我公司是由八十年代中期建立起來的（de）一個私營經濟小作坊（fāng）過渡來的一個現已初具規（guī）模的中型企業。地處經濟（jì）繁榮、風景秀麗的靖江（jiāng）市斜橋鎮，毗鄰著（zhe）名的京滬高速公路、336省道、寧啟高速公路，交通極（jí）為便捷。主要產（chǎn）品為交通用工具的汽車製動凸輪軸、製動（dòng）間隙調整臂等，公司的產品均以優異的質量受到國內外廣大用戶的好評。

公司現（xiàn）有麵積5000平方米（mǐ），建築麵積4000平方米（mǐ）。公司擁有精良的（de）加工設備，監（jiān）視和測量（liàng）手段、監視和測量裝置齊全。現有員工150人，擁有職稱的工程技術人員和質量管理人員（yuán）6人，現設有（yǒu）8個職（zhí）能部門，2個生產工段和一（yī）個倉（cāng）庫。公司從建立開始（shǐ）就培養和吸收了優秀人才，擁有重科學、懂管理、通業務的管理人員（yuán），使公司做到（dào）了（le）高起點投入與規劃，具（jù）備了良好的管理基礎（chǔ）及技術優勢。近年來，由公司生產、銷售的各種重型卡車和大型客車的製動凸輪軸、製動（dòng）間隙調整臂及其附件等。各檔次的產（chǎn）品從豪華型到經（jīng）濟型應（yīng）有盡有（yǒu），隨時（shí）能滿足客戶的（de）需（xū）求，產品暢銷全國各地大型汽車主機廠，深受廣大顧客好評和歡迎。

在本世紀初我（wǒ）公司的生（shēng）產還僅停留（liú）在普通機床加上改造附件（jiàn）的原始粗放（fàng）型加工的狀態，對操（cāo）作工的熟練程度要求高、產品質量又得不到保（bǎo）障，所以產（chǎn）品結構得不到提升，許多的大主機廠對我們的產品不（bú）認可。

隨（suí）著（zhe）國內重型卡車和高檔的大（dà）型客車主機廠對產品質量的要求不斷地提出（chū）高要求，使我們對產品加工的工（gōng）藝水平的提高有了高度的重視。汽車在製動時,由於左右車輪製（zhì）動器的加工誤差,裝配調整誤差及使用中（zhōng）摩擦片磨損不一致,使左右製動凸輪的轉角產生差異,如果製動凸輪在加工過程中不注意控製（zhì）凸輪的基圓直徑,造成同一（yī）車輛上有幾種基圓直徑的製動凸（tū）輪,那（nà）麽（me）其力傳動比（bǐ）就不一致,則前、後、左、右車輪製動器製動力（lì）矩（jǔ）輸出的差異就會大,也就是說,製動凸輪的力傳動比下降率對左（zuǒ）右兩個凸輪轉角差異的敏感性較大,這樣一來,就容易引起汽車製（zhì）動時（shí）跑偏.所（suǒ）以,製動凸輪就其產品的（de）技術含量來說也可能許多廠家認為不（bú）高,尤其在市（shì）場競爭（zhēng）激烈的今天,許多根本不具備生產（chǎn）能力的作坊式企業,一哄（hǒng）而上,生產的製動凸輪根本達（dá）不到技術要求,以（yǐ）至造（zào）成一家車橋主機（jī）廠使（shǐ）用多家的良誘不齊（qí）的產品,甚至一根車橋上使用兩種參數的製動（dòng）凸輪,這樣怎能（néng）不造成製動跑偏？就（jiù）是因為認為技術含量不高,沒有引起足夠的重視.為（wéi）什（shí）麽引進的斯太爾、北方奔（bēn）馳係列的產品（pǐn）很少出現製動故障？也就是從產品圖樣上所提出的要求就體現出其很高的技術含量!再加上德國人（rén）使用優良的高精度的數控設備,使得一些作坊式的企（qǐ）業不（bú）能生產。而國內的一些主機廠家首先在產品圖樣上自身就給一些偽劣產品製造商們提供了依（yī）據和條件,國家汽車產業的（de）有關部門對這一問題引（yǐn）起了足夠的重視,進行了整頓，做為生產製造商也要本著對人（rén）民生命（mìng）安全負責的態度認真對待（dài）製動凸輪（lún）的製造.使其盡可能滿足製動器對升程（chéng）平（píng）穩過度的要求,又具有相對的力傳動比,這樣（yàng）對於改善和提高汽車的（de）製動性能具有相當重要的意義。在此背景下，我將自己潛心研究了二十多（duō）年的經濟型數控（kòng）加工製（zhì）動凸輪的加工方法延伸到了（le）高端數控係統中，這樣給這一產品無論是在質量檔次上還（hái）是（shì）產量上（shàng）都上升了幾個等級。以往凸輪的兩（liǎng）麵對稱度都在0.3mm以上（shàng）,輪廓度在0.2mm以上,自（zì）從（cóng）使用了用FANUC 0i係統配置的臥式數控（kòng）銑床後,其對稱度保證在了0.05,輪廓度（dù）在0.06,低於了（le）圖紙（zhǐ）上要求0.08mm和0.08。產量也迅速得到了提升。從此（cǐ），國（guó）內各大主機廠我們都以優良的質（zhì）量而進去了。

在我們江蘇（sū）靖江這個小縣（xiàn）級市裏，享有汽車配件之鄉的美（měi）稱，在短短的五六年裏（lǐ）光製動凸（tū）輪銑床就普（pǔ）及了40多台（tái），且還有（yǒu）上升的趨勢。但是隨著汽（qì）配領域裏生產競爭的不斷激烈，主（zhǔ）機（jī）廠對零部件廠家的配套價格一年年地下調（diào），為了降（jiàng）低生產成本，我們很想用國產的數控係統代替價格高昂（áng）的進口係統，但（dàn）是往（wǎng）往達不到理想的效果。除了北京凱恩帝和聖維的係統外（wài），別的許多很有名的我們都（dōu）不敢使用，因（yīn）為其可靠性和性價比就把我們攔在了門外。另外許多大型機床製造商隻看中大（dà）批量（liàng）的通用機床，而對一些（xiē）批量（liàng）小有特殊（shū）要（yào）求的機床（chuáng）卻不屑一顧，而感興趣的一些小機床製造商們卻不（bú）具備生產能力。

所以我（wǒ）們希望國內的（de）數控係統在可靠性、伺服（fú）剛性上能夠有所提高，係統容量上能象深圳眾為興一樣（yàng）做大一些，不要（yào）小裏小氣（qì），大的隻有幾百K，小的隻有幾十K。還有就是要求各家係統的程序結構盡量做到統一，國家要定出強製（zhì）標準來約束各數控生產（chǎn）商的行為，這樣會給使用者帶來及大的方便（biàn）。