一些本地企（qǐ）業隻能將汙染較大（dà）的生產部（bù）門搬到外（wài）地，這就增加了生產及運（yùn）輸等方麵的成本，從（cóng）而導致利潤降低;另（lìng）一方麵，有些環保政策（cè）嚴厲地區（qū）的（de）下遊客戶會逐步降低產（chǎn）能。秦紅兵坦言，2015年以來 “遠見”與山東客戶的業務（wù）往來就越來越少。

      最後，台灣（wān）企業的舉動對華南市場有一定的衝擊。在行業大勢麵前很多台灣（wān）工具機同行為了自身的發展，會主動采取降價（jià）措施，沒有了價格優勢，華南企業競爭時會明顯力不從心（xīn）。

      發現問題就要（yào）解決問題，那麽我們（men）應該如何迎難而上打破（pò）困局呢（ne）？

      首先要看到汽車製造和智能（néng）製造對機床（chuáng）行業的拉動（dòng）作用。在4月份舉辦的CIMT2017北京展上，筆者便從巨浪中國區總經理任家平先生那裏了解到:專注於汽車葉輪增壓機製造的巨浪保持著平均每年17%的增長速度，這在行業整體不景氣的（de）局麵下（xià）是非常驚人的（de），而汽車（chē）輕量化和新能源汽車（chē）也正是巨浪未來（lái）發力（lì）的重點。此外，智能製造領域亦是（shì）一片蘊含著無限商機的藍海。華南地區代表企業（yè）廣州（zhōu）數（shù）控便憑借數控係統和工業機器人近兩年收（shōu）獲了非常可觀的效益，各（gè）類智能產品已經到了供不應求的地步。

      其次企業還需要響應國家發展策略，主動發力（lì）。近幾年來，我國提出（chū）的“一帶一路”倡議聲名（míng）遠播，這業給工具機企業（yè）帶來了絕好的發（fā）展機遇。對（duì）於一些進行換（huàn）檔升級還需要時間的中小型企（qǐ）業（yè），可以在兼顧國內市（shì）場的同時，將目光瞄準亞非拉第三（sān）世界國（guó）家市場，或是歐美發達國（guó）家的家庭車間（jiān）所需要的普通中小型機（jī）床（chuáng）這一（yī）領域。筆者了解到，像浙江凱達機床，揚州歐普兄弟（dì）機床等（děng）企業已經摸索出了（le）一條很成熟的道路，通過對外出口每年均可迎來幾千萬美元的進賬。這很有借鑒意義。