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CA6140 車床常見（jiàn）電氣故障分析及檢修研究

2020-4-27 來源：- 作者：-

摘要: CA6140 車床屬於工廠中比較常（cháng）用的一種機械設備，而 CA6140 電氣控製線路以及比（bǐ）較常見的故障檢修更是在實際生產中的（de）重點內容。主要探討了 CA6140 比較常見的五（wǔ）種故障，以及相應的檢修措施，以期為（wéi）廣（guǎng）大從業人員提供一些工作上的思路。

關鍵詞: CA6140 車床; 常（cháng）見電氣故障; 檢修

1、主軸電動機 M1 不能啟動

在 CA6140 車床（chuáng）中（zhōng）最為常見的一種電氣故障就是主軸電動機 M1 無法啟動，而且這種故障較為（wéi）複雜。首先，在通電之後，對實訓台進行查看，觀察電源指示燈以及電路指（zhǐ）示燈（dēng）等正常與否。其次，利用開關之類（lèi）的操（cāo）作，對發動機啟動時的聲音進行聆（líng）聽，判（pàn）斷（duàn）是否正常。再次，結合電力原理圖，對故障出現（xiàn）的原因進行（háng）初（chū）步的判斷，對故障範圍進行壓縮（suō）。最後，利（lì）用萬能表等相關（guān）測量工具對電路進（jìn）行檢（jiǎn）測，最終確定故障出現的位置。

1．1 電源指示燈以及照明燈不亮

在主（zhǔ）軸電動機 M1 出現不啟（qǐ）動的（de）情況之（zhī）下，電源指示燈以（yǐ）及照明燈都不亮，這時就要（yào）判斷 KM 能否吸合。①如（rú）果接觸器的 KM 無法吸合，故障一定是出現在電源電路或控製線路公共線（xiàn）的零號線位置。要對熔斷器（qì） FU 和 FU1 熔斷與否進行檢查，查驗斷路器 QF 的接觸良（liáng）好與否，變壓器 TC 有沒有損壞或者原邊接線完整與否，各個（gè）電氣元件之（zhī）間的（de）連（lián）線和零號線（xiàn）的公共部（bù）分有（yǒu）沒有斷線問題出（chū）現。這就需要利用（yòng）萬能表或者測電筆對電壓進行測（cè）量。②如（rú）果接觸器 KM 能夠吸合，那麽故障一定是出（chū）現在控（kòng）製電路（lù）中。對零（líng）號線到 FU3、FU4 的部分（fèn）進行檢查，查看相應熔斷器（qì）是否有熔斷（duàn）的情況，而故障範圍處在 101－102－103－0 或者 201－202－0 當中。這時需要利用萬能表的電阻檔實施具體的測（cè）量。

1．2 電源指示燈以（yǐ）及（jí）照明燈都亮

在主軸電（diàn）動（dòng）機 M1 無法啟動，而電源指示燈以及照（zhào）明燈都處在（zài）明亮狀態的時候，也（yě）需要針對接觸器 KM 進行檢查（chá）。①如果接觸器 KM 能夠吸合，故障必定出現在主電路當中。檢修過程是: 對 UII、V11 以及 W11 間（jiān）是否（fǒu）具備 380 V 的電壓進行查驗，接觸器的 KM 主觸頭有沒有接觸不（bú）良或者燒毛的情況（kuàng），繼電器（qì） KH1 當中的熱元件斷開與否，電動機（jī）的 M1 三相繞組（zǔ）斷開與否，電動機的 M1 有（yǒu）沒有出現（xiàn）機械故障或者（zhě）接觸不良的（de）問題，各個（gè）器（qì）件間連線斷線與（yǔ）否。在這樣的情況之下，需要利用萬能表的（de）電阻測量法以及電壓測（cè）量法開展故障排除工作。在對電動（dòng）機的繞組接線完好與否進行（háng）檢查的過程當（dāng）中，需要利用萬能表當（dāng）中的 R×1 檔（dàng）進行測（cè）量，如果阻值比較小或者相同，就說（shuō）明電動機的接線處於良好的狀態。②接觸器 KM 無法吸合，故障則在控製線路當中。將 SB3 按下，然後對 KA2 線圈進行檢查是否吸（xī）合，將刀架快速移動至電動機 M3，觀察是否轉動（dòng）。

2 、主軸（zhóu）電動機 M1 啟動之後無法自鎖

在將啟動按鈕 SB2 按下之後，主軸電動機能夠啟動運轉，而在將 SB2 鬆開之後，M1 也將會隨即停止（zhǐ）運（yùn）轉。導（dǎo）致這種故障出現的原（yuán）因主要是接觸器 KM 相應的（de）自鎖觸頭出現接觸不良，亦或是導線鬆脫（tuō）的（de）情況。在出現該故（gù）障之後，隻需要（yào）針對接觸器 KM 自鎖觸點實（shí）施修理或者更換就能夠實（shí）現故障（zhàng）的排除。

3 、主（zhǔ）軸電動機 M1 無法停車

導致該（gāi）種故障出現的（de）原因大都是由於接觸器 KM 當中鐵芯極（jí）麵上附（fù）有油（yóu）汙，造成上下鐵芯無法（fǎ）釋放，亦或是 KM1 主觸頭出現熔焊（hàn）的問題。停（tíng）止按鈕 SB1 擊穿以及線（xiàn）路當中 5 和 6兩點連接導線（xiàn）的短路。這時需要將電源切斷，繼而對鐵芯極麵上的（de）汙垢進行清理，或者對觸點進行更（gèng）換，實現對該種故障的排除。

4 、刀架高速移動時電動機無法啟動

①先要對 FU1 熔絲進行檢查，查看其是否出現熔斷的情況。②對中間繼電器 KA2 觸頭的接觸進（jìn）行檢查，查驗其是否完（wán）好。③如果沒（méi）有發現有異常出現，或者（zhě）在將（jiāng） SB3 按下（xià）之後，繼電器 KA2 無法吸合，則能（néng）夠確定故障位置一定在控（kòng）製線路當中。在這樣的（de）情況之下，需要對熱繼電器的 FR1 常（cháng）閉觸頭、KA2 線圈以及點動按鈕的 SB3 有沒有短路的情況出現（xiàn），繼而采取相應措施進行處理。

5 、主軸電動機（jī）運行過程突然停車

該種故障出現最為主要的原因在於熱繼電器 FR1 的動作。在該種故障出現之後，必須要及時將熱繼電器 FR1 動作的具體原因找出（chū），在將其排除之後才能夠進行複位處理。導致熱繼電（diàn）器 FR1 出現動作最為主要的原因（yīn）包括: ①三相電源當中（zhōng）的電壓不夠平（píng）衡。②電（diàn）源電壓在長時間（jiān）保持過低的狀（zhuàng）態。③負載過大，而且 M1 連接導線出現接觸不良的（de）問題。

6 、結語

對（duì） CA6140 車床比較常見的故障進行分（fèn）析，繼而作出具（jù）有針對性的檢修，解決故障，從而保證（zhèng）設備長期維持良好運行狀（zhuàng）態，能夠（gòu）為企業（yè）生產運（yùn）行提供良（liáng）好的保障。這方麵的（de）內容也值得相關從（cóng）業人員更為積極的探索，在實現自（zì）我價值的同（tóng）時，促進企業發展，為國家（jiā）經濟建（jiàn）設注入源源不斷的（de）活力。

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