1 引言
整(zhěng)體葉輪指輪轂和(hé)葉片在同一金屬毛坯體(tǐ)上,現多采用(yòng)鍛件毛坯多(duō)坐標數控加工來成型[ 1] , 其典(diǎn)型(xíng)的應用有渦輪式發動機、泵(bèng)、徑流式渦輪(lún)和膨脹機等許(xǔ)多動力機械[ 2] 。從(cóng)整體葉輪的(de)結構特(tè)點也可(kě)以看出: 整體葉輪相鄰葉片的空間較小(xiǎo), 而且在徑向(xiàng)上隨著半(bàn)徑的減小, 通道越來越窄。因此加工葉輪葉片曲麵時除了刀具與被加工葉片之間發生幹涉外,刀具極易與相鄰葉片發生(shēng)幹涉[ 3] ; 加工(gōng)整體葉輪時加工軌(guǐ)跡規劃的約束條件比較多, 自動生成無幹涉刀(dāo)位軌跡較困難(nán)[ 4] 。總的(de)來說整體葉(yè)輪數控加工難點比較多, 因此在多坐標數控機床上加工前通(tōng)常都要經過仿真(zhēn), 在此過程(chéng)中必須解決好整(zhěng)體葉(yè)輪數控加工中的過切、幹涉與碰撞、降低(dī)生產成本、提高加工效率、優化工藝參數等一係列難題, 為真實數控加工做好技術準備。另外對於整體葉輪這樣複雜的三維曲麵手工編程根(gēn)本無法(fǎ)實現, 必須借助於CAM軟件實(shí)現自(zì)動編程。因此, 研究整體葉輪的數控(kòng)仿真加工具有(yǒu)較高的工程應用價值。
2 整體
2. 1 結構特點分析與(yǔ)工藝流程製訂
葉片空間曲麵形狀(zhuàng)較為複雜(zá)且剛性較差, 因(yīn)此葉片加工是整個零(líng)件加工難點, 由於葉片(piàn)之間的(de)間隔距離(lí)小, 而葉片的扭曲程度決定了加工時刀具軸的擺動範圍, 因此刀具必(bì)須在兩葉片之間的範圍內擺動, 刀具才不會(huì)與葉片(piàn)發生幹(gàn)涉。
根據葉輪的幾何結構特征和(hé)使用要求, 其基本加工工藝流程為: 1. 在數控車床上車削加工毛坯(pī)的基本形狀(zhuàng), 如圖1 所示; 2. 粗加工葉輪流道曲麵; 3.粗加(jiā)工葉(yè)片曲麵; 4. 葉片精加(jiā)工; 5. 葉輪流道精(jīng)加工。
2. 2 五坐標數控機床結構與選擇
葉輪的毛坯(pī)外形可通過數控車床車削(xuē)成(chéng)型, 而流道和葉片(piàn)的成型加工則必(bì)須在五軸聯動數控機床上才能完成。由於本文中葉輪的尺寸(cùn)不大(dà), 重量較輕, 選用立式五軸加工(gōng)中心(xīn)即可完成機床模(mó)擬加工仿真。
2. 3 定位與夾緊方案的確定
文中加工的葉輪(lún)中心處有一圓孔可用於加(jiā)工時的定位, 隻需將毛坯放入與之(zhī)配合的心軸上, 即限製X、Y 方向的移(yí)動自由度, 再(zài)用一(yī)環(huán)形平麵與葉輪的底(dǐ)麵接觸(chù)即可限製兩個轉動(dòng)自由(yóu)度和Z 方向的移動自由度, 最後用螺母壓緊工件(jiàn)即可實現零(líng)件的裝夾。
2. 4 刀具的選擇與刀具半徑的確定
在使(shǐ)用(yòng)多個刀具組合的加工過程中, 兩個(gè)不同刀具的無幹涉加工區域(yù)可能重疊。通常采用(yòng)的方法是, 先用較大的刀具來高速加工其所有(yǒu)可能加工的區域, 較小的刀具則隨後被用(yòng)來加工較大的刀具無法加工的(de)區域。這樣, 每把刀的有效加工(gōng)區(qū)域就可能小於其原來可以無幹涉(shè)加工的曲麵。
基於上述理論(lùn)研究, 在(zài)進行粗加工過程中盡可(kě)能選(xuǎn)用大直徑球頭銑刀, 但是必須保證(zhèng)刀(dāo)具直徑D小於葉片(piàn)間最小距離Lmin , Lmin的大小(xiǎo)可以根據U G軟件的分析麵與麵之最小距離的(de)功能測得, 且U GNX6. 0 可直接觀察所定刀具相關參數是否合適。在精加工過程中, 應在保證不過切(qiē)的前提下盡可能選擇大直徑球頭刀, 即保證刀具半徑R1 大於流道和葉(yè)片相接部分的最小圓角半徑(jìng)Rmin, Rmin 的大小可以根據UG 軟件的(de)分析(xī)最小(xiǎo)半徑功能測(cè)得, 同時為了增加刀具剛度(dù)設定精加工球頭銑刀的錐角為2b。UG NX6. 0 可直接觀(guān)察所定刀具相關參數是否合適, 如圖2 所示。
在單個(gè)葉片加工時, 為了保證刀具不與葉片表麵發生幹涉, 刀具半徑應(yīng)小於加工(gōng)表麵凹處的最小曲(qǔ)率半徑l/ kmax , kmax 為(wéi)整個(gè)葉片表麵上凹處最大法曲率(lǜ)。
3 基於UG NX6. 0 的整體葉輪數控加工仿真校驗與後置處理(lǐ)
3. 1 整體葉輪數控加工路徑規劃
3. 1. 1 粗加工葉輪流道曲麵和葉片曲麵
通過可(kě)變輪廓銑程序控製驅動方法和(hé)刀具軸(zhóu)根據葉輪流道曲麵的加工要求創建多軸聯動粗加工程序(xù)。設定合適的參數, 即(jí)可生成(chéng)的(de)葉輪流(liú)道粗加工刀具軌跡(jì)如圖3a 所示。
葉(yè)片的粗加工創(chuàng)建類型、刀(dāo)具、幾何體(tǐ)均(jun1)與粗加工(gōng)葉輪流道曲麵設置相同; 考慮到葉片曲麵空(kōng)間比較複雜, 提高加工(gōng)效率應允許刀具側刃參與切削, 因此/ 刀軸0 設置(zhì)為側刃驅動體, 側刃加工側傾(qīng)角為2b; 切削參(cān)數設置中(zhōng)/ 部件餘量(liàng)偏置02mm, / 刀路數04 條, 留0. 2mm 的精加工餘量, 內外公差均(jun1)為0. 02mm; 非切削移動參數設置中/ 進刀類型0為線(xiàn)性,長度為(wéi)80%刀具, 其它設置與粗(cū)加工葉輪(lún)流道曲麵設置相同; 主軸轉速為2000r pm, 切削進給速度為1500mmpm。其它相關參數選取係統默認值。生成的葉輪葉片粗加工刀具軌跡如圖3b 所示。
3. 1. 2 精加工葉片曲麵和流道曲麵
與葉(yè)片曲麵和流道曲麵的粗加工相比, 精加工刀具的路徑(jìng)規劃一(yī)致, 隻需要修改(gǎi)相關參數即可, 因此先(xiān)複製粗加工創建的操作, 然後再修改有(yǒu)關(guān)參數和設(shè)置, 生成的(de)葉輪葉片(piàn)和流道曲麵精加工刀具軌(guǐ)跡(jì)分別如圖4a 和圖4b。
3. 1. 3 編輯加工程(chéng)序, 獲得所(suǒ)有刀具軌跡(jì)
單個(gè)葉片的多軸加工程(chéng)序編製完成後, 可以利用UG 旋轉複(fù)製功能生(shēng)成其餘葉片和流道的粗加工和精加工程序, 此功能可大(dà)大縮短程序的(de)編製時間。
具體如下:
a. 修(xiū)改程序名稱。將(jiāng)前麵已經產生的流道和(hé)葉片的粗加工共計四個程序重新命名, 名稱最(zuì)好具有一定的次序規律, 便於編輯。修(xiū)改程(chéng)序名稱的目的是為了更好的管理程序, 不致於編輯後次序產生混亂。
b. 利用UG 的/ 變換0命令繞ZC 旋轉產生其餘葉片和流道加工程(chéng)序和刀具軌跡。旋轉變換獲得的剩餘流道和葉片的刀具軌跡分別如(rú)圖(tú)5a 和圖5b 所示。
3. 2 程序模擬(nǐ)仿真(zhēn)
對於已經生成的刀具路徑, 可(kě)在圖形(xíng)區(qū)中以線框(kuàng)形(xíng)式或實體形式仿真刀具(jù)路徑, 以便於用(yòng)戶直觀地觀察(chá)刀具的運動過程, 進(jìn)而驗證(zhèng)各操(cāo)作參數定義的是(shì)否合理。刀具路徑驗證的可視化仿(fǎng)真是通(tōng)過刀具軌跡和創建動態毛坯來實現的。
利用U G NX6. 0 對已(yǐ)編(biān)寫的(de)程序進行模擬仿真, 仿真加工2D 結(jié)果(guǒ)如圖6 所示。
3. 3 NX/ POST 後置處理
刀具位置源文件( CLSF) 包含GOTO 點位(wèi)和控製(zhì)刀具運動的其他信息, 需(xū)要經過後置處理( Postpro cessing) 才能生(shēng)成NC 指令。U G NX6. 0 後置處(chù)理( NX POST ) 讀(dú)取NX 的內部刀具路徑, 生(shēng)成適合指定機床的(de)NC 代碼, 研(yán)究成功得到整(zhěng)體葉輪流道、精粗加工和(hé)葉片粗加工NC 程序( 略) 。
4 結論
本文為整體葉輪的仿真加工提(tí)供了一般方法和步驟。在充分做好整體葉輪數控(kòng)加工工藝分析的基礎上, 提出五坐標機床、裝夾(jiá)方式(shì)、刀具幾何參數、切削用量以及非切削移動參數的擬定原則並確定了數控加工仿(fǎng)真工藝主要(yào)參數。基於上述分析的基礎上, 應用U G NX6. 0 進行整體葉輪的刀具軌跡仿真實(shí)驗, 解決了如刀具與葉片(piàn)易發(fā)生幹涉(shè)等(děng)諸多難點(diǎn),成功得到正確(què)的刀具(jù)軌跡(jì)仿真結果並輸出可用於真實五軸數(shù)控加工的NC 程序。
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