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數控車床上手工（gōng）編程加工複雜零件

2020-5-20 來源：卡斯馬汽車係統（上（shàng）海）有限公司長春分公作者：楊淇（qí）茗

摘要：進行數控（kòng）車床上複雜零件的手工編程加（jiā）工時，要（yào）先確定工件（jiàn）的加工（gōng）部位，和整（zhěng）個工件加工的具體內容，再來確定工件（jiàn）的裝夾（jiá）方式，其中裝夾的過程（chéng）中要設計好夾具，然後再確定具體的加工方（fāng）案。加工方案的製（zhì）定要注意先粗後精、先近後（hòu）遠、先內後外的加工（gōng）原則，還要注（zhù）意走刀路線的（de）設計，在製作過程中，還要注意發現（xiàn）問題，及時的對工藝方案進行優化（huà）來解決問題。

關鍵詞：數（shù）控車床；手工編程加工（gōng）；複雜零件

在進行數控車床上複雜零件的手（shǒu）工編製和加工時，要注意加工路線和加工餘量之間的關係，零件的製作（zuò）需要經過，餘量毛坯階梯切削的過程。在實施過程中要確立好加（jiā）工路線，把握好分層切削時刀具的（de）位置，值得注（zhù）意的是，車螺紋時的主軸轉速。主軸轉速的選擇需要在保證（zhèng）生產的正常切削的情況下進行，同時還要保證其生產效率和生（shēng）產速度。

1、確定工件的加（jiā）工部位和加工的具體內容

在手工編程加工的過程中，對被加工（gōng）工件需（xū）要完成的整體流程和工序（xù）進行確認，機床上的工作的前後工序之間（jiān）的聯係進行確認，零件在工序加工之前的一（yī）些情況。比如，鑄件、棒料、尺寸、形狀和加工餘量等，這些前（qián）期的準備（bèi）工序（xù），都要符合加工部位的（de）形狀和尺寸，同時還要對工序進行前的加工基準麵和基準孔進行確定，隻有了（le）解這些。才能夠順利的進行加工處（chù）理。為了給手工編程加工提供便利（lì），還要在（zài）加工前繪製出整個加工工序的前毛坯（pī）圖（tú）和加工圖，為零件的手工編程加工提供保障[1]。

2 、確定零件的裝夾方（fāng）式，設計（jì）好夾具

設計夾具的選用時，要根據現有的工件加工部位和已經確定好的定位基準來進行選擇。當前國內的數控車（chē）床（chuáng）大多數都（dōu）會采用（yòng）三爪（zhǎo）：自（zì）定心卡盤夾持工件、尾座頂尖支持工件和軸類（lèi）工件。數控車車床在（zài）進行加工的過程中，主軸的轉速（sù）非常的快，為了確定好（hǎo）工件夾緊，可以采用液壓高速動力卡（kǎ）盤來進行控製。高速（sù）動力卡盤具有一定的高（gāo）轉速、高夾緊、調轉（zhuǎn）方便、高精度、使用壽命長、通（tōng）孔，等明顯優（yōu）勢，受到（dào）了廣泛的應用，同時還可以使用軟爪夾持工件來獲得想要的夾持精度，在整個過程中，可以（yǐ）通過，油（yóu）缸壓力的調整，來改變卡盤的夾緊力，滿足變形工件的一些特殊要求。同時想要減少細長軸的壓力變形，可以（yǐ）采取（qǔ）液壓自動定心的（de）中心架，來進行精度（dù）控製。

3、確定加（jiā）工方案

加工方案（àn）又被稱（chēng）為（wéi）工藝方案，數控（kòng）機床的加工過程中加工方案主要包括，工序的製定以（yǐ）及走刀路（lù）線的製定等重要內容。數（shù）控機床的加工對象是複雜多變的，尤其是一些，輪廓曲線和形狀的位置經常發生改變的加（jiā）工對象，在進行加工的過程中，還會（huì）出現生產批量的不同和材（cái）料的不同等多方麵的（de）影響。因此。加工方案（àn）的製定要盡量按照（zhào）實際加（jiā）工情況進行具體分析，同時還要注意加工方案的針（zhēn）對性，保證在加工過程中出現問題（tí）時能夠及時的進行處理，使加工方（fāng）案變得（dé）更加合理，實（shí）現高質（zhì）量、高效率和低成本的零（líng）件加工目的[2]。

一般情況下（xià），在製定加工方案時，①要遵守加工方案的（de）基本（běn）原則，先粗後精（jīng）、先內後外、先近後遠。同時還要遵守，走刀（dāo）路線最短，程序段最優（yōu）的（de）條件，在遇到特殊情況時能夠保證盡快（kuài）的處理。先粗後精指的是為了提（tí）高零件的生產效率，保證零件的加工質量，在進行切削工藝時，要先安排粗加工，爭取在較短的時間內去掉大量的加工餘量（liàng），滿足精加工的餘量（liàng）要（yào）求。在完成粗加工的流程之後（hòu），再按（àn）照換刀後的半精加工和精加工來進行加工，半精加工的目的主要（yào）是減（jiǎn）少粗加工後的餘量，滿足精加工的要求，精加工一般是用（yòng）一刀或者多（duō）刀來進行的，最終輪廓的確定要通（tōng）過（guò）一刀連（lián）續加工而成。刀具的進退位置一定要（yào）考慮清楚，避免在連續的輪廓切入和切出過程（chéng）中進行換（huàn）擋、停頓，出現切削（xuē）力變化造成（chéng）變形。一旦出現（xiàn）這種問題，會（huì）使光滑的輪廓上產生劃痕、刀痕和形狀突變，使零件的質量出現問（wèn）題；②先近後遠（yuǎn）的原則，主要是按照加工的部位，對刀點之間的距離調解。尤其是在粗加工的過程中，一定要（yào）按照離（lí）刀點近（jìn）的部位來進行先加工，離刀點遠的部位進行後加工（gōng）。其目的是為了縮短刀具的移動距離，減少刀具產生空行程的時間。對於車削加工，依然要采取先進後遠的原則，這樣做的目的是為了（le）保持毛坯件和半成品的（de）剛性，創造切削條件。先內後外指的是，要在加工過程中對加工的內表麵先進（jìn）行加（jiā）工，同時（shí）還要加（jiā）工外表麵的零件，在製定加工方案的（de）過程中（zhōng），要先加工內表麵、後加（jiā）工外表麵。主要（yào）是因為控製內表麵的形狀和尺寸是比較困難的，刀具的剛性也比較差，刀（dāo）具容易受（shòu）到溫度的（de）影（yǐng）響產生降低的情況，同時在加工中，想要消除掉切屑（xiè）也是非常困難的[3]。

4 、結（jié）束語

在進行（háng）數控車床上複雜零件的手工編製加工時，要注意工作人（rén）員的基本操作水準，在進行主軸轉速的過程中，就需要通過一些計（jì）算公式來進行必要數據計算，這（zhè）就對（duì）工作人員提出（chū）了更高（gāo）的（de）要求。同（tóng）時在進行廉價的加工過程中，還要確定切削的用量和進給量。想要完成複雜零件的加工，手工編織加工就需要對其切削速度、切削進給率、切削深度等進行嚴格的（de）控製，同時還要對刀具（jù）的材料、工件（jiàn）的材（cái）料、刀具的壽命和刀具的形狀來進行確認，隻有這樣才能保證工作的順利（lì）實施。

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