問:鑄鋁件和澆鑄鋁件的區別和介紹 
   
      回答: 鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬（nǐ）的優勢，如美觀、質量輕、耐腐蝕等優（yōu）勢，使它廣（guǎng）受（shòu）用戶的青睞，特別是在汽車輕量（liàng）化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業中得到了廣泛的應用。 鑄造鋁合金的密度比鑄（zhù）鐵和鑄鋼小，而比強度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采（cǎi）用鋁合金鑄件（jiàn），可以減輕結構的重量，故在航（háng）空工業及（jí）動力機械和運輸（shū）機械製造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應用。鋁合金有良好的（de）表（biǎo）麵光澤，在大氣及淡水中具（jù）有良好的耐腐蝕性，故（gù）在（zài）民用（yòng）器皿製（zhì）造中，具有廣泛的用途。純鋁在硝酸（suān）及醋酸等氧化（huà）性酸類介質中具有良好的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學（xué）工業中也有一定的用途。純鋁及鋁合金有良好（hǎo）的導熱性能，放在化工生產（chǎn）中使用的（de）熱交換裝置，以及動力機械上要求具有良（liáng）好導熱性能的零（líng）件，如（rú）內燃機的汽缸蓋和活塞（sāi）等，也適（shì）於用鋁合金來製造。 鑄造鋁合金鑄件擁有眾多的優勢，使它成為鑄造行業的發展（zhǎn）方向和采購客戶最（zuì）受（shòu）青睞的鑄造產品之一，未來隨（suí）著鋁合金鑄造技術的進步，它（tā）將在（zài）更大的舞台上展示自己的風采。

      鑄鋁件常見（jiàn）缺陷（xiàn）及分析一氧化夾渣缺陷特（tè）征：

      氧化夾渣多分布在鑄件的上表麵，在（zài）鑄型不通氣的轉角部位。斷口多呈灰（huī）白（bái）色或黃色，經x光透（tòu）視或在機械加工時發現，也可（kě）在堿洗、酸洗（xǐ）或陽極化時發現

      產生原因：

1. 爐料不清潔，回爐料使用量過多
2. 合金液中的熔渣未清除幹淨
3. 澆注操作不（bú）當，帶入夾渣（zhā）
4. 精煉變質處理後（hòu）靜置時（shí）間不夠。

     防止方法：

1. 爐（lú）料應經過（guò）吹砂，回爐料的使用量適當降（jiàng）低
2. 改進澆注係統設計，提高（gāo）其擋渣能力
3. 采（cǎi）用適當的熔劑去渣
4. 澆注時應當平（píng）穩並應注意擋渣
5. 精煉後澆（jiāo）注前（qián）合金液應靜置一定時間

      二 氣孔氣泡缺陷特征：鑄鋁（lǚ）加工使壁內氣孔一般呈圓形（xíng）或橢圓形（xíng），具有光滑的表麵（miàn），一般（bān）是發亮的（de）氧化皮，有時（shí）呈（chéng）油黃色。表麵氣孔、氣泡可通過噴砂發現，內部氣（qì）孔氣（qì）泡可通過X光透視或機械加工發現。氣孔氣泡在X光底片上呈黑色

      產生原（yuán）因：

1. 澆注合金不平穩，卷入氣體
2. 型(芯)砂中混入（rù）有機雜質(如煤屑、草根馬糞（fèn）等)
3. 鑄型和砂（shā）芯通（tōng）氣（qì）不良
4. 冷鐵（tiě）表（biǎo）麵有縮孔
5. 澆注係統設計（jì）不良.

      防止方法：

1. 正確掌握澆注速度，避免卷入氣體。
2. 型(芯)砂（shā）中不得混入有（yǒu）機雜質以減（jiǎn）少造型材料的發（fā）氣量
3. 改善(芯)砂（shā）的（de）排氣能力
4. 正確選用及處理冷鐵
5. 改進澆（jiāo）注係統設（shè）計

      三 縮鬆（sōng）缺陷特征：鑄鋁件縮鬆一般產生在內（nèi）澆道附近飛冒口根部厚大（dà）部位、壁的（de）厚薄（báo）轉接處和具（jù）有大平麵的薄（báo）壁處。在鑄態時斷口為灰色，淺黃色（sè）經熱處理後為灰白淺黃（huáng）或（huò）灰黑色在x光底（dǐ）片上呈雲（yún）霧狀嚴重的呈（chéng）絲狀縮鬆可通過X光、熒光低倍斷口等檢（jiǎn）查方法發現。

      產生原因：

1. 冒口補（bǔ）縮作用差
2. 爐料含氣量太（tài）多
3. 內澆道附近過熱
4. 砂型水（shuǐ）分過（guò）多，砂芯未烘（hōng）幹
5. 合金晶粒粗大
6. 鑄鋁件在鑄型中的（de）位置（zhì）不當
7. 澆注溫度過高，澆注速度太快。

      防止方法（fǎ）：

1. 從冒口補澆（jiāo）金屬液，改進冒口設計（jì）
2. 爐料應清潔無腐蝕
3. 鑄鋁（lǚ）件縮鬆（sōng）處設置冒口，安（ān）放冷鐵或冷鐵與冒口聯用
4. 控製型砂（shā）水分（fèn），和砂（shā）芯幹燥
5. 采取細（xì）化品粒的措（cuò）施
6. 改進鑄件在鑄型中的位置，降低澆注溫度（dù）和澆注速度(end)