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一汽轎車(chē)通過采用伺服新技術其產能得以極大提高
2016-8-16  來源:德國舒勒  作者:-


       德國舒(shū)勒(lè)(Schuler)公司以創新的技術、優良的性(xìng)價比以及完(wán)善的項目管理贏得了中國汽車製造商客戶的認(rèn)可。
 
        長春/  格平根,2016年8月16日 – 據了解(jiě),中(zhōng)國汽車製造(zào)商一汽轎車股份(fèn)有限公司此前從德國舒勒公司引進的3500噸大型伺服多(duō)工位壓力機已經在(zài)其衝壓車間(jiān)高效運行多年。2015年,一汽(qì)轎車新引進的采用伺(sì)服直驅技術的6100噸大型衝壓線也已投入運行。從(cóng)目前生(shēng)產情況來看,這些伺服設備極大地提高了一汽轎車衝壓車間的生產效率,提(tí)升了 “奔騰”等品牌轎車衝壓件的品質和產量。
   
        據介紹,該套全新四序6100噸伺服(fú)衝壓線最高生產節拍17次/分鍾。到目前為止,一汽轎車公司采用一模四件(4 in1)模具生產時其(qí)生產節拍可達15次/分鍾(zhōng),即每分鍾可生產60個(gè)零(líng)件。該生產線通過單台壓力機和自(zì)動化連線技(jì)術(包括料片拆垛、傳輸設備和用於快速、安全運(yùn)輸零(líng)件的橫杆式(shì)機械手)的最佳配合以及快速自動換模(ADC)、自動換端(duān)拾器(ATC)技術,有效(xiào)保證(zhèng)了整線的極高產能和生(shēng)產的靈活性。利用伺服壓機線專有的3D模擬軟件,可以在線下進(jìn)行零件的幹(gàn)涉校(xiào)驗和自動化曲線設計,從而有效地(dì)提高節拍。


       據(jù)介紹,德國舒勒提供的3500噸伺服多工位壓力機(台麵7x3米)是目前世界上(shàng)單(dān)機噸位(wèi)最大的伺服衝壓設備,主要生產(chǎn)前/中/後地板及梁類結構件。
 
        除了少數的技術(shù)性極強的零部件,該伺服衝壓線上的(de)壓力機工(gōng)作台、立柱、滑塊和上橫梁等標準件和大型焊接件都是在舒勒集團中國大連分工廠進行生產和組裝(zhuāng),這種本地化的生產模(mó)式從根本上為客戶減少了投資。“盡管舒勒大連工廠的(de)生產空間有(yǒu)限,但(dàn)我(wǒ)們對加(jiā)工設備進行了最佳的整合(hé),從而保證了在(zài)約定的交貨期內,即下單後的24個月內順利交貨。”舒勒相(xiàng)關(guān)負責人表示(shì),“一汽轎車股份有(yǒu)限公(gōng)司采購的舒勒伺服衝壓線,按計劃在(zài)2015年(nián)年初已正式投入使用。”
  
 


   
圖1: 一(yī)汽轎車(chē)工廠(chǎng)裏(lǐ)的(de)伺服衝壓線(xiàn)每分鍾可生產高達60個零(líng)部件 (圖片來源為舒(shū)勒公司)

    


 
圖2:除了少數(shù)技(jì)術性極強的零部件外,舒勒伺服衝壓線的大部(bù)分零部件都是在舒勒中國大連分(fèn)工廠進行生產和組裝。(圖片來源為(wéi)舒勒公司)

   


 
圖3:盡管舒勒大(dà)連工廠的生產能力有限,但在經過最佳整合後,舒勒完全保證了在約定的交貨期內順(shùn)利交貨(huò)。(圖片來源為舒勒公司)
   


  
圖4:一汽轎車股份有限公司采購的舒勒伺服衝壓線,按計劃在2015年年初已正式投入使用。(圖(tú)片來源為舒(shū)勒公司)

 

       關於舒勒集團
 
      
www.schulergroup.com

作為成形設備領域的技術先驅和全球市場領航者。舒勒麵向整個金屬成形工業及輕量化車身結構領域提供最先進的壓力機、自動化設備、模具、工(gōng)藝技術及相關服(fú)務。舒勒的產品跨(kuà)越眾多領域,客戶不僅包括汽車製造商及其供應商,還有來自鍛造(zào)、家用設(shè)備、包裝、能源(yuán)和電力(lì)等諸多(duō)行業的公司(sī)。舒勒同時還是(shì)鑄幣衝壓機的市場領跑者,並(bìng)為航空航(háng)天、鐵路和大口徑鋼管行業提供係統解決方案。在 2015財(cái)年,舒勒公布其銷售額突破 12 億歐元。舒勒現有員工約 5,400 人,在全球 40 個國家和地區(qū)都設有(yǒu)自己的(de)工(gōng)廠和辦事處,是奧地利安德裏茨集團(tuán)(ANDRITZ Group)的成員之(zhī)一。

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