新維度：博世全力打造車載3D顯示屏, 數字顯示屏的下一個裏程碑
2019-8-13 來源： 博世 作者：-
. 博世（shì）汽車多媒（méi）體事業部全球總裁Steffen Berns博士表示（shì）：“顯示屏正逐漸向可交互（hù）係統發展”
. 更安全：3D效果提升視覺信息獲取速度
. 更高效（xiào）：博世采用單一中央處理器集成與實現所有控製功能
01_顯示屏（píng）正逐漸向可預測駕駛員個人需求的交互係統發展
德國，希爾德斯海姆——新一代數字顯（xiǎn）示屏正逐漸成為車輛駕駛艙必備的主要特征（zhēng）之一，追求更大尺寸、更強的視覺效果，同時搭載更多功能。未來駕艙中的數（shù）字（zì）顯示屏將延續手機和電視等智能設備上的顯示和控製功能，對駕駛員和車（chē）輛的交互發揮關（guān）鍵作用。博世的全新3D顯示屏正式為應對這一趨（qū）勢而生。該產品運用被動式3D技術來生成（chéng）逼真的三維效果，相較傳統顯示屏（píng）而言（yán），有助於駕駛員更（gèng）快抓取視覺信息。“顯示（shì）屏正（zhèng）逐漸向可預測駕駛員個人需求的交互係統發展，”博世汽車多媒體事業部全球總裁Steffen Berns博士強（qiáng）調，“對博世而言，這一領域蘊藏著巨大的市場潛力。”根據Global Market Insights的（de）數據，到2025年，全球汽車顯示屏市場將從目前的150億（yì）美元（134億歐元）翻（fān）倍增長（zhǎng）至300億美元（267億歐元（yuán））。從曲麵屏到配備OLED，再到可編程顯示屏，博世正不斷為車載顯（xiǎn）示屏的（de）行業設立（lì）標杆。
02_顯示屏的立體視圖效果能（néng）幫助駕駛員更快抓取重要的視覺信息
駕艙內的3D效果
3D顯示屏是車輛駕（jià）駛艙的最新發展趨勢。在電影屏幕上，打造3D效果主要是為了增強電影的娛樂性。但在車輛中，其（qí）意味完全不同。“顯示屏的立體視圖效果能（néng）幫（bāng）助駕駛員更快（kuài）抓取重要的視覺信息，包括輔助係統提示及（jí）交通堵塞提醒等，”Steffen Berns博士表示，“我們讓車輛提醒看上去仿佛要躍出屏幕，這樣將更直觀，也（yě）顯得更（gèng）為迫切。”此外，停車（chē）時更加逼真的後視圖像有利於及（jí）時檢測障礙物，輔助駕駛員更好地把握後擋泥板到停車場（chǎng）牆麵之間的剩餘空間。在建築密集的城市（shì）街區中，這種3D效果也發（fā）揮著決定性作（zuò）用，因為擁有立體視圖效果的地圖能讓駕駛員清晰掌握應在哪一幢建築轉彎。同時，博世新（xīn）款顯示屏搭載（zǎi）的被動式（shì）3D技術，無需駕駛員和乘客佩戴3D眼鏡或使用視覺追蹤技術。
03_博世正在（zài）開發適（shì）用於任何客戶的信（xìn）息娛樂係統
創新性和交互性
眼睛（jīng）負責人類90%的感官知覺。僅能簡單顯示信息的車載顯（xiǎn）示屏已經過時，而深化用戶與顯示屏之間的交互性將成為未來（lái）發展方向。博（bó）世預見到這種（zhǒng）趨勢並已經（jīng）做好（hǎo）準備。 目前，博世的顯示屏產品線覆蓋了各種形態 ——從（cóng）小屏到大屏，從平麵屏到曲麵屏（píng），甚至包括圓形或帶（dài）有棱角的一些特殊形態。 除此之外，博世還（hái）致力於將（jiāng）交互形式向語音（yīn）識別（bié）及（jí）擁有觸覺反饋機製的觸摸控製升級。 “博世正（zhèng）在開發適用於任何客戶的信息娛樂係統，”Steffen Berns博士表（biǎo）示。未來，人機交互係統（tǒng）（HMI）對於汽車與其駕駛員之間的互動（dòng）將起到關鍵作用，尤其是當駕駛員采用自動駕駛係統運行車輛時。
04_博世正在推動駕（jià）艙智能化
後端決定一切
顯示屏尺寸的擴大，多（duō）功能、智能化程（chéng）度的（de）提高，以及語（yǔ）音識別和觸摸控製的（de）發展，都對顯示屏的後端計算能力提出（chū）了更高的要求，這也意（yì）味（wèi）著顯示屏需要更多的控製單元。目前，已有多達15個後端處（chù）理（lǐ）單元控製（zhì）並運行著顯示屏和操作（zuò）係統。博世僅使用一台車載計算機來協調整（zhěng）個人機交互界麵，並使用單一（yī）中央控製單元集成與（yǔ）實現所有控製功能。“我們正在推動駕艙智（zhì）能（néng）化，”Steffen Berns博士強調。同時，控製單元的精簡還意味著汽車重量減輕以（yǐ）及開發時間縮短。此外（wài），憑借無線軟件更新技術，信息娛樂係統可（kě）以如智能手機一（yī）般及時更新，始（shǐ）終保持最新狀態（tài）。
秉持（chí）安全第一
車載顯示屏（píng）必須遵守嚴格的安全（quán）標準，尤其是在溫度變化（huà）及振動條件下，安全標（biāo）準應遠遠（yuǎn）高於其它消費電子產品。在汽（qì）車的整（zhěng）個使用壽（shòu）命中，無論是零下40攝氏度還是零（líng）上120攝氏（shì）度，車載（zǎi）顯示屏都必須能夠正常運作。即使（shǐ）發生局（jú）部故障，駕駛員也可以依靠獲取到的必要信息進行安（ān）全駕駛。經過全麵測試（shì），博世操作係（xì）統將（jiāng）適（shì）用於（yú）所（suǒ）有車輛。
05_由博世研發的在奧迪TT投產（chǎn）的第一款可編程顯（xiǎn）示屏
20世紀80年代以來，博世已（yǐ）多次為車載顯示屏的（de）革新設下裏程碑，例如博世（shì）研發的全球（qiú）首台數（shù）字顯示屏曾安裝在奧迪Quattro駕（jià）駛艙內，五年前在奧迪TT投產的第一款可編程（chéng）顯示屏，以及為最新大眾途銳“Innovision Cockpit”打造的全球（qiú）首個曲（qǔ）麵儀表組均出自博世。此（cǐ）外（wài），博世正將其數字創新技（jì）術應用於摩托車和電動自行車的顯示屏中。
06_博世為最新大眾途銳“Innovision Cockpit”打造的全球首個曲麵儀表組
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