於德海：細微變化（huà）都會影響機床生產精度
2015-3-16 來源：經濟參考報（bào） 作者：
就在一些企業發愁產品過剩時，大連光洋科技集團發（fā）愁的卻是訂單太多，產能太小。記（jì）者（zhě）最近來到光洋集團，實地（dì）探（tàn）訪這家全技術鏈、全產業鏈的智能化（huà）裝備製造企業，打造中國版工業4.0的發展之路。
大連光洋科技的地下機床王（wáng）國位於深19米、麵積1.5萬平（píng）方米的地下車（chē）間：一排排機床代表著世界頂尖技術，都源於他們的自主創新。
集團董事長於（yú）德海向記者介紹（shào）說，“這（zhè）裏全年要求恒溫22攝氏度，溫差不超過1攝氏度。濕度、溫度、震動（dòng）的細微變化，都會影響到（dào）機床生產的精（jīng）度。”
就是在這個最（zuì）具特色的數控機床生產場地上（shàng），複合數控機（jī）床、係列化（huà）機器人、各類伺服電機等世界頂尖的高檔數控產品相繼誕生（shēng），數控係統和（hé）功能部件全部實現國產。即使排名世界第一的機床製造企業——日（rì）本山（shān）崎馬紮克大連公司常務副總經理（lǐ）春田守（shǒu）年也對大（dà）連光洋的技術進步感到“吃驚”。
然而，十年前，這家（jiā）企業從德國進口一台數控機床，德國海關都不放行，說是怕技術外流。於德海談起搞數控機床的初衷說：“受了刺激，我就決定搞自己的機（jī）床。”
這樣的選擇，讓光洋（yáng）科技一投入就是十年，靠著其他產業的收益持續投入資金接近10億元（yuán）。於德海告訴記者（zhě），發展這個產業一開（kāi）始並沒有規（guī）劃（huá），而是通過失敗、成功（gōng）一點一點地總結出來這個產業發展的規律。
“創新驅動不僅需要長時間的（de）積累，更要對這種長期研發有足夠的（de）容忍度。”於德海說，創新（xīn）驅動絕對不是一蹴（cù）而就的（de）事情，每一（yī）項技術的成功，都是靠幾十次、上百次的失敗，大量的（de）人力（lì）、資金“堆積”出來的。企業技術創（chuàng）新需要堅（jiān）守，要耐得住寂寞。政府也同樣（yàng）需（xū）要（yào）。
在大連光洋（yáng）科技集團（tuán）廠房的入口處，陳列著這家企業生產的經典（diǎn）產品。於德海邊指邊介（jiè）紹，“這是數控係統，相當（dāng）於人的‘大腦’；這是傳感器，相當於人的‘眼睛’；這是力矩電機、伺服電機，相當於人的手臂……”
在另一端，記者還親自體驗了一種（zhǒng）新型電動汽車（chē）——輪轂電動驅動車，幾秒鍾內就可以把速度提上來：這正是大連光洋開發的另一種新產品，他（tā）們把伺服（fú）電機（jī）裝到輪轂中，靠電驅動四輪（lún）轉動，不僅省（shěng）去了原來汽車中複雜的（de）傳動係統，而且輪子可以正負90度（dù）擺動，讓汽車可以橫著走，可以用（yòng）於導彈發射車和越野車等。
經過（guò）10多年（nián）的自主創新，光（guāng）洋集（jí）團構建起從（cóng）工（gōng）藝、機械、關鍵執行部件、數控係統、伺服驅動、傳感、數字（zì）化虛擬設計平台，到各（gè）類伺（sì）服電機、高檔數控機床完整的技術鏈和產業鏈，完全擁有可以滿足數控產業（yè）發展的基礎技術（shù）、共性技（jì）術，其發展經驗（yàn）被業界稱為“光洋（yáng）模式”。
“做企業千萬不能單純求快，關鍵零（líng）部（bù）件、核心技術完全依賴進（jìn）口”，於德海說，“這樣的高檔產品，‘大腦’和‘眼睛’都不是你的，時間長了（le）就會處處受（shòu）製於人，甚至會夭（yāo）折。”
中國（guó）工程院院士、大連理工大學知識科學與技術研（yán）究中心主任（rèn）王眾托認為（wéi），“大連光洋科技集團之所以能夠取得（dé）今（jīn）天的成績，正是得益於其建立起完整的（de）技（jì）術鏈和產業鏈，尤其是解決了核心技（jì）術、核心（xīn）部件以（yǐ）及共性技術、共性（xìng）部件，盡管（guǎn）產業規模有待擴大。”
於德海在他（tā）的辦公室，給記者遞過來一份寫（xiě）著“大連（lián）光洋致力於打造中國（guó）版工業4.0製造裝備全套解決方案”的公司規劃圖，並頗為自豪地說，“高檔智能（néng）化製造，要求每一個組成數字化工廠的單（dān）元，都得具備智能化功（gōng）能。值得欣慰的是，經過10多年（nián）的打拚，我們已經生產（chǎn）出（chū）工業化最需要的控製（zhì）器、傳感器等關鍵執行部件，具備了建立數字化（huà）工廠的條（tiáo）件和實力，而且觸類旁通。”
中國版工業4.0，實際上（shàng）是把工業4.0結合中國的國情。因為中國仍處於工業化的進程中（zhōng），其重點是推（tuī）進工業化與信息化深度融合。
於德海認（rèn）為，世（shì）界（jiè）已經進（jìn）入第三次工業革命，德國人叫它工（gōng）業4.0。這一波的工業革命和前（qián）麵的兩波是不一（yī）樣的。前麵那兩波（bō）還給一（yī）些落後的國家留下了發（fā）展（zhǎn）的（de）空間，但這次工業革命，如果跟不上（shàng）去，很可能（néng）我們的製造業就（jiù）在國際市場上被人家排擠（jǐ）出去，“世（shì）界工廠”的地（dì）位就會失去。
“實際上幾年前，在很多領域裏麵人家都已經實現了新科技”，於德海說，“比（bǐ）如（rú）日本發那科公司電機的製造完全是無人化的，原材料（liào）從這邊進去，最後成品從那邊出去，人家（jiā）叫‘黑燈工廠’，就（jiù）是工（gōng）廠可以（yǐ）關著燈，照樣在生產。如果有一天我們的市場全部開放，人家把銷售價格降（jiàng）下來，中國所有的電機廠全部得（dé）倒閉。”
“根據光洋的發展規劃，生產世界首創的無動力液壓夾（jiá）緊器的‘黑燈工廠（chǎng）’很快就可以上馬。”於德海堅定地表示，大連光洋已經成為國內最大、品種最全的五軸機床生產廠，一座24萬平方米的地下車（chē）間即將（jiāng）奠基。
大（dà）連光洋作為一家民營企業，規模上和沈陽（yáng）機床、大連機床、齊齊哈爾（ěr）機床等老國有大型機床（chuáng）廠沒法比。王眾托說，“盡管（guǎn）很多時候（hòu）光洋（yáng）的作法不被人所理解，甚至被視為‘另類’，生產出的產品被市場接受也有一個非常曲折的過程（chéng），但他們秉持企業家精（jīng）神，有責任心、使命感，堅持創新，不斷推出新產品（pǐn），打造出完全國產化的技術鏈和產業鏈，探（tàn）索出一條（tiáo）適合中國國（guó）情（qíng）的工業化與信息化深度融合的新（xīn）模式（shì）。希望他們盡快擴大產能，加強管理，打好（hǎo）基礎，瞄準前沿，早日把產（chǎn）業鏈做大。”
集團董事長於（yú）德海向記者介紹（shào）說，“這（zhè）裏全年要求恒溫22攝氏度，溫差不超過1攝氏度。濕度、溫度、震動（dòng）的細微變化，都會影響到（dào）機床生產的精（jīng）度。”
就是在這個最（zuì）具特色的數控機床生產場地上（shàng），複合數控機（jī）床、係列化（huà）機器人、各類伺服電機等世界頂尖的高檔數控產品相繼誕生（shēng），數控係統和（hé）功能部件全部實現國產。即使排名世界第一的機床製造企業——日（rì）本山（shān）崎馬紮克大連公司常務副總經理（lǐ）春田守（shǒu）年也對大（dà）連光洋的技術進步感到“吃驚”。
然而，十年前，這家（jiā）企業從德國進口一台數控機床，德國海關都不放行，說是怕技術外流。於德海談起搞數控機床的初衷說：“受了刺激，我就決定搞自己的機（jī）床。”
這樣的選擇，讓光洋（yáng）科技一投入就是十年，靠著其他產業的收益持續投入資金接近10億元（yuán）。於德海告訴記者（zhě），發展這個產業一開（kāi）始並沒有規（guī）劃（huá），而是通過失敗、成功（gōng）一點一點地總結出來這個產業發展的規律。
“創新驅動不僅需要長時間的（de）積累，更要對這種長期研發有足夠的（de）容忍度。”於德海說，創新（xīn）驅動絕對不是一蹴（cù）而就的（de）事情，每一（yī）項技術的成功，都是靠幾十次、上百次的失敗，大量的（de）人力（lì）、資金“堆積”出來的。企業技術創（chuàng）新需要堅（jiān）守，要耐得住寂寞。政府也同樣（yàng）需（xū）要（yào）。
在大連光洋（yáng）科技集團（tuán）廠房的入口處，陳列著這家企業生產的經典（diǎn）產品。於德海邊指邊介（jiè）紹，“這是數控係統，相當（dāng）於人的‘大腦’；這是傳感器，相當於人的‘眼睛’；這是力矩電機、伺服電機，相當於人的手臂……”
在另一端，記者還親自體驗了一種（zhǒng）新型電動汽車（chē）——輪轂電動驅動車，幾秒鍾內就可以把速度提上來：這正是大連光洋開發的另一種新產品，他（tā）們把伺服（fú）電機（jī）裝到輪轂中，靠電驅動四輪（lún）轉動，不僅省（shěng）去了原來汽車中複雜的（de）傳動係統，而且輪子可以正負90度（dù）擺動，讓汽車可以橫著走，可以用（yòng）於導彈發射車和越野車等。
經過（guò）10多年（nián）的自主創新，光（guāng）洋集（jí）團構建起從（cóng）工（gōng）藝、機械、關鍵執行部件、數控係統、伺服驅動、傳感、數字（zì）化虛擬設計平台，到各（gè）類伺（sì）服電機、高檔數控機床完整的技術鏈和產業鏈，完全擁有可以滿足數控產業（yè）發展的基礎技術（shù）、共性技（jì）術，其發展經驗（yàn）被業界稱為“光洋（yáng）模式”。
“做企業千萬不能單純求快，關鍵零（líng）部（bù）件、核心技術完全依賴進（jìn）口”，於德海說，“這樣的高檔產品，‘大腦’和‘眼睛’都不是你的，時間長了（le）就會處處受（shòu）製於人，甚至會夭（yāo）折。”
中國（guó）工程院院士、大連理工大學知識科學與技術研（yán）究中心主任（rèn）王眾托認為（wéi），“大連光洋科技集團之所以能夠取得（dé）今（jīn）天的成績，正是得益於其建立起完整的（de）技（jì）術鏈和產業鏈，尤其是解決了核心技（jì）術、核心（xīn）部件以（yǐ）及共性技術、共性（xìng）部件，盡管（guǎn）產業規模有待擴大。”
於德海在他（tā）的辦公室，給記者遞過來一份寫（xiě）著“大連（lián）光洋致力於打造中國（guó）版工業4.0製造裝備全套解決方案”的公司規劃圖，並頗為自豪地說，“高檔智能（néng）化製造，要求每一個組成數字化工廠的單（dān）元，都得具備智能化功（gōng）能。值得欣慰的是，經過10多年（nián）的打拚，我們已經生產（chǎn）出（chū）工業化最需要的控製（zhì）器、傳感器等關鍵執行部件，具備了建立數字化（huà）工廠的條（tiáo）件和實力，而且觸類旁通。”
中國版工業4.0，實際上（shàng）是把工業4.0結合中國的國情。因為中國仍處於工業化的進程中（zhōng），其重點是推（tuī）進工業化與信息化深度融合。
於德海認（rèn）為，世（shì）界（jiè）已經進（jìn）入第三次工業革命，德國人叫它工（gōng）業4.0。這一波的工業革命和前（qián）麵的兩波是不一（yī）樣的。前麵那兩波（bō）還給一（yī）些落後的國家留下了發（fā）展（zhǎn）的（de）空間，但這次工業革命，如果跟不上（shàng）去，很可能（néng）我們的製造業就（jiù）在國際市場上被人家排擠（jǐ）出去，“世（shì）界工廠”的地（dì）位就會失去。
“實際上幾年前，在很多領域裏麵人家都已經實現了新科技”，於德海說，“比（bǐ）如（rú）日本發那科公司電機的製造完全是無人化的，原材料（liào）從這邊進去，最後成品從那邊出去，人家（jiā）叫‘黑燈工廠’，就（jiù）是工（gōng）廠可以（yǐ）關著燈，照樣在生產。如果有一天我們的市場全部開放，人家把銷售價格降（jiàng）下來，中國所有的電機廠全部得（dé）倒閉。”
“根據光洋的發展規劃，生產世界首創的無動力液壓夾（jiá）緊器的‘黑燈工廠（chǎng）’很快就可以上馬。”於德海堅定地表示，大連光洋已經成為國內最大、品種最全的五軸機床生產廠，一座24萬平方米的地下車（chē）間即將（jiāng）奠基。
大（dà）連光洋作為一家民營企業，規模上和沈陽（yáng）機床、大連機床、齊齊哈爾（ěr）機床等老國有大型機床（chuáng）廠沒法比。王眾托說，“盡管（guǎn）很多時候（hòu）光洋（yáng）的作法不被人所理解，甚至被視為‘另類’，生產出的產品被市場接受也有一個非常曲折的過程（chéng），但他們秉持企業家精（jīng）神，有責任心、使命感，堅持創新，不斷推出新產品（pǐn），打造出完全國產化的技術鏈和產業鏈，探（tàn）索出一條（tiáo）適合中國國（guó）情（qíng）的工業化與信息化深度融合的新（xīn）模式（shì）。希望他們盡快擴大產能，加強管理，打好（hǎo）基礎，瞄準前沿，早日把產（chǎn）業鏈做大。”
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