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更(gèng)小的空間、更(gèng)少的能源、更多的裝配流程:博世(shì)安斯巴赫工廠(chǎng)應用全新的生產單元概念
2023-11-29  來源: 博世   作者:-


  
(圖片來(lái)源:博世力士樂股份公司)
  
     博世力士樂的開發人員提高了新一代 PSK 精密模塊(kuài)的框架剛性。兩種精度等級以更經濟(jì)的(de)方式涵蓋了各種應用場景。博世力士樂的新型 PSK 精(jīng)密模塊采用兩側密封的(de)滾珠絲杠組件和(hé)擴展潤滑概(gài)念,能更好地滿足(zú)半導體生產(chǎn)和電子行業的要求。自動化和日益增多的輔助係統,推動汽(qì)車電(diàn)子控製器市場的(de)不斷增長。然而,這並不能(néng)減輕製造(zào)商所麵臨的(de)競爭(zhēng)壓力。為應對這一挑戰,博世(shì)安斯巴赫工廠推出了適用於不同生產產量和設備類型的新一代模(mó)塊化生產單元。
  
     其目的是通過緊湊型設計減少所需的空間以及二氧化碳的排放量。博世力士樂全新緊湊型(xíng)驅動係統 ctrlX DRIVE 的應用為實(shí)現這個目(mù)標發揮了重要作用。 
  
     自1957年以來,羅伯特·博世股份有限公司一直在安斯巴赫經營著一家生產工廠,製造適用於車(chē)輛係統的電子控製器(qì)和機電元件(jiàn)。作為特定(dìng)類型控(kòng)製器的(de)主(zhǔ)要廠家,安斯巴赫工廠在國際生產布局中負責完成(chéng)特定產品的工業化流程。
  
     除了降低成本、增(zēng)加功能外,客戶(hù)還希望通過新型控製器減少(shǎo)生產活動所產生的二(èr)氧化碳排放,為此便需要調整現有生產(chǎn)概念(niàn)以滿足新的要求。

     適用於緊湊(còu)型生產單(dān)元的(de)緊湊型驅動器 
  
     經過評估後,項目負責人們決定利(lì)用博世力士樂的自動(dòng)化工具包ctrlX AUTOMATION來實現該項目的(de)大部分內容。作為自動化解(jiě)決方案提供商,博世力士樂(lè)一直是博世安斯巴赫工廠機械工程(chéng)師們的重要合作夥伴。
  
     安斯巴赫工廠技術和電氣規劃負責人Friedrich Großmann解釋道:“IndraDrive Cs驅動控製器為我們(men)提供了非常好的體驗。如今新伺服係統ctrlX DRIVE樣機的初步測試(shì)結果同樣(yàng)讓我們有信心繼續朝著更緊湊型設(shè)計的方向(xiàng)邁進。通過與項目負責人的合作,我們很快便製定了應用新型ctrlX DRIVE的生產計劃,並且從一開始就將其集成到了我們的緊湊型生產(chǎn)單元中。”規劃工作始於(yú)2020年初,隨著EnDat2.2編(biān)碼(mǎ)器安全功能的移交,新控製器的開(kāi)發工作於2022年年中完成。用戶和開(kāi)發人員會進行定期溝(gōu)通,出現任何問題都能得到迅速解決,並且產品的交貨期(qī)也得到了保證。
  
     節(jiē)省空間,降低複雜性(xìng) 
  
     新型(xíng)驅動器滿足了博世對於安裝空間(jiān)縮小、發熱量降低、功能增加的要求。采用最新一(yī)代(dài)低電(diàn)耗(即廢熱)元件,配合緊湊型設計,允許在單元中實現高驅動軸密度,並降低控製櫃中的空間需求,同時減少中央電(diàn)源所需布線。
  
     通過(guò)應用ctrlX DRIVE,所有這些需求都得到了精準實現。Friedrich Großmann解釋道:“采用ctrlX DRIVE使我們向前(qián)邁(mài)出了一(yī)大步(bù),也(yě)為未來做好了充分準備。電氣規劃人員和開發人員最(zuì)初的疑惑也得以消除。緊湊型設計和功能安全(quán)性的可(kě)靠集成都是令人信服的因素(sù)。第一條配備ctrlX DRIVE驅動係統的生產線已經(jīng)進入標準零件生(shēng)產階段。”
  
     安(ān)斯巴赫工廠技術功能主管Klaus Kamps補充(chōng)說:“這一進展對於提高生產可持續性具有重要意義。降低複雜(zá)性(xìng),使用由控製係統、驅動控製器和驅動器組成的定製套件也十分必要。”
 
     動力強勁的驅動器(qì)可提(tí)升能效,並經得起未來考驗 
  
     與此(cǐ)同時,ctrlX DRIVE使博(bó)世安斯巴赫工廠的能效得到提升,而這(zhè)正是該市場(chǎng)領域中一個日益重(chóng)要(yào)的問題。其(qí)采用(yòng)的方法之一(yī)是使(shǐ)用共享直流總線,以避免製動(dòng)電阻器在驅動軸(zhóu)減速過程中浪費能量。通(tōng)過置換,將多餘的能量供軸組中的(de)所有驅動器使用,
使(shǐ)電網整體所需能量減少,機器所需供電量下降。

     Klaus Kamps認(rèn)為:“ctrlX DRIVE也為我們帶來了安全保障。它采用的是綜合性的安全概念。例如,可以通過FailSafe over EtherCAT(FSoE)協議以可靠的方式選擇SafeMotion選項,從而確保經現(xiàn)有EtherCAT線路實現高效布(bù)線。如此一來,我們便可(kě)以(yǐ)用最佳方式適應特定情況,以確保裝配單元中的人員安全。”
  
     通過采用ctrlX DRIVE驅動係統,博世安斯巴赫工廠能夠顯著縮減其工(gōng)業化解決方案所需的資源,實現高水平能效並確保絕(jué)對安全。憑借ctrlX AUTOMATION的整體性概念,公司也為迎接未(wèi)來(lái)的挑戰做好了(le)準備,並可在必要時進行靈活擴展。Klaus Kamps表示:“我們(men)希望可持續性、效率和敏捷性(xìng)均得到(dào)持續提升。鑒於(yú)使用ctrlX DRIVE取得了非常積極(jí)的成果,我們還計劃在廠內(nèi)使用ctrlX CORE控(kòng)製係統。該工業控製係統所具有的應(yīng)用程序技術和(hé)開放性將有助於我們實現敏(mǐn)捷生產的目標。”



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