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埃馬克--駕駛新體驗製造（zào）再升級

2018-7-16 來源：埃馬克作者：--

埃（āi）馬克助力南雁攻克難（nán）題，探索新能源機（jī）遇

每一天，大小不一、造型各異的汽車往來穿梭（suō），承載著無數人的辛勤奔忙，中國已連續9年穩居全球（qiú）汽車市場第一。手動擋，自動擋（dǎng），無人駕駛……人們（men）對駕駛（shǐ）體驗的追（zhuī）求催生著製造技術的（de）迭代與更新。

任何一項新產品的成功，都不（bú）是（shì）單點突破的結果，必要依托整（zhěng）個產業鏈的（de）全麵強大。在上海——中國汽車（chē）“龍頭老大”上（shàng）汽集團所在（zài）地，一輛輛性（xìng）能卓絕的暢銷車源源不斷地下線；而在距其不遠的太倉市瀏河高新技術開發區，中國知名汽車零部件企業、重（chóng）慶南雁集團新設立的新能源傳動部件製造工廠，也正開足馬力，全速生產著EDU、EV、DCT等（děng）各種變速器齒軸產品。這些高品質零部件正為上汽所急需。它們被運往上汽的製造基地，與其他零部件一起完成組裝，最終駛向千家萬（wàn）戶。

上（shàng）汽與南雁的緊密合作，固（gù）然是一個整（zhěng）車企業與零部件商攜手並（bìng）進的範例；但倘若深入探（tàn）究，會發現在這場“全產業鏈突破”中（zhōng），還有著另外一個關鍵身影，這就是世界機床巨頭——埃馬（mǎ）克（EMAG）。

頂級設備攻克（kè）重重難關

早在2005年，南雁就已成為上汽的供應（yīng）商，供應的產（chǎn）品是手動變速器（MT）齒軸；隨著新能源時代到來，技術軌道發生轉（zhuǎn）換，自（zì）動變（biàn）速器（AT）、雙離合變速器（DCT）、無級變速器（CVT）等日益成為市場主（zhǔ）流（liú），但（dàn）這些新產品的突破卻並不容易。“自（zì）動（dòng）變（biàn）速（sù）器國內以前造不好（hǎo），MT技術無法適用於DCT。要突破，需提升設計和製造（zào）能力。設計方麵後（hòu）來比較成熟，所以關鍵在於製造，這有賴於我們這些零部件企業的整體（tǐ）技術能級提升，就需要有優秀的加工設備。”太倉南雁新能源傳動有限公司總裁何劍說道，“更進一步，電動車傳（chuán）動齒輪、齒輪軸（zhóu）跟傳統汽車又不一樣，傳統汽車的轉速在6000-8000rpm，而電動（dòng）車轉速普遍超過20000rpm，這對產品的精度要求非常高。工藝過程能力，是我們（men）提升競爭力的重中之重。”

不向自動化轉型，將無法持續發（fā）展（zhǎn）壯大。但（dàn）嚴苛的精度要求，成為擺在南雁麵前的第一道（dào）難（nán）關。太倉南雁技術（shù）部部長萬豔群告訴我們（men），製造過（guò）程的關（guān）鍵工序是齒輪齒部的精加工，其精度誤差要在0.01以內，粗糙度要做到RA0.2—0.3，並且，工件的結構（gòu）比（bǐ）較特殊，厚度比較薄（báo），內孔錐度（dù）及圓柱度非常難控製，因此非常考（kǎo）驗設備性能和工藝水（shuǐ）準。倘（tǎng）若設備性（xìng）能不（bú）達標、稍有差（chà）池，就會造成加工報廢，帶來損失。

怎麽辦？唯一（yī）的辦法，就是認真（zhēn）謹（jǐn）慎地選擇好頂級加工設備。為此，南雁（yàn）把找尋的目光投向了全世界，經過重重篩選，埃馬克與另外幾家機床廠商進入了（le）南雁的視野（yě）。最終，通過實際（jì）加工比拚，埃馬（mǎ）克擊（jī）敗一眾強有力的（de）對手，成功勝出。這對早已相識的“老夥伴”，正式（shì）強強聯合。

埃馬克9台車磨中心進駐南雁後，情況立（lì）刻改觀（guān），其異常強悍的性能，完全滿足了嚴苛的精度要求；而（ér）針對南雁生產現場的具體狀（zhuàng）況，埃馬克技術團隊又為其量身定製了工藝（yì）方（fāng）案。於是，性能卓絕的設備加上絕佳的工藝方案，形成了強（qiáng）大的製造能力：設備緊湊的（de）結（jié）構和穩定的性能保障了產品的高精度和高品質，贏得了上汽的高度認可；自動上料確保了工件裝夾一致，由（yóu）此（cǐ）持續（xù）保障最佳效果；契合（hé）的刀具、砂輪方案，減少了磨損，降低了成本……加工難題得到解決、製造實力大大增強，這（zhè）一切讓南雁何總由衷讚歎：“埃馬（mǎ）克車磨中心的加工實力、技術等級、精度等級，是全球頂級水平。放眼世界，能達到這種水平的設備廠商可能沒有幾家。”

精度難（nán）關攻克後，另一個難題隨之（zhī）而來，這就（jiù）是提高生產效率。南雁生產部長介紹說，上汽甚至在春節期間都不放假，為了保障（zhàng）對其產（chǎn）品供應，南雁需采取“三班（bān）兩倒、24小時不停機”的生產節奏，並且，生產效率直接決（jué）定了企業效益。麵對激烈的市場競爭，持續提（tí）升生產效率是（shì）必然追求。而為（wéi）了解決效率難題，埃馬克為南雁（yàn）配置了雙主軸機床，其強（qiáng）勁實力使得效率的（de）提升頗引人矚目。

埃馬克雙主軸機床包括（kuò）上下料工件輸送係統、TrackMotion 自動化係統以（yǐ）及機（jī）床的模塊化基本結（jié）構，並將其組合成高效（xiào）的（de）生（shēng）產係統，從而能（néng）在最小的空間內達到最高的生產力；機床強勁的扭矩（jǔ）和充沛的功率可保障快速且精準的（de）切削；刀盤放置12把刀具，覆蓋了外圓、端麵、導（dǎo）角等所有加工工序；雙主軸機床與車磨中心“無縫銜接”，組成了高度自動（dòng）化（huà）的流暢生產線，減少了人工操作……強勁性能的絕佳組合讓南雁的生產效率整體上大幅（fú）提升、生產成本迅速降低，完全滿足了“不停工、提效益（yì）”的需求——南雁的生產節拍達（dá）到50多秒，成為業界頂（dǐng）尖水（shuǐ）平；車磨加工（gōng）環節原本（běn）3台設備才能（néng）完成的工作量，如今隻需一台埃馬克設備就可完成；整個現場的操作人員減少了50%，而生產效率（lǜ）跟原（yuán）來相比，大幅提升了30%！效率難題完美攻克，無疑讓南雁在蓬（péng）勃（bó）增長和高速運轉的（de）汽（qì）車製造行業裏，具備了更為強勁的競爭力。

“日夜陪伴（bàn）”助力成長

事實上，在與南雁的合作中，埃馬克不（bú）隻提供頂級設備這（zhè）麽簡（jiǎn）單，其所提供的更是周到完備（bèi）的“交鑰匙”方案，以及全身心付出、與客戶共同成長、共同創造價值的全方位深入服務。

萬部長表示，要贏得客戶的信賴和訂單，工藝（yì）設計能力是關鍵。因此，當上汽開始設計某個新產品項目（mù）時（shí），南雁就參與進來，與上汽進行技術交（jiāo）流，確保設計出的產品具備可製造（zào）性。而在這一過程中，埃馬克貢獻了極大智慧——協同南雁做好工藝方案（àn）、調整工藝布置、增強技術實（shí）力，從而贏得訂單。

在實際生（shēng）產中（zhōng），埃馬克以提升效益和企業能級為出發點，為南雁提（tí）供“交鑰匙”方案——包括加工裝備、工藝方案、刀具方案（àn）、過程參數、生產節拍等等。萬部長舉例說（shuō）：“我們有一個產品上的孔比較長，加工起來是個難題，刀（dāo）具、砂輪，既不能太短也不能太長（zhǎng），又得保證圓度達標。埃馬（mǎ）克為我們製定（dìng）了刀具和砂輪方案，完（wán）全滿足加工需求。他們幫我們攻克了難題，將工藝快速固化（huà）了下來，我們隻需要按照這個（gè）工藝方案去做就好了（le）。”

埃馬克的技術團隊更（gèng）是長期“駐紮（zhā）”在南雁的生產現場（chǎng），為（wéi）南雁提供（gòng）工（gōng）藝和設備培訓、進（jìn）行現（xiàn）場跟蹤服務，並與（yǔ）南雁（yàn）的技術團隊（duì）密切合作，持續優化產線能力、提升生產效率、降低生產成本。正在生產（chǎn）現場忙碌的埃馬克南雁項目總負責人孫家喜介紹說：“除了大量的標準化培（péi）訓外，我們還專門針（zhēn）對南雁的需求特點進行（háng）培訓，並且，不（bú）管白班夜班，我（wǒ）們都在（zài）現場陪（péi）產。大家鬥誌昂揚，就是要（yào）服務好南（nán）雁，在與南雁的（de）通力合作中，用我（wǒ）們的解決方案能力促進南雁（yàn）的快速成（chéng）長，最終共同去服務南雁的客戶，助力他們的轉型升級。”

說埃馬（mǎ）克與南雁是一（yī）對早已相識的“老夥伴”，名副其實。何總不無感慨地介（jiè）紹說，其實他們與埃（āi）馬克接（jiē）觸已經有近10年時間。在過往7~8年時（shí）間裏，雙方並沒有真正的商務合作。盡管如此，埃（āi）馬克（kè）仍為南（nán）雁的許多項目提供了（le）工藝（yì）和技術（shù）支持，陪伴著南雁的成長（zhǎng）壯大。“很長（zhǎng）時間（jiān）裏，我們沒（méi）有采購（gòu）埃馬克的設備，但他們（men）花了很多心思，對接我們的項（xiàng）目。由（yóu）衷地說，在所有的（de）設備供應（yīng）商裏，我覺得埃馬克做的是非常（cháng）好的，否則我們不會（huì）一次（cì）配備19台設備。我們買設備，其實更看重的是設備產生的價值。埃馬克做到了！

僅僅幾個（gè）月前，南雁太倉工廠還隻是一幢剛落成的廠房，略顯清寂；如今，恰如日益炎熱的天氣，這裏的生產已（yǐ）是熱火（huǒ）朝天。埃馬克（kè）用自身深厚的技術積澱、蓬勃的創新實（shí）力和全方位的深入服務，幫助（zhù）南雁（yàn）迅速攻克難題，構建起強大的工藝實力（lì）和（hé）製造能（néng）力；而從南（nán）雁工廠下線的（de）高品質零部件，又及時快速（sù）地供應給了上汽（qì）等客戶，幫助他們（men）競逐產業浪潮。正是在這“環環相扣、彼此依托”中，產業鏈的整體突破（pò）、新事物的壯大崛起，以（yǐ）及一（yī）個國家的產業轉型和追趕，才能快馬加鞭地上演。

如今（jīn），在川流（liú）不息的發（fā）動機轟鳴中，正湧入越來越多的“新身影”——低噪音、低能耗、靈動輕巧的新能源汽車。經過上百年發展，全球汽車產業正迎來一（yī）場巨大變革，新能源車取代燃油（yóu）車被認為是大勢所趨。擺脫了傳統燃油技術的桎梏，中（zhōng）國正通過發（fā）力新能源技術，來（lái）實現（xiàn）汽車產業的“由大到強（qiáng）”和“彎道超車”。那些善於選擇、合作和並肩作戰的“遠航者”們，正在蓄勢待發。何總指著工廠中接近1/3的（de）空（kōng）地說：“我們計劃在（zài）3年內規劃到位，年產10億，新能源部件產品將是我們的下一個（gè）製高點。”

關於太倉南雁新（xīn）能源傳動有限公司

公（gōng）司成（chéng）立於2016年10月，為重（chóng）慶南雁實業（yè）集（jí）團下屬3個全資子公司之一。注冊資（zī）本3億元，總投資達8.5億元，占地麵積77.63畝，總（zǒng）建築麵積3.8萬平方米。公司主要（yào）業務是為（wéi）上海汽（qì）車變速器公司配套EDU/EV/DCT等新能源變速器齒軸，緊跟上汽公司的研發節奏，做到同步規劃、同（tóng）步發展，是上汽重要的戰略合作供應（yīng）商。同時拓展其（qí）它高（gāo）端新能源汽車市場。

圖1：太倉南雁新能源傳動有限公（gōng）司總（zǒng）裁何劍說表示，工藝過（guò）程能力是其提升（shēng）競爭力的重（chóng）中（zhōng）之重。

圖2：埃馬克項目總負（fù）責人孫家喜先生（右），太倉南（nán）雁技術部長萬豔群（qún）（左）

圖3：嚴苛的（de）精度要求，是雙方攻克的第一難關。同時，現場操（cāo）作人員減少50%，生產效率提升30%的階段（duàn）性目（mù）標達成，讓南雁的競爭（zhēng）力在短時間內“激增”。

圖4：目前有19台埃馬克機床（chuáng）遍布在太倉南雁（yàn）已投入使（shǐ）用的廠房中，為每一天的生（shēng）產交（jiāo）付創造著價值。依然有（yǒu）1/3的（de）廠房在規劃（huá）中，在那裏，埃（āi）馬克與太倉南雁（yàn）將攜手探（tàn）索新能源（yuán）汽車市場的巨大空（kōng）間。

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