同一台機床，因為選（xuǎn）用的（de）規範不一樣，所得到的方位精度也不相同，因此（cǐ）在挑選數控車床的精（jīng）度指標時，也要注意它所選用的規範。當前（qián）數控車床方位精度的查驗一般選用國際規範ISO230-2或國家規範B10931-89等。數控車床的方位規範一般指各數控軸的反向間隙和定位精度。這兩方麵因素的變化會因素工件的加工質（zhì）量。

　　
　　反向間隙（xì）：在數控車（chē）床上（shàng），因為各（gè）坐標軸進給傳（chuán）動鏈上驅動部件（如伺服電動機、伺服（fú）液壓馬達和步進電（diàn）動機等）的反向死區、各機（jī）械運動傳動副的反向間隙等差錯的存在，構成各坐標軸（zhóu）在由正向運動轉為（wéi）反（fǎn）向運動時構成（chéng）反向差錯，一般也稱反向（xiàng）空隙或失動量（liàng）。關於選用半（bàn）閉環伺服係統的數控（kòng）車床，反向差錯的存在就會影響到車床的定（dìng）位精度（dù）和重複定位精度（dù），然後影響商品的加工精度。如在G01切削運動（dòng）時，反向（xiàng）差錯會影（yǐng）響插補運（yùn）動的精度，若差錯過大就會構成圓不行圓，方不行方的（de）景象；而在G00疾速定位（wèi）運動中，反向差錯影（yǐng）響機床的（de）定位精（jīng）度，使得鑽孔、鏜孔等孔加（jiā）工時各孔間的方位精度下降。一起，跟著設備投入運行時（shí）間的添加，反向差錯還會隨因（yīn）磨損構成（chéng）運動副空隙的逐步（bù）增大而添加，因此需求（qiú）定時對（duì）車床床（chuáng）各（gè）坐（zuò）標軸的反向差（chà）錯（cuò）進行測定和抵償。

　　
　　定位精度：數控車床的定位精度是（shì）指所丈量的車床（chuáng）運（yùn）動部（bù）件在數控係統控製下運動所能到達的（de）方位精度（dù），是數（shù）控車床有別於一般（bān）車床的一項重要精度，它與車床的幾何精度共同對車床（chuáng）切削（xuē）精（jīng）度發生重要的影響，特（tè）別對孔隙加工中的孔距差錯具（jù）有決定性的影響。定位精度一般是指機床移（yí）動到指定位置（zhì）的精確度，而重複定位精度是指機床反複移動到指定位置的定位精度的變化量，是指精密度。一台數控車（chē）床可以從它所能（néng）到達的定位精度判（pàn）出（chū）它的加工精度，所（suǒ）以對數控車床的定位精度進行檢測和抵償是確保加工質量（liàng）的必要路徑。

　　
　　隻有反向間隙與定位精度都精準了，車床加工出的工件才會高質量。