瓦軸遼陽軸承製造有限責任公司轉型升級獲(huò)新機
2015-10-14 來源: 作者:
一(yī)個圓錐軸承從國內運輸到美國需要1個多月,但高端汽車軸承實現出口這條路中國軸承行業卻用了好多年。憑著卓越的品(pǐn)質(zhì),瓦軸遼(liáo)陽軸承製造有限責任公司把“遼陽製造”銷到了美國知名汽車製造商工廠,中國(guó)軸承進入美國高端領域汽車主(zhǔ)機市場,敲開了世界市場的大門。
作為世界上最大(dà)的軸承生產國和消費國之一,中國是軸承生產大國,但不是強國,我國的(de)軸承市場,軸承平均(jun1)單價偏低,進口軸承平均單價(jià)普遍高於國產軸承,主要原因是高端軸承依賴(lài)進口,如果(guǒ)能成功打(dǎ)進高端軸承市場,將在替代進口(kǒu)軸承市場(chǎng)上擁有廣闊的發展空間。
瓦軸集團正在實施製高點和國際化戰略,突破(pò)高端產(chǎn)品和國際市場(chǎng),建設(shè)具有國際競爭能力的大型軸承集團,瓦軸遼陽軸承製造有限責任公司是其重要的生產基地,也是其整體戰(zhàn)略重要組成部分。
近(jìn)年(nián)來,遼軸公司大力推進精益(yì)生產(chǎn)方式,突破了傳統(tǒng)生產模式和管理理念的束(shù)縛,牢牢把握住了集團公司產品結構調整戰略的契機,爭取到了出口汽車軸承加工訂單。該訂單是目前汽車傳動係統最(zuì)大的單個項目訂單(dān),可實現年均超億元人民幣的銷售(shòu)額。
這一步看似容易卻充滿艱辛。汽(qì)車軸承是小零件,但它和整(zhěng)車的可靠性(xìng)、安全性與舒適性緊密相關,是汽車的重要配套件。美國本土的(de)汽車主機廠商對軸(zhóu)承品質有著嚴苛的要(yào)求,成為其供貨商更是要經過層層(céng)審核和嚴(yán)格的檢測。
瓦軸遼陽軸承製造(zào)有限責任(rèn)公司的出口汽車軸承生產線完全按(àn)照國際先進生產方式布局,實現了軸承(chéng)在線加工、在線檢測、在線裝配自動化生產(chǎn)方(fāng)式(shì),並通過(guò)國際汽車行業統一標準的嚴格(gé)審核,軸承產品質量達到國內同(tóng)類產品領先水平,贏得了國外多家世界知名汽車企業的認可。經過國(guó)外廠商的文(wén)件、現場嚴格考核(hé)之後,公司於2014年9月28日開始正式為美國汽車主機生(shēng)產廠商大批量供貨,配套於國外知(zhī)名品牌主(zhǔ)流乘用車,實現了(le)國際乘用車市(shì)場開(kāi)發的重大突破。
在國外軸承企業紛紛搶占中國市場的背景下,瓦軸遼陽軸承製造有限責任公司的產品能逆勢而(ér)出,為(wéi)國際高檔乘用車(chē)生產廠商供貨(huò),是(shì)公司長期以來對先進技術的追求(qiú)、對產品品質堅持積累的結果。
“企業的競爭就是產品的競爭,產品的競爭就是人才(cái)的競爭”。總經理蘇中安將他的人才培養延伸至企業的各個層(céng)麵,優秀技術(shù)團隊(duì)為產品研發、生產優化提供堅實的(de)技術支撐和保證,全麵係統的崗位技能培訓(xùn)確保操作人員按標準化流程操作,先進的(de)精益管理方法確保整個生產流程的有序進行(háng),實現了準時化製(zhì)造。
目前整個出口軸承的生產區處於滿負荷、三班製不間斷生產狀態,國內外訂單絡繹不絕。目前公司的產值已達到1.2億元,預計全年將實現1.8億元,同比增長(zhǎng)30%以(yǐ)上,其中出口汽車軸承項目貢獻的產值就超過了一半,企業迎來轉型升級新機(jī)遇,踏(tà)上了(le)新的快速發展軌道(dào)。
變(biàn)化顯而(ér)易見。從傳統的單機作業到連線三班製(zhì)自(zì)動化作業,由磨削加工、裝配等諸工序分開操作的勞動密集型生產方式,到(dào)現在磨裝一體化連線自動生產方式(shì),從依靠手工台(tái)表檢(jiǎn)測到在線(xiàn)自動檢(jiǎn)測,從標準化的生產流程(chéng)、嚴格的質量(liàng)管理控(kòng)製手段到現代管理技術運用,體現不僅僅是銷售額的變化,更重要的是生產(chǎn)加工方式的轉變,思想和理念的逐漸改變,產品(pǐn)正向高(gāo)端領域延伸,發展空間變得日益寬闊。就像總經理蘇中(zhōng)安所說的那樣“做好轉型升級,企業(yè)才(cái)有活力、才(cái)有發展的空間和希望。”
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