eldec 的感應技術：用於電動（dòng）機（jī）製（zhì）造的完美加熱和淬火解決方案
2019-12-20 來源：埃馬克 作者：-
電動汽車潮即將到來。根據德（dé）國汽車管理中心 (CAM) 的估（gū）計，到（dào）2025 年，15% 的新（xīn）車將采用電力驅動。然（rán）而如（rú）今，緩步（bù）上（shàng）升的電動機產量已對生產規劃人員提出了挑戰。在許多應（yīng）用領域（yù）中，他們必須引進全新的生產解決方案，快速可靠地生產電動（dòng）機的部件——eldec 公司的感應技術專家（jiā）們也經常參與到這個（gè）持續發展（zhǎn）的過（guò）程中。例如，在熱套裝配之前加熱電機外殼（ké）時、在焊（hàn）接（jiē）之前預熱轉子 軸時，或者在轉子軸和齒輪淬火時（shí），感應加（jiā）熱能發揮（huī）其巨大的優勢。此工藝與許多替代方案相比（bǐ），更迅速、更精確且工藝更可靠。此外，還可完美集成到任何生（shēng）產環境中（zhōng）。這對整個電動機製造過程（chéng）均極為有利。
在2017 年歐洲機床展 (EMO) 上，埃馬克eldec 推出了一款基（jī）於VLC 100 IH 的轉子軸感應淬火解決方案。VLC 100 IH 整合了埃馬克的上下料工（gōng）件輸送係統及埃馬克eldec 的感應技術（shù），適用於電動機製造行業中的快速淬火過程。
批量大、精度高、生產（chǎn）靈活——這都（dōu）是近幾十年來，汽車製造行（háng）業日常生（shēng）產中麵臨的（de）關（guān）鍵問題。這當然也劃定了（le）電動機製造的框（kuàng）架條件。但目前（qián）許多電動汽車（chē）的生產數量（liàng）還（hái）難（nán）以與汽車製造行業的常規生產數量相匹敵。問題在於：采用哪種（zhǒng）技（jì）術可建立高效、安全的大批（pī）量生產過程？在許多情況下，製（zhì）造商們都會采用eldec 的感應技術（shù），eldec公司的Stefan Tzschupke解釋了原（yuán）因所在：“電動機中有多種部（bù）件，例如轉子、定子或齒輪，這（zhè）些部（bù）件在熱套裝（zhuāng）配或焊接之前必須加熱（rè），或必須經過淬火（huǒ）處理（lǐ）。對於這類應用，感應是最為理（lǐ）想的技術。”
eldec 的集成式MIND 淬（cuì）火係統將多種淬火過程（chéng）整合到一台機床中，例如：同時對多個（gè）工件區域進行淬火（huǒ）、回火過程、幾（jǐ）何（hé）尺寸和工（gōng）件檢查等。上下料可通過多種開關盤配置在主生產時間內同時完成。
熱套（tào）裝配：精準加熱可以保護工件
以熱套裝配為例，為您展示具體詳情。在（zài）生產電動機（jī）時，這種工藝技（jì）術較（jiào）為理想的適用於兩個部件之間形成動力齧（niè）合的連接。舉例來說，轉子（zǐ）鐵芯疊片可通過感應加熱到180 至220 攝氏度。之後將轉子軸以（yǐ）較小力度熱套裝配到轉子鐵芯疊片（piàn）中。最重要的（de）是轉子在加 熱時不會受到任何損壞，不會因溫度導致金屬部件脫色，——也（yě）就是說精確（què）的溫（wēn）度至關重要。由eldec 公（gōng）司（sī）提供的ECO LINE 感應電源在（zài）此起到了決定性的作用，這台（tái）感應電源的輸出（chū）功率達（dá）到70kW，可用作感（gǎn）應加熱的能量源。它可以進行個性化配置滿足（zú）不同任務需求。另（lìng）外，所施加的（de）電磁場在（zài）頻率、功率以及磁（cí）場特性方（fāng）麵都與工件完美匹配。實際上隻有精準定義的區域加熱（rè）到（dào）180 到220 攝氏（shì）度之間，並同樣達到精準定義的程度。此外，許多工（gōng）件也要求極高的加工速度。以轉子鐵芯疊片為例（lì），加熱時間僅90 秒。另外，在加熱電（diàn）機外殼以進行定子的熱套裝配時，或（huò）者在加熱齒輪以進行軸的熱套（tào）裝配時，也可以（yǐ）通過類似的方式使用感應技術。“一個決定性 的優勢是我們的（de）技術能夠非常簡便地集成到更大、更複雜的生產係統中。為此，我們可以靈活組合諧振電路、感應電源控製（zhì）係統（包括連（lián）接至客戶端工（gōng）藝技術的接口）以（yǐ）及單（dān）路或多路輸出端等各種配置（zhì），”Tzschupke 補（bǔ）充說。
eldec ECO LINE——中（zhōng）檔產（chǎn）品：配備單路或多路（lù）輸出（chū）的能量源，可作為（wéi）單機解決方案，也可集成到整套係統中（中頻和高頻5–150KW）。
淬火：完美集成到生產流（liú）程中
對於電動機製造行業的用戶來說，eldec 的集成式淬火機及其床（chuáng）身、能（néng）量源、感應器、冷卻係統和工件輸送（sòng）係統等主要部件同樣極具吸（xī）引力。通過使用不同（tóng）的頻率，該集成係統可根據客（kè）戶需求確（què）保硬度模式（shì），例如（rú）齒輪或轉子軸等部件（jiàn）。。加熱可在需要的淬火範圍內（nèi）進行，齒輪（lún）僅需兩到三秒，轉子軸則僅為1.3秒。決定性因素是MIND機（jī）床可根據工件（jiàn）尺寸和所需硬度進行模塊化配置——eldec 的設備可以很好（hǎo）的適應前後加工（gōng）步驟。因此，這款設備始終可以作為手動上料的獨立解決方案，或是具有按生產線節拍時間作業能力的淬火單元（通（tōng）過機械手或桁架機械手上料）。淬火機也是製造過程中不可或缺的組成部分。
電動機製造行業的需求越來越（yuè）大
最（zuì）後（hòu）通過兩個示例來展示 eldec 技（jì）術在電動機製造行業中的靈活多變性，由eldec 提供的ECO LINE 感應電（diàn）源輸（shū）出功率達到30 kW：在浸漬線圈之前將定子加熱到110至130攝氏度。對許（xǔ）多生產過程來說（shuō），焊（hàn）接之前（qián）的感應預熱也同樣重要（yào），例如轉子軸。它能有效防止部件（jiàn）在極高的焊接溫度（dù）作用（yòng）下產生裂紋。“正如預期的那樣（yàng），電動汽車（chē）的興起，電動機的需求（qiú）幾乎每個月都在增長。同時，我們的（de）技術（shù）已在此行業的多個應用領域內得到廣泛應用，”Tzschupke 說，“我們為這一發展趨勢做好了充分（fèn）的準備，因為我（wǒ）們在複雜工件的加熱、淬火或退火方麵（miàn）擁有極其豐富的經驗，並（bìng）能充分利用這（zhè）些經驗，最終為客戶提供高效且（qiě）安全的生產流程。”
Stefan Tzschupke，埃馬（mǎ）克eldec 感應電源（yuán）業務發展部負責（zé）人（rén）
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