權正鍾曾參加過（guò）開國大典，他在2001年《上汽（qì）廠報》上撰文：“我們在學校組（zǔ）織下（xià），迎（yíng）著曙光、走向了天安門；我當時就暗下（xià）決心，要為（wéi）祖國的繁榮富強努力一（yī）生”。他進廠55年來，致力於攻克汽輪機製造中的難題，共設計和指導自製了近百台專用機床。若以累計的自製（zhì）費與所需的進口機床采購價相比，至少可節省數億元；因加工產（chǎn）生的直接經濟效益，少說也有10多個億。

一、三獲上海市勞模（mó）殊榮

     從小吃棒子麵、劈柴時不慎將右手（shǒu）臂摔成殘疾的權正鍾，21歲時從北（běi）京機器學校畢業、進廠。

     那時艱苦、底子薄，上汽（qì）製造的中國第一代6千千瓦汽輪機遇到了許（xǔ）多難題，其中（zhōng），閥門內的零件加（jiā）工（gōng）報廢率達5成。他身為二車間技術員、值班工長，主動與操作師傅一起改進工藝、搞小改小革，一舉將合格率提升到（dào）了99%；兩年後，企業300至2200匹馬力柴油機的生產，又給了這位正在讀夜校交（jiāo）大本科的年青人以施展才華的機會。他迎（yíng）難而上（shàng）、挑（tiāo）燈夜戰，僅用一周時間（jiān）就提出了珩磨機改造方案，結（jié）果使原20%的零件珩磨合格率達到了100%。回首1956、1959年（nián）兩獲市勞（láo）模的往事，權正鍾的心（xīn）情依然激動：“我是初生牛（niú）犢不怕（pà）虎，最（zuì）大的感受是深入（rù）實際和敢於（yú）接受挑戰”。1985年，企業（yè）開始（shǐ）生產引進型30萬機組，大葉片中的靜葉加工成了一道難以逾越的坎。當時，一位廠領導拿著一張國外葉片圓弧銑床的圖片（piàn）對他說：“這（zhè）是（shì）唯一的參照物，自製設備也是完（wán）成今年任務的唯（wéi）一出路，看你的”。壓力變動力，企業很快造出了由他設計的五台圓（yuán）弧（hú）銑，一機部得知後大喜過望，要求“再多造（zào）幾台，支援東汽等兄弟企業（yè）”。當年，51歲的權正鍾，第三次被評為市勞模。

 二、“這些發明含金量極高”

      
     麵對榮譽，權正鍾始終認為：“這是我應該做的，看的太重就會作繭自（zì）縛”。自1994年（nián）起，他設計（jì）的數控輪槽銑先後投產了五台，至今仍有四台且（qiě）每天二（èr）班或三班加（jiā）工汽輪（lún）機轉子的輪槽。一台造價僅（jǐn）進口價的（de）十幾分之一，一年加工80多根轉子（zǐ）輪槽的價值，讓到訪的外國專家也發出了不可思議（yì）、了不起（qǐ）的感（gǎn）歎。為了表彰他的功績，在（zài）2003年廠（chǎng）慶50周年之際，上汽首次命名“權正鍾葉根銑”。

     前幾年，他設計的四（sì）台數控強力磨床，僅一年（nián）就少化葉根外協加工（gōng）費500萬元；他設計的四台轉台，可焊接百萬機（jī）組隔板，所焊接的燃機連（lián）接缸、排汽擴散器等部件，已返銷（xiāo）西（xī）門子公司。2010年，他又（yòu）與工藝處的徒弟、高工葛春新（xīn）再立新功，使兩台加工燃機靜葉外環的（de）數控銑床投產，另一台加工百萬核電機組7米圍帶的數（shù）控大車，也將在臨港工廠總（zǒng）裝。對他（tā）獨（dú）辟蹊徑的功底，2007年由市總等多家單位出版的《上海市優秀發明選拔賽20周（zhōu）年集（jí）萃》，重點謳歌了包起帆（fān）、權正（zhèng）鍾等20名滬上知名發明人。翻開他（tā）的那一頁（yè），標題為“機械加工難題的攻克者”，來自交大等高校教授的（de）評價是“這些發明含金量極高”。

     花（huā）甲之年後的權正鍾，共獲得9項個人和以他為（wéi）主的市優（yōu）秀發明選拔賽成果，其中的3項（xiàng）為一等獎。

三、“也許是我真的太（tài）累了”                                                           

     鏡頭推向（xiàng）無電扇、空調的年代。權正（zhèng）鍾常在大熱天的星期天或下班後，獨自一人、穿一條短褲、在辦公室內構思，並用左（zuǒ）右手畫圖。他回憶說：“這是致殘後練就（jiù）的，那時（shí），為了帶來些許降溫（wēn）和擦把臉，桌上放一盆冷水，兩手（shǒu）碗還套上紙糊的圈圈，生（shēng）怕汗水淌在（zài）玻璃圖（tú）紙上”。談及壓力，他心知肚明，即自製機床（chuáng）需“等米下鍋”，攻關也非常棘手。權正（zhèng）鍾有（yǒu）兩次長達數月的嚴重失（shī）眠，一次發生在2007年時，完成的是（shì）一項令多家大企業（yè）望而卻步的國家“863”項目。此次攻堅曆時（shí）兩年多，他設計的一台100多萬元的“以銑代拉”機床，取代了5千多萬元的進口（kǒu）設（shè）備；四個高精度的輪盤加工，被主動找上門來的沈陽黎明航空公司譽為“天下第一刀”。然而，他常從擔心、“保晚節”的夢（mèng）魘中驚醒（xǐng），最大的憂慮是（shì）“價值數百萬元（yuán）的工件一旦（dàn）加工出了問（wèn）題，該如何交代”。由此，最少時一晚隻能熟睡15分鍾，經查（chá）竟然患（huàn）上了憂鬱症，期（qī）間，他仍堅持現場工作且整整治療（liáo）了一年多時間（jiān）才痊愈。再說工作的緊張和高（gāo）效率，除了時接二、三項攻（gōng）關課題的忙碌外，他會在主產品與自製機床關鍵（jiàn）部件的加工發生（shēng）衝突時，主動到車間尋（xún）找“見縫插針”的機會，甚至有許多次半夜三更起床（chuáng），前去關心、指導，時而到（dào）天明。

     還有兩次組織安排（pái）的（de）健康檢查，他化（huà）驗的肝癌、肝炎指標超過正常值，後經治（zhì）療和複查又正常了。權正鍾解釋說：“或許我的肝髒有點問題，也許是我真的（de）太累了”。

四、好傳統彰顯新（xīn）時代精神

     權正鍾被（bèi）不少幹部、職工讚許為上汽的“國寶”，他的貢獻與之相稱，他的傳統美德足以示人：

     他使命感強。2008年年中，企業與西門子簽署自2011年起3年內每年分包（bāo）12台燃（rán）機整機的合（hé）作備忘錄，屆時的年產目標為20～24台。此時，未接到任務，又深知靜葉（yè）外環是加工瓶頸的權正鍾師徒，便開始“擅自”設計機床。當年底金融危機爆發、西門子對達成的意（yì）向緘口藏舌時（shí），他倆不受幹擾；當去（qù）年6月簽下今年內全部交貨的四台臨港燃機合（hé）同和急需自製機床時（shí），師徒倆又與基裝處一起攻關，使兩台數控機床於今年1、2月投產。

     他以降本為己任。今年（nián）3月一天，調試核電（diàn）7米（mǐ）圍帶數控大車主軸箱，灌得太滿的潤（rùn）滑油被甩至地麵，看著（zhe）地上的這攤油，一位（wèi）師（shī）傅捧（pěng）來了一堆新回絲（sī）要（yào）擦，被權正鍾勸阻了。隻見（jiàn）他蹲著，親手將擦在一（yī）塊舊抹布上（shàng）的油，擰在了一個小油桶內。他想（xiǎng）方設法讓廢（fèi）棄設備的可用部件重生：首台自製葉（yè）根銑的床身，就是從一台報廢機床上移植（zhí）的；因生鏽、賠償後，一根價值50萬元的多餘進口絲杆也變廢為寶。他設計的（de）自（zì）製（zhì）機床大都采用小功率（lǜ）馬達（dá），與同類進口機床比（bǐ）可節電75%……。

     他對企業一往情深。兢兢業業工作了半個世紀，而今又步入“古稀”之年（nián），家人更心疼和不放心權正鍾（zhōng）的健康，幾次三番勸他別幹了（le）；出於關心，部門（mén）去（qù）年讓他“居家（jiā）辦公”，否則就（jiù）拒聘了。可是（shì），沒幾天的循規蹈矩，他要麽盡心盡力地奮戰在自製（zhì）機床旁，要麽每天數次到各（gè）車間現場，查看這些自製機床的加工狀況，還（hái）做到（dào）了有事隨叫隨到。對此（cǐ），有人言：“他與這些‘寶貝兒子’感情很（hěn）深”；他則微笑著說：“這（zhè）是我人生（shēng）最大（dà）的快樂”。                   

     權正鍾精神，已深深感染和影響了幾（jǐ）代上汽人。