中國機器人產業（yè）在“十一五”期間迎來了每年30%以上的複（fù）合增長（zhǎng），隨著中國經（jīng）濟轉型以及人力成本的提升，“十二五”及以後（hòu）更是一（yī）個（gè）有想像空間（jiān）的產業。然而，中國（guó）工業機器人產（chǎn）業（yè）目前缺乏自上（shàng）而下的“頂層設計”，在政策規劃、行業標（biāo）準（zhǔn）製（zhì）定方麵，也沒有國家層麵統一的主管部門，這對行業發展形（xíng）成一定掣肘。

      作為現代工業發展的（de）重要基礎，工業機器（qì）人產業已經成為衡量一個國家製造水平和科技水平的重要標（biāo）誌。正如（rú）國家863計劃機器人技術主題專家組組長趙傑所（suǒ）說，七大戰略新興產（chǎn）業（yè）中，有五大產業（yè）涉及智能製造裝備，而機器人就是最核心裝備中的裝備。

      在今年的中國國際（jì）工業博覽（lǎn）會上，工業機器人也被主辦方首推為重點主題，單獨（dú）占用8000平方（fāng）米的場館，近60家中（zhōng）外工業機器人（rén）製造企業同場（chǎng）競技，成為今（jīn）年工（gōng）博會總體偏冷中的一個熱點。

      盡管中國機（jī）器人（rén）市場的增長有目共（gòng）睹，但產業發展（zhǎn）仍顯落後，包（bāo）括瑞（ruì）士ABB、日本發那科、日本安川電機、德國庫（kù）卡等少數幾家公司占據（jù）了全球7-8成市場。這些企業都有著幾十年的研發與（yǔ）生產（chǎn）經驗。

      此外，一（yī）些通用型的關鍵零部件隻能花高價從國外購買，這勢必造成自（zì）身成本居高不下。還有一些技術就算是花錢也買不來。比如，機器人領域的減速器75%由兩家（jiā）日本公司壟（lǒng）斷；高速高精度運動（dòng）控製器、交流伺服電機等也無法國產化。這些核心技術都隻能靠自己攻（gōng）破。讓人欣慰的是，突（tū）破這些關鍵難點已被提上重點攻（gōng）克目（mù）標中（zhōng）。

      在目前的機器人產業（yè）格局中，汽車製造和電器電子行業占（zhàn）據一半市場。市場份額看（kàn）起來很大（dà），但這部分市場實際（jì）已是國際（jì）機器人巨頭（tóu）的囊中（zhōng）之物，國內企業難有機會。

      值得注（zhù）意的是，機（jī）器人產業需求有多樣化（huà）、碎片化的特點。機器人產業需（xū）要麵對不同行業、不（bú）同工作環境（jìng）、不同（tóng）標準下的工作和服務，即便是批量生產的機器人也需要根據客戶的實際情況進行定製性改（gǎi）動。正因為這種需求（qiú）特點，國內企業在一些細分市場如果策略得當，推出一些性價比高的產品，還是存（cún）在很多機會。這些追求（qiú）產品“小眾化”的企業日子會很好過。

      “十（shí）一五”及“十二五”期間，國家863項（xiàng）目、國家（jiā）支撐計劃重大項目、國際合作重大項目等多個項目涉及機器人領域，各地也在大（dà）力投資機器人產業。不過，盡管從中央到地方都有扶持計劃，但總體零散、不成係統，難以形成協同（tóng）發展，這導致扶持效果總體（tǐ）並不理想。工信部（bù）裝備司副司長王衛明也指出，行業歸口和行業（yè）規劃還需（xū）明確，行業政策和標準研究還存在缺位。

      如果說行業發展初期，江（jiāng）湖混戰、野蠻生長是一（yī）個必經過程，但經過10年發展（zhǎn），中（zhōng）國機器人（rén）產業自上而下進行整體規劃或（huò）許已經到了時候，國家標準出台的時機（jī）已經（jīng）成熟。

      目前（qián）《服務機器（qì）人科（kē）技發展“十二（èr）五”專項規（guī）劃》已出台，但尚未明確行業主管部門，行業協會沒有成立，也沒有國家級的標（biāo）準檢測中心，這（zhè）些都不利於業內與（yǔ）決策主管部門（mén）之間的常態溝（gōu）通，也（yě）不利於專項規劃的落實。這些基礎（chǔ）性工作對（duì）於未來中國（guó）機器人產業的發展（zhǎn）尤為重要。