摘要：文中設計並研製一鏜孔工裝，將其安（ān）裝在2A656Φ11 前（qián）蘇聯鏜床上，利用鏜床主（zhǔ）軸驅動此工裝運轉，進而加工減速器箱體（tǐ），此種加工方法可以保證減速器箱體軸孔（kǒng）的同軸度（dù）精度和孔距精（jīng）度，從而提高減速器箱體的加工質量（liàng）。

      0 引言  

     作（zuò）為全球第二大能源消費國，我國的經濟增長越（yuè）來越依賴於穩定安全的能源供應。其中石油的地位尤其突出，在過去的20 年間，為滿足國（guó）內日益增長的能源（yuán）需求，我國對國際（jì）石油市場的依賴不斷增強。石油左右經（jīng）濟（jì）盛衰（shuāi）及社會狀況，而保持適（shì）度石（shí）油儲備，是我國（guó）的（de）戰略舉措。隨著各大油田密集井越來越多，國內外市場對（duì）抽油機（jī）的需求量也在增加，而我國生產（chǎn）的抽油機（jī）也大量銷往國外市場。因此，抽油機的生產任務愈加繁重（chóng），即減（jiǎn）速器箱體的需求量也在增加。在（zài）如此激烈的市場競爭中，不僅要保證減速器的加工質量，而且還（hái）要（yào）提高其生產效率，降低成本和能耗。以往是利用TPX6113 普通鏜（táng）床的平旋盤來粗（cū）、精（jīng）鏜減速器箱體，不僅箱體各個軸孔的同軸度精度和孔距精度不高，而且（qiě）生產效率較低。為此，國內很多（duō）減速器製造廠從國外引進先進的加工機床，結合數控技術，提高減速器的生產效率和（hé）質量，保證減速器的可靠性，但（dàn）減（jiǎn）速器的加工成本也（yě）大大增加。

     1 、工裝結構

     針對（duì）上述情況，基於國內知名抽油機減速器生產廠（chǎng）在加工工藝上所取（qǔ）得的經驗和成果，我（wǒ）們在現有的2A656Φ11 前蘇聯鏜床上增設一鏜孔工裝（zhuāng），此工（gōng）裝結構如圖1 所示（shì），主要（yào）零部件有加長平板、鏜軸箱座（包（bāo）括滑動軸總成、鏜刀、端蓋、墊圈、壓蓋、油杯等，如圖2 所示）、壓板、墊塊、螺栓、定（dìng）位銷等。

              
  
                                    圖1 工裝總裝圖
                    1.鏜軸（zhóu）箱座2.減（jiǎn）速器箱體3.加長平板4.墊板

                                    圖2 鏜軸箱座
1.滑動軸總成2.油封3.端蓋4，6，8.螺栓5.墊圈7.殼體（tǐ）9.油杯（bēi）10.小（xiǎo）蓋11.壓蓋12.銷（xiāo）

     2 、工裝結構中自（zì）製零部（bù）件的加工

    1）加工加長平（píng）板（2000 mm×3200 mm×50 mm），其目的是為安裝鏜軸箱座和裝卡減速器箱（xiāng）體留有足夠（gòu）空間，厚度太薄平板容易變形，太厚會導致機床工作台（tái）變形。

    2）加工滑動軸，其滑動部位的有效長（zhǎng）度要超出輸（shū）出軸孔的深度（dù）。

    3）焊接鏜軸箱座殼體並（bìng）銑光接觸表麵，由於焊接成本低（dī）於鑄造（zào）成本，且便（biàn）於加工，所以選擇（zé）焊接的加工方式，殼體的中心高應為減速器箱（xiāng）體軸孔的中心高，表麵加工工藝（yì）孔用於減輕自身（shēn）重量。

  
    4）加工壓蓋（gài）和端蓋。

    3 、工裝的安裝

     首先將鏜軸箱座的零部件按照圖2 的結構組裝起來，然後通過定位銷將加（jiā）長平板固定在2A656Φ11 鏜床（chuáng）的工作台上，把6 個鏜軸箱座安裝（zhuāng）在加長平板的相應位置上，把其固定好，再對整（zhěng）個工裝進行找正。

      4、   減速器箱體的加工

     在加長平板上放置（zhì）6 個墊塊，然後將箱體落在墊塊上，利用螺栓和壓板將箱體（tǐ）固定，啟動機床，機床主軸（zhóu）與鏜軸箱座的滑動軸末端連接進而驅動鏜刀旋（xuán）轉，對箱體進行找正，按照產品的生產要求，先粗鏜減速器箱體一側的各軸孔（加工次序為主動軸軸孔→中間軸（zhóu）軸孔→輸（shū）出軸軸（zhóu）孔）；然（rán）後將機床工作台旋轉180°來（lái）粗鏜箱體另一側軸孔，加工工（gōng）序（xù）同上，待箱體兩側均粗鏜（táng）完畢之後再進（jìn）行精鏜，精鏜工序同粗鏜。使用此工裝能夠（gòu）保證各軸孔的同軸度精度和孔距（jù）精度，進而提高減速器箱體的加工質量，降低廢品率。

     5、工裝的優點

     1）此（cǐ）鏜孔工裝隻需一（yī）次安裝找正，加工速度快，降低了生產成本（běn）；2）使用方便快（kuài）捷，安全可靠（kào），具有一定的穩定性；3）設有安全保護裝置，便於維護、維修；4）加工產品符合（hé）HSE 要求，從而避免產生（shēng）不必（bì）要的廢品（pǐn）。

     此（cǐ）項研究為減速器製造工藝技術優化、加工（gōng）流程優化、生產效率及產品質量的提高奠定了（le）基（jī）礎。