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刀具應用 CUTTING TOOLS APPLICATION
工藝改善:整體銑刀 + 動力銑削 更高，因此加工轉速、切削等參數可（kě）繼續（xù）提高，
從（cóng）而實現大餘量快速切削。
傳統分層銑削方式中（zhōng）采（cǎi）用的是切削刃有限的
裝刀片式銑刀，每次徑向切削深（shēn）度僅為 2 毫米，
優質刀具方案打造極致（zhì）高效
且無法增（zēng）大，這也最直接地（dì）導致了切削次數和切
工藝方案確定後，接下來就是要尋找合適的
削時間的增加。所以，首先考慮（lǜ）的就是如何（hé）加大（dà）
刀具產品了。整個提效方案需要 4 把刀具，首先
徑向切削深度的問題。
是用於（yú）窗口剛（gāng）開始加工時進行鑽削加工，形成底
孔的大直徑鑽頭 ; 然後是快速（sù）銑削去除窗口餘量
和協助清除邊角殘留餘量的玉米（mǐ）合（hé）金銑刀 ; 以及
最後用於窗口精加工，保證最後尺寸及表麵質（zhì）量
的精（jīng）加（jiā）工整（zhěng）體合金（jīn）刀具。
在了（le）解對比了市場上多種刀具品牌後（hòu），南方
圖 3 分層銑（xǐ）削刀（dāo）具 ( 裝（zhuāng）刀片式 ) 公司最終選擇了擁有完整（zhěng）產品係列且對多種航（háng）空
零件加工具備豐富經驗的山高（gāo）刀具。航空（kōng）部件的
在深入分析比較後，南方公司決定采用切削
精度要求十分（fèn）嚴格並且材料成（chéng）本非常高，生產過
深度更大的整體玉米銑刀替換原有的刀片（piàn）銑刀。
程中的可靠性、安全性至關重要，南方公司需要
同時，零（líng）件窗口結構剛開始是實體毛坯狀態，整
的是實力強大、品質可靠（kào）的供應商（shāng）。而山高刀具
體玉米銑刀若要單次直接實現滿刃切削，則首先（xiān）
在航空製（zhì）造領域一直（zhí）備受好評，其技術團隊更有
需要加工一個底孔（kǒng）讓刀（dāo）具能（néng）夠伸入零（líng）件使切（qiē）削刃
著豐富的應用經驗，在接觸之初便贏得了（le）南方（fāng）公
整體接觸到（dào）加工麵。效率更高、切削力更大的鑽
司的信任。
削（xuē）形式成了最佳選擇。由此，他們基本製定了先
采用鑽頭加工底（dǐ）孔，再使用整體（tǐ）玉米銑刀進行滿 針對鑽削工序，南方公司使用了山高刀具新
刃切削的加（jiā）工方式。 型的 Perfomax 颶風鑽，其優化的排屑槽（cáo），可以
實現最（zuì）佳的切屑控製和排屑，從而有效提高鑽削
在解決了切削（xuē）深度問題，減少了循環切削次
參數，實現高效金屬（shǔ）去除（chú）效果，並延長刀具（jù）使用
數後，南方公司的技術人員們又開始考慮是否能
壽命。排（pái）屑槽所采用的新型 “減磨表麵” 的特殊
通過加大進給、切深、提高轉速等方式增大刀（dāo）具
波形盡可能減（jiǎn）少了切屑和排屑槽之間（jiān）的接觸，使
切削力（lì），從而減少循環（huán）中一周切削時間。“然而，
刀具應用更為安全可靠。
這種設想（xiǎng）很快就被推翻了。采用整體刀具滿刃（rèn）切（qiē）
削時的切削（xuē）載荷較（jiào）大，如果直接提（tí）高進給（gěi）、切深
等加工（gōng）參數，必（bì）然會導致刀具和工件之間的接觸
時間長、切削溫度升高，刀具難以承受則易造成
打刀，進而影響刀具使（shǐ）用壽命和加工質量。” 李雙
全繼續介紹（shào）說，“隨後，我們團隊又對編程方式
進行了反複的討論和探索，最終找到了能提高切
圖 4 Perfomax 颶風鑽（zuàn）
削（xuē）參數同時又能使刀具承（chéng）受惡劣加工條件（jiàn）的切削
方式——動力銑削。” “對於整個方案中最為核心的整體刀具銑削
過程，我們製定了兩種刀具配合使（shǐ）用的方案。先
與（yǔ）傳統加工不同（tóng），在動力銑削過程中銑刀是（shì）
使（shǐ）用長度較短的玉（yù）米（mǐ）合金（jīn）銑刀，采用（yòng）動力銑削方
處於一邊自轉一（yī）邊公轉（zhuǎn）的狀態，減少了接觸（chù）角和
式，快速銑削去除窗口（kǒu）餘量，然後用長度稍長的
每轉切（qiē）除量，從而降低了切削力和切削溫度，使
同款銑刀清除上款刀具（jù）未能去除的邊角殘留餘
刀具能適應更惡劣的切削（xuē）要（yào）求 ; 同時，動力銑削
量。” 山高刀具航空航天應用經理宋永輝對刀具
實現了將非連續加工變成連續加工，加工穩定（dìng）性
第06期 數控機床市場 ·79·