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砥礪前行三十載（zǎi），車床（chuáng）世家再出發

2023-2-20 來源：本刊記者作者：吳玖

浙江海德（dé）曼智能裝（zhuāng）備股份有限公司董事長高長泉

位於浙江省東南沿海的玉環市三麵臨海，風景（jǐng）迤邐。這裏同樣臥虎藏龍，擁有（yǒu）中國閥（fá）門之都、中國（guó）汽車零部件產（chǎn）業基地等 10 大國字號區域品牌，走出過的各行各業精英不計其數（shù），他們憑借自己的智慧和汗（hàn）水，創造出了（le）一個又一個的商業傳奇。浙江海（hǎi）德曼智能裝備股（gǔ）份有限公司（sī）（以下簡稱 “海德曼”）董事（shì）長高長泉就是（shì）其中的代表，從三尺講台下來創辦海德曼，他帶領企業 30 年持續不斷地向全球價值鏈高端溯流而上。如今（jīn）的海德（dé）曼產品不（bú）僅實現了國產替代，還遠銷德（dé）國等機床（chuáng）強國。

海德曼成立於 1993 年，今年邁入“而立之年”

被時代推動的產（chǎn）品升級

回溯發展（zhǎn）征程，海德曼經曆了多個重（chóng）要節點。公司發端（duān）於儀表車床，起步（bù）於經濟（jì）型車床，發展於高端數控車床。創（chuàng）業初期的往事，高（gāo）長泉至今依然記憶猶（yóu）新 : “海德曼的前身華豐機（jī）床廠，1993 年從作坊式工廠起步（bù）。大家（jiā）吃在華豐、睡在華豐，隻為（wéi）設計製（zhì）造儀表車床”。儀表車床（chuáng），其實就是普（pǔ）通機（jī）床（chuáng）的簡化版，灶台（tái）大小，價（jià）格不到（dào）普通機床的（de）十分之一。因為價格低廉（lián），儀表車床成了當時處於起步階段的玉（yù）環汽摩配小老板創業 “神器”。

20 世紀初，國內數控機（jī）床的需求進入高速增長期（qī），海德曼抓住市場機（jī）遇，不斷創新（xīn），終於在 2001 年（nián）成功地推出了普及型數控車床，實現了由（yóu）儀表車床向數控車床的轉型。2006 年，海德（dé）曼陸續推（tuī）出直線導軌普及型數（shù）控車床，其中的 HCL300/HCL360 為代表機型，深入玉環乃至溫台企業千家萬戶。

2008 年被高長泉認為是海德曼（màn）的轉折之（zhī）年。他至今記得，2008 年的打開方式是一個毫不（bú）留情麵的拒絕。“年初（chū）去參（cān）加國外一個機床（chuáng）展，由於產品（pǐn）低端無法進入主流市場，於是在展會上跟一家國外大機床企業聊起合作（zuò）的事，對（duì）方一口就回絕了，‘我們不可能和你們合作’。” 一句話深（shēn）深刺激了高長泉（quán），他猛然意識到，做（zuò）不出好產品，就（jiù）沒有話語權。

高長泉做了現在看來他認為最正（zhèng）確的兩件事 : 一（yī）是穩定公司成熟的產業工人 ; 二是啟動企業產品技術升級和結構轉型，麵向全球 “招兵買馬”，招攬高端研發人才。2011 年，海德曼的研（yán）發團隊終於組建完（wán）畢。隨著金（jīn）融海嘯褪去，來年四五月（yuè）份迎來了複工複產的高潮。就在（zài）其（qí）他企業麵臨缺人的窘境時（shí），海德曼原有員工（gōng） 100% 到崗，還帶回了自己（jǐ）的家人朋友（yǒu），給海德曼注入（rù）了新的力量。加上高端人才加盟、技術研發投入……數年蟄伏，2012 年海德曼轉型後的首款高端數控機床問世，多項關鍵技術填（tián）補了國內空白，主（zhǔ）要指標優於國內外同行。

2015 年，海德曼迎來（lái）高光時（shí）刻。那一年，海德曼擁有自主核（hé）心技術的主軸（zhóu）同步直驅機床，敲開了德國市場的大門。如今，德國市場（chǎng）占到公司整個出口額的 20% 左（zuǒ）右，是海德曼最大的海外市場。“產品出口（kǒu）德國的（de）前一（yī）晚，我興奮地（dì）把自己（jǐ）關在了辦公室，像做夢一（yī）樣，怕夢醒，我就一個人躲在辦公室笑，我記得自（zì）己還做了首詩。”

對海德曼（màn）和高長泉來說，2020 年是一個全新的起點。這一（yī）年的 9 月 16 日，海德曼成功登陸上海證券交易（yì）所科（kē）創板。上市當晚，9 月 17 日淩晨 1 時 43 分，激動得深（shēn）夜未眠的高長泉，在自己的（de）微信朋友圈填了一闋詞，取名《江城（chéng）子》:“旭日初升海宇新，對芳辰，賀雲臻。辟徑開蹊，苦（kǔ）樂共一（yī）春。贏一方藍（lán）天作畫屏，描錦繡，寫鄉（xiāng）宸。”寥寥數言，喜悅之情躍然紙上。隨後（hòu）的北京國際床（chuáng）展上，海德曼集中亮相了 3 款新（xīn）產品 : 倒立車床、雙主軸雙（shuāng）刀塔車銑複合車床和（hé）雙主軸單刀塔車削中心。展會交流意（yì）向訂單較多。高長（zhǎng）泉說，對標德國品牌的倒（dǎo）立車床，市場前景廣闊，目前（qián）訂單供不應求（qiú）。

海德曼現代化工廠生產車間（jiān）

2020 年 9 月 16 日，海德曼在上海證交所科創板上市

近兩年，頻頻發生的貿易摩擦，使得國人對（duì）大國重器尤為（wéi）看中。這也與海德（dé）曼的發展和命運息息相（xiàng）關。“振興民族工業，產業報國”，海德曼的使命，被高（gāo）高（gāo）的（de）懸掛在公司行政辦公樓的大堂。前，海德曼的客戶群體（tǐ）涵蓋汽車、造船、航空、農機、家（jiā）電、機械（xiè）等眾多（duō）領域，伴隨著製造業的蓬勃發展，海德曼產品檔次也水漲船高。

牢牢掌握（wò）在手的核心技術

世界機床（chuáng）行業的發展主要（yào）有兩大路線，一是歐美路線 : 社會化協（xié）作（zuò），以配套為主 ; 二（èr）是日係路線 : 核心技術全部自主（zhǔ）。經（jīng）過比較，海德曼選擇日係路（lù）線。

“回頭（tóu）再看，海德曼的（de）核心技術（shù）自主化發展道路，比較符（fú）合中國機床行業發展現狀。” 高長泉說，決定（dìng）數控車床發（fā）展水平的（de）根本出（chū）路，是核心技術和基礎技術自主化（huà）。而數控車床的核心部件包括主軸部件、刀塔部件、尾座部件、數控係統、導軌、絲杆和軸承等。其中，主軸部件、刀塔部件和尾座部件，最為業界看（kàn）中。

比如（rú）說刀塔部件。伺（sì）服刀塔是（shì）高端數控車（chē）床核心部件之一，伺服刀（dāo）塔直接參（cān）與車床（chuáng）的實際切削，其可靠性、精度對主機的影響（xiǎng）具有決定意（yì）義。隨著智能製造和互聯網 + 在製造（zào）業的展開，切屑的自動化（huà）處理成為高端數控車床能否（fǒu）應對自動化工況的重要環節，其中伺服刀塔的高壓耐受能力就成為能否實（shí）現切屑（斷屑）自動化處理的關鍵。

目前，國內大（dà）部分數控（kòng）車床企業都是通過外協（xié）采購伺（sì）服刀（dāo）塔部件，但高精度的高端伺服刀塔均依賴進口，能否采購到高精度高（gāo）端伺服刀塔成（chéng）為影響車床精度高（gāo）低的一大重要因素。不過，海德曼高端數控車床裝配的伺服刀塔，由公司自主研發、設計（jì）和生產，並已經獲得國家專利。該伺服刀塔具有精度（dù）高、分（fèn）度速度快（kuài）、剛性好的特點（diǎn）。在實際使用過程中，可達到相鄰刀具換刀（dāo）時間控製在 0.15s; 換刀時刀（dāo）塔不用抬升，有（yǒu）效避免了冷卻水、切屑等的侵入，同時保證了（le）刀塔的（de）高壓斷削和可靠性。

“在國內機床企業中，同時掌握高（gāo）端數（shù）控車床（chuáng）主軸（同步電主軸）、刀（dāo）塔和尾座三大核心技術的企業，目前國內（nèi）同行中隻（zhī）有浙海德曼一家。”對於公司掌握的（de）核心技（jì）術（shù），高長泉頗為自信。

目前（qián）海德曼已擁有 8 項發明（míng）專（zhuān）利（lì），諸多項實用（yòng）新型專利、軟件著作（zuò）權等。此外，公司的科研實力（lì）、技術（shù）水平（píng）和技術應用獲得了多方的認可，先後被（bèi）認定為 “高端機床與智能製（zhì）造工程中心” “科學技術進步獎一等獎（數控機（jī）床動態誤（wù）差（chà）分析關鍵技術與應用）“浙江省級企業技術中心”、“浙江省（shěng）級企業研（yán）究院” 等。值得一提（tí）的是（shì），浙海（hǎi）德曼的 HTC550、T65、VZ7000 三款高端數控車床，分別於（yú） 2016 年、2019 年、2020 年獲得浙江省裝（zhuāng）備製造（zào）業重（chóng）點領域省內首台（套）產品的稱號。

更貼近（jìn）中國（guó）用戶的車床世家

目前（qián），世界排名前列的數控車床製造商哈挺（tǐng）、馬紮克和中村留等外企，他們在行業有近百年的沉澱積累，占據著高端車床的主導（dǎo）。與（yǔ）之相比，海德曼不論是整體產品的技術水平，還是綜（zōng）合生產管理能力，或是在（zài）市場上的品（pǐn）牌聲譽，均有一定差距。如何（hé）與（yǔ）這些巨頭海外企業同台競技，實現國產替代？海德曼采取的策略——貼近用（yòng）戶。

“把創新的主戰場定位在客戶實用上，基於市場的（de）個性化需求，把自動化作為標準，滿足需求定（dìng）製（zhì）化要求，與客戶聯合（hé）開發。” 高長泉指出，國際（jì）品牌競爭對手，多以產品多樣性為（wéi）主要特點，麵向全球市場，客戶麵廣，以標準化產品銷售為主，尤其沒有精力為中國眾多的中小企業提供個性化的定製服務。浙海德曼以核心技術自主化和基礎技術平台為支撐，瞄準具體（tǐ）行業、客戶、零件（jiàn）開展深度（dù）個性（xìng）化服務，取得細分領域競（jìng）爭優（yōu）勢。

“海德曼機床更貼近中國客戶。即便疫（yì）情期間，一旦客戶遇到問題，我們都能第一時間響應（yīng）。”讓高長泉欣慰（wèi）的是，品質升級、服務升級，中國機床不夠高端（duān）的刻板印象，正在被擊碎。

玉環市沙門鎮濱港工業城內（nèi），一幢（zhuàng）白色廠房已經結頂。這是海德曼的新廠區（qū），與之隔街相望的，是全球最大的齒輪散件製造者。“它（tā）的車間裏，以前都是清（qīng）一色的（de）外國設備。而現在，海德（dé）曼機床已經開（kāi）始在這裏投入使用（yòng）。” 高長泉微笑著說。麵對成績，他還在不斷自我加壓。“機床是最難做（zuò）的產品，它是所有製造（zào）業產品的母機。隻有機床做好了，其他產品才能越來越好。”

“我這輩子就一件事，一心一意造機床，成為車床（chuáng）世（shì）家。和歐美日的高端機床相（xiàng）比，我們還有（yǒu）一段長長的路（lù）要追趕。隻有不斷創新，才（cái）能讓海德曼走得更遠。” 都說 “從前慢，一生隻夠愛一人”，在高長泉這兒，這句話很適用，“人” 換成了一台台車床。

海德曼，來自於英文 “Headman” 的音譯，本意是 “領頭人”，成為世（shì）界車（chē）床的（de）領跑者，正是這家玉環民營企業（yè）的終極奮鬥目標。

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