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博世未來駕艙（cāng）（上（shàng）海）技術中心（xīn）正式啟（qǐ）用

2019-8-1 來（lái）源：博世作者：-

加大投（tóu）資（zī）在華智（zhì）能座艙領域工程與研發

上海——全球領先（xiān）的技術（shù）與服務供應商博（bó）世今日宣布，博世汽車多媒體事業部未來駕艙（上海）技術（shù）中心於浦東張江正式落成啟用。新的技術（shù）中心辦公麵（miàn）積達2500平方米（mǐ），將成為博世汽車多媒體事業部繼蘇州和蕪湖技（jì）術中心（xīn）以（yǐ）外（wài）在中國的（de）第三大技術中心。博世（shì）未來駕艙（上海（hǎi））技術（shù）中心將專（zhuān）注於（yú）智能座艙（cāng）領域內產（chǎn）品的（de）研發，如信息娛樂車載電腦、駕乘人員監（jiān）測係（xì）統、5G-V2X車（chē）載互聯控製單元等，進一步增強在未來駕艙領域內軟件的（de）綜合研發能力，並為本地客戶提供快速（sù）優質的工（gōng）程服務。

博世汽（qì）車多媒體事業部未來駕艙（上海）技（jì）術中心於浦東張（zhāng）江正式落成啟用

中國市場（chǎng）互聯網發展迅猛，對（duì）於（yú）數字化服務的接受度較高，為互聯化交通的發展提供了良好的環境，也為博世未來駕艙（上海）技術中（zhōng）心本土化研發提供堅（jiān）實的基礎。博（bó）世汽車多媒體事業部全球總裁（cái）Steffen Berns博士表示（shì）：“從全（quán）球車市看中國，中國市場已經變成技術創新的試驗田。尤其在智能互（hù）聯領域，中國已成為這一領域的開拓（tuò）者。此次未來駕艙（上海）技術中心的啟用將進一（yī）步增（zēng）強（qiáng）博世（shì）在智能互聯領域的全球競爭力。”博世自1909年進（jìn）入中國市場以來，一直致力於提升各業務領（lǐng）域的本土化水平。除了加強（qiáng）與中國本土（tǔ）企業的（de）協同合作，博世還重點關注在（zài）中國市場的本土研發能力。此次（cì）博世未來駕艙（上海）技術中心的成立，正是為了紮實推進“根植本土、服務本（běn）土”的理念。同時，該中心將專注（zhù）於研（yán）發在全（quán）球市場具備競（jìng）爭力的創新產品。

01_博世汽車多媒體事業部全球總裁Steffen Berns博士

02_博世中國執行副總裁徐大全（quán）博士

未來智能座艙技術讓“第三空間”更安全

隨（suí）著自動化和（hé）互聯化程度的不斷加深，汽車正（zhèng）在逐漸變成（chéng）人們生活與工作以外的（de）“第三空間”。智能座艙也成為了“第三空間”的核心概念體（tǐ）現。多年來，觸摸屏和語音（yīn）識別逐漸取代了傳統的汽車機械（xiè）按鍵和開關，但使用導航係統、車載電腦菜單（dān）或（huò）應用（yòng）程序等，都對駕駛行（háng）為本（běn）身造成幹擾（rǎo），在一定程（chéng）度上影響了道路（lù）安全。而博世正在開發的智（zhì）能駕駛艙技術能夠幫助司機更專注於駕駛本身（shēn）。帶有觸覺反（fǎn）饋的汽車顯示屏（píng）將有助於簡（jiǎn）化各類功能操作。例如，各（gè）類車（chē）載應用程序的（de）操控將變得更快、更簡單（dān）也更安全。此外，觸摸屏的按鍵感（gǎn）覺十分逼真（zhēn），觸覺反饋功能給司機帶來更好的操作體驗，使其更加專注（zhù）於路（lù）況。此外，駕駛（shǐ）員監控係統能夠詳細監測駕駛員在（zài）駕（jià）駛過程中的狀態，及時在駕駛員疲勞、分神等情（qíng）況下發出預警，提高駕駛（shǐ）的安全性。

信（xìn）息娛樂車（chē）載電腦控製人機交互係統

駕駛艙技術的發展對數據處理、布線（xiàn）和車載網絡架構提出了更高的要求。目前的量產車中，通常有超過100個電子控製單元（ECU）來控製和調節車輛功能，其（qí）中，多達15個電子（zǐ）控製單（dān）元被用（yòng）來運行顯示屏和電子（zǐ）設備。因此，我們（men）需（xū）要更強的處理能力，來完成（chéng）車載信息與多屏顯示之間的協調。未（wèi）來，博世將（jiāng）通過信息娛樂車載（zǎi）電（diàn）腦控製整（zhěng）個人（rén）機交互係統，在單一中央處理器上集成與實現更多功能。處理器將集（jí）中並同步所有的信息娛樂係統、儀表組（zǔ）和其它顯示屏，所有信息在任何時（shí）間都能協同（tóng）、處理並顯示在車輛內用戶所需的任何位置。未來，憑借無線軟件更新技術，信（xìn）息娛樂車載電腦和人機交互（hù）係統也能像智能手機（jī）那樣進行實時更新。

03_博世汽車多媒（méi）體事業部亞太區總（zǒng）裁李胤先生

博世車載互（hù）聯控製單元將汽（qì）車變成移動的互聯終端

未來互聯交通、自動駕駛要求（qiú）汽車必須能與其它車輛和周圍環境保持平穩通信。為此，博（bó）世基於Wi-Fi和蜂窩網絡的通信傳輸技術開（kāi）發了一種為車聯網V2X通信的混合式互聯控製單元。這一單元允許車輛與車輛、車輛與交通基礎設施實現（xiàn）通信，任（rèn）何國家和製造商都可以使用該功能。控製單元中的軟件部（bù）分能（néng）夠實現複雜的數據連接管理，不斷尋（xún）求滿足各條件的最佳傳輸技術（shù），同時可以在備（bèi）選方案中自由切換。作（zuò）為博世重要（yào）的戰略市（shì）場之（zhī）一（yī），中國憑借其V2X智能基礎設（shè）施以及正在逐步推出的5G技術，在推廣智能網聯汽（qì）車方麵擁有獨一無二的優勢。利（lì）用這些獨特的市場特性，博世充分發揮自身專長，不斷開發滿（mǎn）足國內市場需（xū）求的技術與服務，包括5G車載互聯控製單（dān）元。

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