美國車輪鏜床加工慣性(xìng)質量問(wèn)題分析(xī)及解決
2017-6-22 來源(yuán):中車長江車輛有限公司株洲分公司 作者:馮丹陽
摘要:闡述了由激光測量誤差而引起的加工質量問題,通過改變加工定位、調(diào)整電氣控製和加工程序,對不同型號的車輪反複進行數據測量、分(fèn)析,並對程序進行調整,徹底解決了這個慣性質量問(wèn)題。
關鍵詞:鏜床;定位方式;測量誤差
1.問題的提出
SN-841車輪鏜床是加(jiā)工(gōng)車輪(車(chē)輪(lún)示意圖見圖1)輪孔的專用機床,在加(jiā)工輪轂孔外側端麵的過渡圓弧mm時,由(yóu)激光測量裝置控製加工位置。生(shēng)產過程中,由(yóu)於激光(guāng)麵(miàn)誤差,使輪轂孔端麵與輪孔的過渡圓弧*現過切或(huò)未(wèi)切的慣性(xìng)質量(liàng)問題,造成的返工(gōng)約(yuē)占加工數量?獅£右,該冋題自設備二了以來-予=能有效解決。
2.原(yuán)因分析
美隨床加工(gōng)車輪內孔(kǒng)時,是以輪輞端(duān)麵作為帛位(wèi)基準麵。由於輪轂孔(kǒng)端(duān)麵與輪輞端麵的距離不確定(公差為12關),故在加工前必須細激光據的方式測得(dé)輪穀孔端麵(miàn)的實(shí)際位置,再(zài)進行鍾(zhōng)孔加工。但是,激光測量的準確度,時常會因輪轂孔端麵的毛(máo)刺(cì)、坡等因素(sù)的成響,產生偏差,從而導致加工(gōng)出來輪轂(gū)外端麵的尺3mm倒角出現過切或未切現象。
原(yuán)機床(chuáng)使用的定位方式,以輪輞端麵作為加工定位基準麵(見(jiàn)圖2)。
要查找激光掃描測量不準的真正原因,首先對機床激光測(cè)量掃描(miáo)段的程序軟件進fT分析。
表1 2種不同“BY PASS”值的測量結果
可見,用激光掃描的測(cè)量(liàng)方法,不(bú)能可靠地確定輪轂孔端麵的實際位(wèi)置。
正是因為激光的取值不穩定,最終造成輪轂孔端(duān)麵的倒角及3mm尺寸出現過切或(huò)未(wèi)切的現象。
3.解決方案(àn)
將原機床以輪(lún)輞(wǎng)端麵作為加工定位基準改成(chéng)以輪轂孔端麵作為加(jiā)工定位(wèi)基準(zhǔn),那麽相對於加工刀(dāo)具而曰輪威孔W麵就是一個固疋值,上述的不利因素就不會造成影響了。
序號輪餅編號放鬆夾緊(jǐn)差值定位基準裝置見圖3 。
當改(gǎi)變了定位方式後(hòu),是否會(huì)因為(wéi)定位麵積變小,造成(chéng)夾持不穩,使得加工後的輪餅(bǐng)端麵跳動超差(跳動量不大(dà)於〇.5mm為合格(gé))。針對此疑問,做了以下測試。
任意挑選幾個不同廠家的輪(lún)餅,分別以輪輞端麵(miàn)和輪轂孔端(duān)麵的定位方式(shì)測量其端麵跳動量(見表(biǎo)2)。
不同的定位方式下,卡爪夾緊和鬆(sōng)開輪餅測量(liàng)其端麵跳動(dòng)的數據見表3。
可見,無論是以輪輞端(duān)麵定位還是以輪轂孔端麵(miàn)的方式定位,加(jiā)工後的輪餅其端麵跳動都不會超差。
當采用輪轂孔端麵作為定位基準後,輪轂(gū)孔端麵就成為定值(常量)。這時,通過修改程序把(bǎ)這個
表2不同定位方式下的端麵跳動數據 mm
表3夾緊(jǐn)和放鬆時端麵跳動數據 mm
4.結束語
使用至今,該機床每天兩(liǎng)班製滿負荷(hé)生產,再沒有出現因加工輪(lún)轂孔端麵K3mm倒角不合格的質量問題(tí),徹(chè)底解決了美國鏜床(chuáng)加工(gōng)輪孔的慣性質量問題。
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