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布局工業（yè）4.0：鋼鐵技術派的救贖

2017-1-5 來源：轉（zhuǎn）載作者：-

十二年前，在德國參觀訪問時，劉未未被德（dé）國加工製造企業（yè）的信息（xī）透明度震撼到了。

“客戶可以直接（jiē）在銷售經理的電腦上，核對原材料的采購時間、產品的生產進（jìn）程、操作工位上的工人姓名。所以後來德國人提出工（gōng）業（yè）4.0，我一（yī）點都不感覺奇怪，因為他們很早就在這樣（yàng）做了。”她說。

劉未未是武漢大西洋(600558,股吧)連鑄設備工程有限責任公司（以（yǐ）下簡稱“大西洋連鑄”）的總經理。而她十二年前在德國看到的一幕，早已經在中國落地生根，並在更大範圍和更深層次上影響著中國製造業（yè）乃至中國經（jīng）濟的未來。

工業4.0被稱作第四次（cì）工業革命，正在經濟轉型期的中國，更是將兩者融為一體（tǐ），希望在強國之路上更（gèng）進一步。

數（shù）日前，2016年12月23日，推進（jìn）“中國製造2025”工作現場會暨國家製造強國建（jiàn）設領（lǐng）導小組第四次會（huì）議在湖南省長（zhǎng）沙市召開。中共中央政（zhèng）治局常（cháng）委、國務院總理李克強作出重要批示（shì）。

從2015年年初提出中國製造2025這個想法，到2015年5月8日，國務院發文落實，正式將《中國製造2025》定調（diào）為（wéi）中國製造強國的第（dì）一個（gè）十年戰（zhàn）略，中國製造2025已經成為國家層麵的重要戰略。

劉未未（wèi）所（suǒ）執掌的大西洋（yáng）連鑄是一家（jiā）武漢（hàn）的民營企業，正是這場工業革命的見證者和（hé）踐行（háng）者，其所在鋼鐵業所麵對的問題和挑戰折射出這場工業革命的（de）全景——一場沒有硝煙的未來話語（yǔ）權競（jìng）賽。

技術派的傳承（chéng）

2004年那次（cì）德國之旅後，劉未（wèi）未興（xìng）奮了好長一段時間（jiān），經過幾個（gè）徹夜不眠的思考（kǎo），她想好了要引入德國的先進技術（shù）理念（niàn），並（bìng）將其融合到大西洋連鑄的具體運營中去。

大（dà）好的行業背景（jǐng）也（yě）為劉未未的實踐（jiàn）提供很好的支（zhī）持（chí）。

2000年開始的十多年間，中國鋼鐵業正在經曆前所未有的繁（fán）榮（róng）期，2000年初，中國的（de）鋼鐵（tiě）行業開始蓬勃發展。連鑄比（連鑄合格坯產量占（zhàn）鋼總（zǒng）產（chǎn）量的百分比）從此前的不足30%，逐步攀升至90%以上。作為上遊的連鑄（zhù）技術提供方（fāng），大西洋連鑄的（de）業績一路飆升，並在2006年達到6億元的營業額高峰，公司連續幾年人均納稅在武（wǔ）漢市名（míng）列前茅。

接不完（wán）的訂單、上不完的項目，讓每一個（gè）鋼（gāng）鐵業從業者，如同高（gāo）速運轉（zhuǎn）的陀螺般轉動，時代在推著每個人被（bèi）動向前，很難有精（jīng）力（lì）停下來思考。

但大西洋連鑄是一個例外。

受（shòu）德國企業的啟發，大西洋連鑄投入大量的金錢和精力，用工業4.0的方式對供應鏈（liàn）進（jìn）行優化。公（gōng）司把（bǎ）一些智能化的軟（ruǎn）件程序裝入物流、采購（gòu）和產品的加工製（zhì）造（zào）環節（jiē）中（zhōng），以此做到生產環節的可（kě）追溯。

“供（gòng）應鏈的透明程度決定了（le）公司未（wèi）來的競爭力，尤（yóu）其是在（zài）境外市場。”劉未未（wèi）說道。在海外市（shì）場，中國企業在語（yǔ）言方麵（miàn）可能不如母語是英語的（de）競（jìng）爭對手，但視頻是富有說服力的。可以讓客戶明白公司的產（chǎn）品實現不是偶發，而是每個環節都經過深思（sī）熟慮的。

大西洋連鑄能夠做（zuò）到（dào）這一點，是基於對於技術的（de）一貫的堅持和重視。

上世紀九十年代，大西（xī）洋連鑄的創（chuàng）始人劉聯群赴美國進修（xiū）學（xué）習（xí）連（lián）鑄技術。在與美國同行交流的過（guò）程（chéng）中，他意識到中國連鑄行（háng）業未來發展的巨大前景，萌發（fā）了創建專業化連鑄技術公司的想法。

1992年公司創（chuàng）辦，前身是武漢市青山大西洋冶金技術研究所，大西洋連鑄正式成立於2001年，與需要大量人力的鋼鐵企業不同，這是一家技術密集型的公司。大西（xī）洋連鑄目前（qián）有近百名員工，其中有一半是技術人員。公司每年（nián）把20%-30%的營收（shōu），投入到技術研發和專利保護中。

大西洋連鑄在連鑄技術領域獲得三十多項專（zhuān）利，每年推進新的機型或技術，以適應不斷升級的鋼鐵產業。其中幾項技術創新較大（dà）地影響了國內連（lián）鑄領域，成為（wéi）中國連鑄發展史上的裏程碑時間，或填（tián）補了（le）中國連鑄（zhù）技術某些具體細分的空白等。

但是對於劉未未來說，這些技術成就，相對來勢洶洶（xiōng）的工業4.0，還遠遠不夠，未來的（de）挑戰非常大。

啟賦資本（běn）創始合夥人傅哲寬對21世（shì）紀（jì）經濟報道記者表示，鋼鐵作為傳統行業，產能存（cún）在過剩的情況，資（zī）本關注會比較謹慎。

鋼鐵（tiě）業定（dìng）調

在經曆了幾年（nián）大躍（yuè）進式的快速發展後，2013年左右，過剩的產能把鋼鐵業帶入（rù）了（le）盤整期。鋼鐵企業開始合並重組，市場活躍度逐（zhú）漸下（xià）降。

大西洋連鑄總經理劉未（wèi）未對21世紀經濟報道記者透露（lù），受行（háng）業周（zhōu）期影響，公司近幾年營收大幅滑落（luò）。

此前，大西洋連鑄隻（zhī）在印度、非洲等地零星布局（jú）。最近兩年國內鋼鐵市場趨（qū）冷，海外市場成為了大西洋連鑄越來越（yuè）重要的關鍵詞。

“處於（yú）行業尖端的（de）外資公司能夠反周（zhōu）期生存，及早全球化是一個解決（jué）方案。全（quán）球市場均衡布局，利於（yú）業績穩定。”目前，劉未未對海外業務非常重視。

從最初的被動出海，到主動布局。“公司在（zài）印度等地開設辦事（shì）處，主動開拓當地市場。”劉未未（wèi）說。

在印度等地（dì）項目競標的過程中，大西洋連鑄麵臨著日本、歐洲企業帶來的競爭。劉未未表示（shì），首先大西洋生產的連鑄機（jī）產品質量是過關的（de），符合高品質的要求。公司的競爭力還在於設備穩定且（qiě）性價（jià）比高（gāo），並且富有（yǒu）地理優勢，離目標（biāo）市場更近。大西洋連（lián）鑄可以提供更好的（de）現場安裝及售後服務，這些服務為（wéi）客戶帶來的（de）時間成本上的優勢則成為行業內隱藏（cáng）在報價單後的價值。

其中，印（yìn）尼有豐富的鐵礦石資源，鋼（gāng）鐵生產成本低（dī），當地成為大西洋連（lián）鑄在海外的重要市場。此外，劉未未還看好美國市場。她認為，雖然美國對中國的鋼鐵製品有反傾銷的情緒，但（dàn）在鋼鐵生產方麵，美國的（de）設備逐漸在老化，存在改造的巨大市場空間。

對於鋼鐵業的未來，中國（guó）鋼鐵業協會已然定（dìng）調——“去產能、走出去、智能化”。在中國製（zhì）造2025的國家戰略強力推行的（de）背景下，中國鋼鐵企業需要對於電氣化和數字化（huà）兩次工（gōng）業革（gé）命進行不同程度的補課，而技術型企業需要的是更進一步——提前布局工業4.0時（shí）代。

走出去，對於元氣大傷的鋼鐵（tiě）業是（shì）一個很好的解決生（shēng）存問題的機會，而智（zhì）能化是決定未來話語權的戰略目標。

而業界理解的走出去並非將落後產能轉移到海外，而是鋼鐵（tiě）業企業以此為（wéi）契機，向中高端市場進發的一（yī）個重要契機。

無疑技術將為這一進程提供重要保障和支撐。

堅持技術領域吸收和（hé）趕超的（de）大西洋連鑄看到了其中（zhōng）蘊含的大量機會，並探索一條鋼鐵業技術派的創（chuàng）新之路，留給劉未未的命題挑戰（zhàn）相當（dāng）大，要做的事情很多。

“在技術（shù）型公司方麵，我們會傾向於投資一些技術特別高端，可以替代（dài）進口的鋼材技術（shù）類公司，這樣的標的目前國內特別少，我們還在甄選。”傅哲（zhé）寬說。

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