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數控車床刀具(jù)優選及切削用量的探(tàn)討(tǎo)
2017-7-20  來源:天津農學院   作者:包 寧, 王秀芝, 蘆嘯天

     摘 要:從車床(chuáng)刀具特征對數控(kòng)車床刀具的選擇進行了詳細的探討,從背吃刀量、主軸轉速和進給(gěi)量三方(fāng)麵分(fèn)析了數控(kòng)車床切削用量。 大量的相關研究與生產實踐證明,刀具的優選與切削用量的選擇對加工生產具有十分重要的現實意義,能夠(gòu)有(yǒu)效提升(shēng)工作的效率(lǜ)與(yǔ)質量。
 
     關鍵詞(cí):數控車床 刀具 切削用量
 
      引言
 
     所謂切削用量,主要是應用(yòng)於核算供(gòng)需成本、切削(xuē)功率調整、計算切削(xuē)力(lì)以及調整(zhěng)機床的參數。切削用量的合理與否, 關係到整個機床的潛(qián)力與刀具切削性能,是實現低耗、優質、高產的關鍵[1]。 而數控車床(chuáng)刀具優選直接關係到刀具的使(shǐ)用壽命, 倘若選擇不佳,不僅會導致浪費,同時(shí)也會(huì)對生產效率造成巨大的影響。所以,深入研(yán)究(jiū)探討數控車床刀具優(yōu)選及(jí)切削用量就成為數(shù)控(kòng)機床生產(chǎn)的關鍵所在。
 
      1 、數控車床刀具的選擇
 
      1.1 數控車床刀具的特征
 
     相較於普通機床刀具, 數控車床(chuáng)刀具具有以(yǐ)下幾個方麵的特征:具有良好的精度與剛性,抗振效果好(hǎo),熱(rè)變形小;具有良好的互換性,能夠(gòu)進行快速換到;具(jù)有更為(wéi)長久的壽命(mìng),切削性更(gèng)為穩定;刀具尺(chǐ)寸調整較為方(fāng)便,能夠有效縮短換刀所用的時間;刀具能夠穩定的卷屑或斷屑;具有標(biāo)準化、係列化的特征,能夠方(fāng)便刀具管(guǎn)理(lǐ)與編(biān)程。
 
     1.2 數(shù)控車床刀具的選擇原則
 
     科學、 合理的刀具(jù)壽(shòu)命是數控車床進行刀具優選(xuǎn)的基礎性原則(zé), 車刀壽命(mìng)和切(qiē)削量之間存在(zài)極為密切的聯係,設計相(xiàng)應的切削用量以前,應當針對刀(dāo)具的壽命實施合理的選擇(zé), 刀具壽命選擇則應當依照優化的目(mù)標來進行確定。 通常包含最低成本刀具壽(shòu)命與最高生(shēng)產(chǎn)率刀具壽命, 前者依照工序成本最低的目標來進行選擇, 後者依照單件工時最少的目標來進行選擇。
 
       1.3 數控車床優選刀具類型
 
      數控車床常用刀具類型主要有圓弧形車刀、成型車刀以及尖形車(chē)刀。 其中,成型車刀也可(kě)以稱作樣板車刀,其刀刃的尺寸與形狀直接決定著所加工零件的輪廓(kuò)形狀。 而在數控加工當中,應當盡(jìn)量(liàng)少使用成型車(chē)刀。 所謂(wèi)尖形車刀,其主要是(shì)以直線形切削刃為主要特征的一種刀具,分(fèn)別(bié)由直線形狀的主、副切削刃構成。 對尖形(xíng)車(chē)刀集合參數的選擇來說,它與普通車削較為類似,但應當綜合數控特創的特(tè)征來實施全麵的分析(xī)。圓弧形車刀本身(shēn)的圓度或者線輪廓(kuò)度都非常小,切削刃為圓(yuán)弧形,刀位點處於圓心。在進行車刀圓弧半徑選擇的時候必須要進一步考慮兩點刀具切(qiē)削刃的圓弧半徑,需要等於或者小於零件凹形(xíng)輪廓(kuò)當中的最小曲率(lǜ)半徑,同時應當避免過小的情況,否則不僅會導(dǎo)致製造難度增加,同(tóng)時還會因為刀體散(sàn)熱能力差或者刀尖強(qiáng)度過弱致使車(chē)刀受損。
 
      針對粗(cū)加工來(lái)說,由於餘量較(jiào)大,相(xiàng)應的車刀選擇則(zé)需(xū)要保證(zhèng)具備充足的(de)強度、剛性。 通常情況下(xià),整體刀具本身具有良好的剛性, 然而因為其本(běn)身的結構(gòu)相對較為繁雜, 所以機夾刀具(jù)就成為主要的研發方向。針對刀具選擇而言,機夾刀具本身的加工精度與(yǔ)刀片夾持(chí)結構極為關鍵,針對粗(cū)車需求,應(yīng)當選(xuǎn)擇兼具耐(nài)用性、強度的車刀,以此來滿足(zú)粗車對打進給量(liàng)與(yǔ)大背吃刀量方麵的需求[2]。 而針對精車需求,應當選擇兼具耐用性(xìng)、精度的車(chē)刀。
 
     2 、數控車床切削用量
 
     對於(yú)效率要求極高的金屬切削加工情況, 具體的切削用量、切削工具以及被加工材料至關(guān)重要,三(sān)者的(de)選擇直接關係到整個切(qiē)削加工的品質(zhì)、 時間,並且還對(duì)車(chē)刀的壽命產生直接的影響。要想有(yǒu)效保障加工的(de)經濟與效率,就必(bì)須要針對切削條件進行有效(xiào)的確認。 切削用量分別涉及到切削速度、進給量以及背吃刀量,這三個要素直接關係到車刀的損傷情況。
 
     確定切削用(yòng)量(liàng)的(de)進程中, 必須要(yào)在保障切削係統強度、剛性等相關需(xū)求的基礎上,進(jìn)一步發揮機床的生產功率,以此來提升車刀的切削性能。對應數值的選擇必須要遵循機(jī)床給定的切削參數要求, 並(bìng)且要保障進給量、 主軸轉(zhuǎn)速以及背吃刀量能(néng)夠進行有效適應參數變化, 以此來保障整個切削工作的效率與質(zhì)量。 相應的原則主要包含(hán)以下兩個方麵: 一(yī)方麵,在保障(zhàng)加工經濟性的前提下,粗車盡可能提升生產效率;另一方麵,半精車與精車需要在保障工(gōng)件表麵粗糙度要求與加(jiā)工精度要求(qiú)的前提(tí)下, 有效兼顧生產方麵的效(xiào)率。
 
      2.1 背吃刀量
 
      背吃刀量的選(xuǎn)擇需要充分考(kǎo)慮(lǜ)機(jī)床、 刀具、夾具以及工件等方麵的實際情況。 在保障工藝係統剛度的前提下(xià),需要盡可能選擇最少的僅給次數來開展加(jiā)工餘量切除工作, 從而有效保證生產的(de)效率。在麵對零件精度要求較為苛刻(kè)的加工生產時,通常需要提(tí)前預留 0.2~0.5 mm 的單邊精車餘量。
 
      2.2 主軸轉速
 
      綜(zōng)合(hé)參考刀具允許的切削速度、機床性能以及被加工零件材料等,同時參考有關數控加工生產切削用量有(yǒu)關的各種資(zī)料(liào),以此來設計相應的切(qiē)削速度。 切削速度設計完成(chéng)之後,接著參(cān)考工件直徑來進行對應的(de)計算工作,最終得出主軸轉速。
 
       2.3 進給(gěi)量
 
      進給量的(de)確(què)定應當綜合參考被加工零件材料、精度以及粗糙度等相(xiàng)關條件, 在進一步保證零件表麵品質的(de)先決條件下,盡可能選擇較大的進給量,使加工效率(lǜ)得以提升。
 
      粗(cū)加工情況(kuàng)下,通常確定較大的切削用(yòng)量,在車削的(de)進(jìn)程中(zhōng)需要有限選擇較大的背吃刀量, 以此來降低走刀(dāo)的次數(shù),其次(cì),盡可能給予(yǔ)較大的進(jìn)給量,最後則是盡量(liàng)提升切削的(de)速度,切削的速度越(yuè)高,相應的刀尖(jiān)溫度也能夠快速上升,從而引發熱磨損、機(jī)械磨損以及化學磨損, 磨(mó)損情(qíng)況嚴重不僅會增加車床(chuáng)負荷,同時也(yě)會對加工品質產(chǎn)生影響。切削速(sù)度每提升 1/5,相應的刀具壽命則會降低 1/2[3]。
 
       倘若刀(dāo)具性能與機床能夠滿足相應(yīng)的需求,應當盡可(kě)能提(tí)升切削的速度,對應的情況下,能夠選擇較低的進給量,以此來提(tí)升零件表麵(miàn)的質量。當選擇精車外圓表麵的情況下, 進給量能夠實現每轉(zhuǎn) 0.1mm,精加工情況下,相應的加工餘(yú)量(liàng)較小(xiǎo),導(dǎo)致切(qiē)削深度也(yě)非常小,針(zhēn)對形狀精(jīng)度要求較高的表麵來說,應當劃分多次來(lái)去除對應的(de)餘量(liàng), 以此來降低殘留的形狀誤差部分[4]。
 
        3 、結語
 
       切削(xuē)用量是機(jī)械(xiè)加工當中必須要進行確(què)認的關鍵參數, 切削用(yòng)量相應參數的合理性對整(zhěng)個加工產生的效率、質量以及成(chéng)本產生直接的影響。科學合理的切削用(yòng)量指的是充分利用機床動力性能( 扭矩、功(gōng)率) 與切削性能,在有效保障質量的(de)先決條(tiáo)件下,盡可能爭取(qǔ)低的加工成本與高的生產率的切削用量。與此同時,還必須要高(gāo)度重視切削刀具(jù)的優選工作。大(dà)量的相關研究與生產實踐進一步證明, 刀具的優選與切削用(yòng)量的選擇對加工生產具有(yǒu)十分重要的現實意義,它能夠有(yǒu)效提升工作的效(xiào)率與質量。需要(yào)注意的是,現階段,數控車(chē)削的(de)許多刀具相關(guān)資(zī)料及工藝基本都是在普通機械(xiè)加工生產的基礎(chǔ)上進行的,並不完全(quán)適(shì)用於數(shù)控車(chē)削加工生產, 因此切削用量(liàng)仍需要更為深(shēn)入的研究。
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