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CK8463數控（kòng）軋輥車床的（de）故障診斷與（yǔ）維修

2020-4-29 來源：河鋼集（jí）團邯鋼大型軋鋼廠作者：賈（jiǎ）鵬偉

摘要：CK8463數控軋輥（gǔn）車床主要（yào）用於各種材質軋輥、複合輥、輥環的切削和（hé）切（qiē）斷等粗、細加工。本文針對（duì）CK8463數控軋輥車床的一些常見故障及相關的診斷維修技術進行了探討。

關（guān）鍵詞：數控軋輥車床；故障診斷；維修技術

隨著工業技術發展，數控軋輥車床的自動化、數字化水平和（hé）加工精度（dù）越來越高。而與（yǔ）此同時，車床的故障類型也更加多樣，除了過去的機械（xiè）和電路故障，數控單元的故障問題也日漸增多，這對車床維修技術提出了更高的要求。這就（jiù）需（xū）要我們在平時工作中對設（shè）備故障和維（wéi）修技術不斷進（jìn）行研究和總結。

1、CK8463數控軋輥車床簡介

CK8463數控軋輥車床為臥式車床，由交流調（diào）速電動機驅動，主傳動係統采用交流變頻調速係統，主軸（zhóu）轉速（sù）具備（bèi）無級調速功能，可針（zhēn）對不同工件加工時所需（xū）的合理（lǐ）切（qiē）削速度來（lái）合理控製轉速。CK8463 數控軋輥（gǔn）車（chē）床具備錐麵、曲麵、螺紋、鏜（táng）孔等（děng）等功能，適合於對不同的材質的軋輥外圓柱表麵粗、精切削和切斷，也可（kě）用於其它軸類零件的粗、精加工。

車床外形尺（chǐ）寸為 5000×2000×2000ｍｍ，主要由床（chuáng）身、床頭（tóu）箱、中心架、刀架、磨頭架、尾座、潤滑係統、電控係統等部分組成。車床主要技術參數如下：主傳動額定功率４５ＫＷ，主軸無極調速範（fàn）圍0～80ｒ／ｍｉｎ，花盤直徑 Φ500ｍｍ，過刀架最大回轉直徑Φ630ｍｍ，最大工件回轉直徑 Φ1100ｍｍ，刀架切削力20ＫＮ，最大工件重（chóng）量5000ｋｇ，最大加工工件長度3000ｍｍ。

2、數控軋（zhá）輥車床常見故障分析與（yǔ）維修技術

2．1　數控軋輥車床（chuáng）主軸（zhóu）電機噪聲和振動

CK8463數控軋（zhá）輥車床主軸電機為（wéi）變頻調速電動機，具有無級（jí）變速功能，變（biàn）頻調速（sù）電動機常見故障主要為（wéi）電機噪聲、振動、發熱等（děng）。正常情況下，電（diàn）機工（gōng）作時會發出較輕的“嗡嗡”聲，如果發出刺耳（ěr）的金屬摩擦聲則可判斷為電機異響。電機異響主要是由於（yú）潤滑不良，軸（zhóu）承缺油或是（shì）電機軸承損壞引（yǐn）起的，與（yǔ）此同時（shí）還可伴有電機功率增大和軸部發熱現象。對於電機異響可通過增加潤滑或是更換軸承予以解決。潤滑油應采用耐高溫型的，塗抹（mò）時要均勻適量。電動機振動和噪聲往（wǎng）往是同時存（cún）在的，除（chú）了軸承潤滑原因外，還（hái）應考慮是否為電機軸與（yǔ）皮（pí）帶間隙過大，或是（shì）電機緊固螺栓鬆脫等原因，可通過軸承潤滑、緊固（gù）螺栓、調整間隙等措施消除（chú）故障。

2．2　電（diàn）機發熱

電機（jī）發熱（rè）常伴有能耗增加，運轉無力現象，有時還（hái）會有尖銳嘯聲，電機發熱的常見原因包括電機過載，散熱排（pái）風扇損壞等。故障維修首（shǒu）先（xiān）應檢查電源（yuán）是否正（zhèng）常，在斷電（diàn）情況下用手轉動電機，檢查電機軸承、聯（lián）軸器等部位是否有卡滯現象，可采取潤滑、換件和緊固聯軸器等（děng）辦法（fǎ）減少（shǎo）摩擦（cā），消除電機卡滯和過大負載。

2．3　數控係統無控（kòng）製信號

數控係統是數控軋輥車床（chuáng）的核心部分（fèn），是車床在設定好的技術參數下實現自動（dòng）化運行的關鍵，是整個（gè）車（chē）床各種控製命令解析和執（zhí）行的中心，主要由指令輸入裝（zhuāng）置、編程控製器等組成，負責對車床加工位置、速（sù）度（dù）、角度、壓（yā）力等（děng）參數的調整。數控係統無控製信號會造成（chéng）設備相應的控製操（cāo）作無法執行，當出現該故障時，主要應考慮是否數控控製模塊和通訊線路故障。維修時首先從電纜（lǎn）開始檢查，檢查（chá）CNC到（dào）Ｉ／Ｏ模（mó）板（bǎn）連接電纜有無斷開、插接不良或是插錯的現象，對斷開和插接不良處（chù）采取（qǔ）相應的修複措施；如（rú）已排（pái）除（chú）插接不良的情（qíng）況，則應仔細檢查是否存在（zài）因插頭標識不清（qīng）而插錯的現象，可對調重插予以排除。

2．4　數控車（chē）床（chuáng）工作台異常動作

數控軋輥車床（chuáng）進行加工（gōng）時，有時會出現工作台忽然停止動作，步進電機抖（dǒu）動不（bú）轉的現象。該故障多是由於機械原因引起（qǐ）的。遇到該故（gù）障時，可將工作（zuò）台退回到原工作（zuò）點，重啟程序，如（rú）工作台還（hái）在同樣位置發生同（tóng）樣故障問題，即可初步判斷為傳動係統某（mǒu）一部（bù）位出現變形損壞（huài）或是異（yì）物卡阻。故障維修時，應仔細檢查絲母、絲杠間隙、電（diàn）機減速器齒（chǐ）輪等部位是否存在過緊、彎曲變（biàn）形和異物卡阻等情（qíng）況，並逐一排除。其次（cì）再考慮是否為控製係統（tǒng）故障，可進入（rù）控（kòng）製係統重新輸入、校正控製參數指令，並重啟程序進行試機。

2．5　數（shù）控軋輥車床刀位故障

刀架不轉，主要應檢（jiǎn）查是否為電源、刀（dāo）架電動機和線路故障（zhàng），確定無（wú）電氣故障後，再檢查是否存在（zài）傳動不良等機械（xiè）故障，最後再考慮數控單元故障。換（huàn）刀時刀架旋轉不止，不能定（dìng）位，出現該故障，主要應從控製信號方麵進行考（kǎo）慮，多是由於刀架旋轉位置到（dào）達該號刀具時，無法取得應答信號而造成的。出現（xiàn）該故障時，應檢查是否為霍爾（ěr）傳感器故障故障而導（dǎo）致的無信號，更換後排除（chú）故障（zhàng）。刀具空走時正常，但加工時誤差大。該故障很（hěn）可能是由於絲母或絲杠與車床部位連接鬆動（dòng）引起的，刀具在空（kōng）走時因沒有阻力（lì）限製，所以運行正常；但加（jiā）工零件時由於存在較大阻力，因而容易引起連接處（chù）鬆動，繼而導致加（jiā）工零件時無法受力，尺寸（cùn）發（fā）生偏差（chà）。出現該故障首先應檢查絲母或絲杠與車床部位是（shì）否存在（zài）鬆動現象，如有則加以緊固即可。另一種原（yuán）因則可（kě）能為刀（dāo）架自鎖失效，此時，要對刀架控製箱和刀架鎖（suǒ）緊裝置進行檢查修複，排除（chú）故障。

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