摘（zhāi）要：對臥式車床進行改造，裝（zhuāng）上鏜（táng）孔裝置，並在車床主軸孔中裝上鏜刀杆，將臥式（shì）車床改造為（wéi）鏜孔專用鏜床（chuáng），不僅擴大了車床的使用（yòng）範（fàn）圍（wéi），保證了工件的加工精度要求，並且較好地解決了生產中的技（jì）術難題（tí），取得（dé）了（le）良（liáng）好的經濟效益。

      隨（suí）著（zhe）現在工業的迅速發展（zhǎn），機械產品的結構、形（xíng）狀和材料不斷地發生變（biàn）化，產品的加（jiā）工精度也不斷地提（tí）高，要求機床設備要具有較高的靈活性和通用性，以適應生產對象的頻繁變化的需要。傳統的加工工藝是在將工（gōng）件裝夾在鏜床上（shàng），工（gōng）件不動，在鏜床鏜刀杆（gǎn）上裝上鏜刀，鏜刀旋轉並軸（zhóu）向進給進行加（jiā）工（gōng），但這樣生產效率低，生產成品高，為了（le）解
決（jué）以上（shàng）問題，通過對（duì）CW61125車床部分進行改造，將CW61125車床改為（wéi）鏜深（shēn）孔專用車床，同時改進了加工工藝，將鏜床鏜孔改為車床（chuáng）鏜孔。

      1. 機床的基本結構和組成部件

      在車床基礎上增（zēng）加相應部件，以便達到（dào）鏜孔、擴孔和滾壓（yā）的目的。在加工時，被加工的工件旋轉，刀具完成進給，鏜孔時切削液經鏜杆尾端（鑽杆箱主軸（zhóu）尾部）進入鏜杆內孔、到達刀具切削區，潤滑、冷卻切削區，裹（guǒ）帶切屑在工件的床頭端經排屑（xiè）鬥流入（rù）切屑箱。粗鏜時，孔徑精度I T8－10，表麵粗糙度值Ra＝3.2～6.3m。精鏜（táng）時，孔徑精度IT7－9，表麵粗糙度值Ra＝1.6～3.2m。機床的主（zhǔ）要組成部分如下：

       （1） 床（chuáng）體部分。借用原CW61125車床床體，後（hòu）端可接長床體，導軌麵中（zhōng）頻淬火，整（zhěng）體通磨。
 
       （2）床頭箱部分。借用原CW61125車床（chuáng）床頭箱，齒輪、軸承檢修，換件另計。
 
       （3）鏜頭支（zhī）架。采用兩個（gè）下半瓦（wǎ）結構，通過支撐套支撐鏜杆（gǎn），正（zhèng）前麵有按鈕板及儀表，幾（jǐ）乎包含了機床的（de）所有運動的控製按鈕，因此，鏜（táng）頭支架也是機床的操作中心。機動快（kuài）速裝置（zhì）帶動鏜頭（tóu）支架沿床體前後進給。如圖1所示（shì）為鏜刀杆裝配示意圖。刀杆上裝兩把可調（diào）鏜刀，圖中鏜刀4用於將工件上的孔粗鏜，精鏜刀（dāo）5用於（yú）將工件上的孔精鏜，保（bǎo）證工件
一（yī）次進給能（néng）進行粗、細加（jiā）工。加工時，主軸帶（dài）動鏜刀轉動，工件橫向固定不發生變動，由車床托板沿縱向左移動，完成（chéng）工件內孔粗、精加工。完成後，沿縱向向右退刀。
 
      （4）拖板（bǎn）部分。鏜（táng）杆固定架固（gù）定在拖板上，是通過（guò）鎖緊套的方式與鏜（táng）杆聯接。當（dāng）進給時，進給箱傳出動力以帶動絲杠，並使絲杠開始旋轉（zhuǎn），旋轉的絲杠使杠上螺母沿軸向運動，軸向移動的螺母（mǔ）帶動拖板，達到拖板進給的目的。當（dāng）拖板快速運動時，拖板後麵（miàn）的快速電動機驅動蝸輪付，帶動螺母旋轉，帶動拖板（bǎn）快（kuài）速移動。當手（shǒu）動時（shí），推上手輪中（zhōng）心的推杆使兩個m2×17mm齒輪齧合，轉動手輪驅（qū）動蝸（wō）輪付，帶動螺母（mǔ）旋轉，使（shǐ）拖板作軸向移動。手動和快速（sù）運動有（yǒu）微動（dòng）開關互鎖（suǒ）。

      圖1 鏜刀杆裝（zhuāng）配示意圖
      1.M10螺釘（dìng） 2.M10螺母（焊在刀杆頭部扁方處） 3.螺栓 4.粗鏜刀 5.精（jīng）鏜刀 6.刀杆

      圖2 鏜刀進給裝置示意（yì）圖
      1.鏜刀組合件 2.管件 3.綬油支撐架 4.鏜杆5.鏜杆支承架（jià） 6.鏜杆固定支架（jià） 7.絲母箱8.離合器 9.減速機 10.電動機

      （5）鏜刀杆的支架。鏜刀杆的支架分為上下（xià）兩個（gè）半瓦的結構，這樣的目的在於方便（biàn）了鏜刀（dāo）杆的更新和替換。鏜刀杆支架的作用在於輔（fǔ）助（zhù）支承鏜杆。對於細長的鏜杆， 需（xū）適當增（zēng）加支架數量，它沿床身導軌移動是靠拖板帶動，也可以通（tōng）過手動裝置帶動（dòng）。

      鏜刀的進（jìn）給通過支（zhī）架來實現，在床身中間部（bù）位安裝著進給絲杠（gàng）， 絲杠是由多（duō）節組合而成的，兩端由支架來支承，床身前麵裝有齒（chǐ）條，並（bìng）與手動裝置（zhì）的齒輪齧合，供移動中心架和鏜杆支架用（見圖2）。

     （6）進給係（xì）統。進給箱安裝在床身的尾端，進給絲（sī）杠安裝在導軌之（zhī）間的凹槽內。由交流伺服電動機驅動，絲杠可得到0.5～60r/min的無級調速，拖板得到5～600mm/min的速度。
 
     （7）中心架（jià）、工件托（tuō）架。借用原車床中心架、工件托架。
 
     （8）切削液供應係統。切削液供應係統（tǒng）在機床的後麵，主要的組成部分有油箱、輸油管、儲（chǔ）屑箱及泵（bèng）站等。切削（xuē）液的主要作用有兩點，第一點是冷卻的作用，第二點是清除切屑排往儲屑（xiè）箱和油箱。冷（lěng）卻係統的液壓是由1個電動機帶（dài）著1個齒輪泵組成，可提供300L/min的流（liú）量，具有冷卻（què）過濾功能。
 
     （9）排屑鬥。增加專用的排屑（xiè）鬥，可把切屑和（hé）切削液自動排（pái）入切屑箱內，防止切削液的飛濺。
 
    （10） 電氣部分的控製係統。主要有電氣控製係統、電氣控製櫃（guì）及（jí）驅動裝置等。

      2. 機（jī）床的基本技術參數
 

    （1） 鏜孔最大直徑：500mm；中心高度（從平導軌至主軸中心）：同原（yuán）機床；最大加工工件長度：4 000㎜；主電動機功率：與原車床相同；進（jìn）給電動機功率：5kW；機床主軸級數、轉速（sù）：與原（yuán）車床相同；拖板電動（dòng）機：5kW、N=2 880r/min；進給速度（dù）範圍：0～600mm/min；拖板快速移動速度（dù）：2.8m/min；冷卻泵電動機（jī）：5kW、N=960r/min；冷卻係統額定壓力（lì）：0.36MPa；冷卻係統流量：200L/min。
    （2）粗鏜時（shí），孔徑精度：IT8-10，表麵粗糙度（dù）值：Ra=3.2～6 . 3  m；精鏜時，孔徑精度：IT7－9，表麵粗糙度值（zhí）：Ra=1.6～3.2m。
    （3）進給速度（dù）：根據加工的具體情況（kuàng）而確定，一般在10～60mm/min；切削速度：一般是根據材料的硬度、刀具設計的結構及（jí）被加工工件的材質確定，一般在60～90m/min。加工現場如圖3所示。

      圖3 加工現場

      3. 結（jié）語

      該設備通過改裝後更加簡單易行，不需要花費太多資金，利用原有（yǒu）的普通設（shè）備，使得原有設備通過挖掘潛能（néng）再次利用，擴大了車床的使用範（fàn）圍，提高了機（jī）床的利用率，因而（ér）使生產效率得到（dào）了（le）大大的提高，同時也降低了生產工（gōng）人（rén）的機械勞動強度，降低了（le）生產的成本，在實際應用時產生了很好的加工效果和良好的經濟效益。