在由中國機床工具工業協會主辦的“2015機床製造業CEO國際論壇”上,浙江日發精密機械股份有限公司（以下簡稱日發精機）董事長王本善先生作為企業家代表參與了圓桌對話（huà）。從（cóng）他（tā）的（de）發言中我（wǒ）們獲取（qǔ）了大量信息，其中最讓記者感興趣的是，作為民營企業的日發精機，不僅將自己的設備成功打進了航空領域，而且還於2014年4月成（chéng）立（lì）了日發航空數字裝備有限責任公司（以下簡稱日發航空裝備），將航空作為日發的細分市（shì）場進行深耕細作。帶著好奇，中國機床工（gōng）具（jù）工（gōng）業協會傳媒（méi）部（bù）記者專程（chéng）到日發精機進行了實地采（cǎi）訪。日發精機的王（wáng）本善董事長（zhǎng），日發航空裝備的陸平山總經理、劉剛副總經理都愉快地接受了采訪（fǎng）。采訪給我留下的深刻印象是：低調的日發，卻做著不低調的事，讓人眼界大開（kāi）！
 

     為什麽選擇航空作為細（xì）分領域？
 

     王本善董事長在論壇上也（yě）提出要（yào）做差異化競爭，做細分市（shì）場。記者非常好奇（qí）日發為什麽選擇航空作為他們（men）的（de）細分市場，所以就（jiù）把這個問題作為采訪的第一個話題。王董事（shì）長說，日發（fā）很早就有一（yī）個航空夢，所以航空領域一直是日發（fā）關注的（de）重點（diǎn）。與浙江大學合作開發（fā）的（de）蜂窩加工設備，打開了（le）日發精機通向（xiàng）航空領域（yù）的大門。特別是（shì）國內飛機上複合材料的使（shǐ）用率目前隻（zhī）有10%，遠遠低於國外80%的使用率，更（gèng）讓日發（fā）精機看（kàn）到了複合材（cái）料加（jiā）工設備在國內的巨（jù）大市（shì）場。
 

     隨著國家政策的傾斜（xié），民營企業可以涉（shè）足航空製造產業，也讓日發看到了（le）商機。目前來說，主要涉（shè）足的是（shì）軍用飛機製造方（fāng）麵，隨著（zhe）低空開發等一係列航空信息，未來更看好民用（yòng）飛機領域（yù），那裏還有更大的發展空間。
 

     在航空領域取得（dé）的突破，還源（yuán）於日（rì）發精機數控機床產品在航空工業（yè）細分市場的應用和不（bú）斷（duàn）的積累，以及獲（huò）得的（de）認可，在這方麵他們應該是國內機（jī）床行業的第一家。日發精機在軸承、汽車輪（lún）轂等細（xì）分市場獲得的成功經驗，也同樣適用於對航空細分市場的（de）開拓。
 

     對於航空領域的開拓，也離不開公司高層對之（zhī）付出的努力。據陸平山總經理介紹，為了做好航空這個細分市場，他和（hé）劉剛副總經理親自調研國內飛機（jī）製造廠（chǎng），幾乎走遍了所有飛機製造企業。他們每到一家，都認真、仔細地研究用戶的工藝，跟用戶進行深入的溝通，獲得了第一手資料。獲得的信息表明（míng），很多的工藝手段太傳統，人工勞動強度大，而效率卻很低，質量還保證不了。因此，日發精機也就找到了（le）切入點：以了解客戶工藝為突破口，製定符合客戶要求（qiú）的工藝方法，從而做大做強該細分市場。
 

      日（rì）發精機是航空產品線（xiàn）最長的機（jī）床企業
 

     據王本（běn）善董事長介紹，在航空製造板塊，日發精機是目前業界產品線最長的企業。國際上為航空領域提供專用設備（bèi）的企業，都是單一（yī）的一種產品，而像日發航空裝備這樣進行多種產品加工和（hé）設備供應的隻（zhī）有他們一家。從鋁合金加工到鈦合金；從普通零件到精密零件；從金屬材料到非金屬材料，像蜂（fēng）窩複合材（cái）料，碳（tàn）纖維複合（hé）材（cái）料等；從零部件到部件、到飛（fēi）機整機裝配線，產品線最長。公司未來還瞄準（zhǔn）了航空複合材料（liào）的製造。
 

     據陸平山總（zǒng）經理介紹，日發航空裝備公司目前主要產品有四類：複合材料加工設備、飛機（jī）大部件（jiàn）數字化裝（zhuāng）配生產線、壁板類零件自動鑽鉚設備、碳纖維自動鋪層/輔（fǔ）絲專（zhuān）用（yòng）設備。這（zhè）幾類（lèi）設備都（dōu）是國外限製（zhì），國內還是空白（bái）的產品，因此也就有了（le）日（rì）發航（háng）空裝備的定位：專業從事航空（kōng）航天特（tè）種加（jiā）工設（shè）備、飛機數字化裝配係統及專（zhuān）用（yòng）工（gōng）裝夾具的（de）研發製造、航空航天高精密零部件的加工製造等（děng）業務，主要是（shì）為航空客戶提供全套（tào）解（jiě）決方（fāng）案。
 

     目前日發航空裝備有兩類產品已經做得（dé）很成功：
 

     第一類：複合材料加（jiā）工設備，主要有蜂窩加工設備和碳纖維設備
 

     蜂窩加工設備：主要是采用基於磁場和摩擦吸附原理的蜂窩零件的（de）夾持方法。該方（fāng）法可以穩定地夾持蜂窩芯材,有效地（dì）減少蜂窩壁的（de）彎曲變形，提高產品的最終加工精度，此固（gù）持係統包括固持平台、自動壓緊係統、能夠實現（xiàn）鐵粉（fěn）填充區域均勻的填料裝置（zhì）以（yǐ）及鐵（tiě）粉分離（lí）裝置，可（kě）以顯（xiǎn）著地降低工人的勞動強度。
 

     碳纖（xiān）維設備：主（zhǔ）要是采用螺旋（xuán）銑技術，螺旋銑孔工藝與傳統的（de）鑽孔加工有很大的區（qū）別，其特（tè）點是刀具直徑小於孔直徑，刀具在高速旋轉的同時繞孔的中（zhōng）心作螺旋（xuán）線進給運動，刀具切削刃間歇（xiē）地切削材料完成孔加工。根據螺旋銑（xǐ）孔工藝（yì）的運動學特點，允許采用同一刀具（jù）加工不同直徑的孔（kǒng），而且可以用圓（yuán）柱形刀具加工錐孔；由於其較（jiào）小的製孔軸向力，可減少金屬材（cái）料毛刺形成，抑製複合材料的（de）分層現象；刀具直徑小於孔（kǒng）直（zhí）徑，刀具（jù）隻有（yǒu）局部切削刃對（duì）工件進行斷續切削，有利於製孔過（guò）程中的排屑（xiè）及散熱。
 

     第（dì）二類：飛機大部件數字化裝配生產線
 

     隨著（zhe）飛機體積的不斷增大，裝配精度要求的不斷提高，產品（pǐn）數（shù）量的迅猛（měng）增長，傳統的手（shǒu）工裝配方式已經不能滿足（zú）現代生產的需要，飛機柔性化、數字化裝配已經成為一種（zhǒng）必然趨勢。飛機數字化裝配主要解決了以下（xià）四個方麵的關鍵技術，一是大部（bù）件的（de）定位（wèi）與調姿，主要的功能部件是三坐標數控定位器和工藝接頭鎖緊機構；第（dì）二是大尺度（dù）空間測量（liàng）技術；第三是飛機裝（zhuāng）配現場弱剛度工藝係統的精確加工技術；第四是調姿算法、接口通信、測量計算及係統集成（chéng）。
  

     逆勢上揚得益（yì）於始終不變的“兩個堅持”
 

     日發精機在一（yī）些產品市場很火的時候，像2008、2009年時的經濟型數控到近兩年風行的鑽銑中（zhōng）心，在行（háng）業裏都是相（xiàng）當的熱門，但日發卻沒有跟風。不是日發做不了，而是日發始終專注於自己的定位，即兩個（gè）“堅持”，一（yī）是堅持中高端的（de）市場定位；二是堅持做差異化競爭，做細分市場。這不僅體現在他們的產品研發上，就是找（zhǎo）代（dài）理商（shāng）也是要遵循這（zhè）個原則。日發要求他（tā）們的機床（chuáng）代（dài）理商不能代理其他（tā）品牌的機床產品；要代理（lǐ）也（yě）可以，但不能代理同等檔次的機床，一定（dìng）要是高於或者低於日發機床（chuáng）檔次的產品。要的就是代理商的專心、專注和差異化。
 

     用王董事（shì）長的話說，日發精機辦企業開始就（jiù）是堅持中高端，不走價格（gé）競爭。從員工（gōng）素質到配套等，全方位專（zhuān）注中高端。做低端產品（pǐn）隻（zhī）能把培養起來（lái）的員工整（zhěng）體素質降下來。
 

     這兩個堅持讓日發精機有了今天的光景（jǐng）。在整個機床行業（yè）下行壓力越來（lái）越大的背（bèi）景下，日發精機卻呈強勁逆勢上揚的態勢。2014年日發精機營業收入、利潤總額、資產（chǎn）規（guī）模大幅增長，還成功（gōng）地並購了意大利MCM公司（專門為航空航天業（yè）提供整體解決方案柔性生產線（xiàn）的企業），為日發航空（kōng）裝備（bèi）做（zuò）好航空細分市場，插上了騰飛的翅膀。
 

     做機床還是核心技術為王
 

     王（wáng）董事長說，有些企（qǐ）業認為目前市場出現低迷的狀況是（shì）大環境造成的，我認為，更重要的是自身沒有做好。
 

     中國機床與日本和德國機床的（de）差距還是很大的。最明顯的一點，日本的機床市場，企業間競爭雖然也很激烈，但不同企業生產（chǎn）的機床差異性很大，各有各的特點。這一點中國機床（chuáng）做得實在（zài）是（shì）太不（bú）好了，需要（yào）靜下心（xīn）來，好好思考一下，到了該整頓（dùn）的時候了（le）。

     做機床要（yào）有自己的核心技術（shù）。前些年市場火的時候，連老牌國有機床廠都去買光機，很多（duō）機床廠做機床都是用人家的部件東拚西湊，自己隻做一個（gè）外殼，然後裝配一下。這是做（zuò）機床嗎？能做好機床嗎？產品沒（méi）有特色，何來核（hé）心競爭力！因此，日發精機在潛（qián）心研究主軸頭（tóu）、刀塔和刀庫等（děng）重要功能（néng）部件，將來（lái）要自（zì）己做。這些年，日發堅（jiān）持要有自己的特點，打造自己的品牌，從不參與價格競爭，踏踏實實做產品，不走（zǒu）捷徑。事實證（zhèng）明，日發精機（jī）多年堅持的發展道路是對的。
 

     日發走（zǒu）到今天，既有領導人的高瞻遠矚、深謀遠（yuǎn）慮、堅定不移，也有團隊的團結協作、盡職（zhí）盡責和（hé）任勞任怨。同時（shí），在很多細節上日發也都保持（chí）有自己的操守和特色。在航空細分領域的成功，與（yǔ）他們（men）持之以恒的努力是分不開的。從日（rì）發航空裝備成立到今天（tiān），剛剛一（yī）年的時間，已（yǐ）經初見成效，他們（men）的複合材料加工設備和飛機大部件數字化（huà）裝配生產線兩類產品已經（jīng）贏得了用戶的認可，預計今年年底就能盈利。

    “不經一（yī）番寒徹骨,哪得梅花撲鼻（bí）香?”我們（men）有理由相信，日發精（jīng）機的未來會更好！