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1-5月我國汽車工業產（chǎn）銷（xiāo）同比繼續下降 降幅擴大（dà）
中國汽車工業協會消息，2019 年 5 月，我國汽車
產銷環比小幅下降，同比下降（jiàng）依然明顯。1-5 月（yuè），汽
車產銷同（tóng）比（bǐ）繼續下降，降幅比 1-4 月略有擴大。
1-5 月，基本型（xíng）乘（chéng）用車（轎車）產（chǎn）銷 407.06 萬輛
和 409.88 萬輛，同比下降（jiàng） 13.13% 和 13.36%; 運動
型多用途乘用車（SUV）產（chǎn）銷 355.15 萬（wàn）輛和 356.13
2019 年全國內燃機銷量走（zǒu）勢（shì）圖
萬輛，同比下（xià）降 17.89% 和 15.74%; 多功能乘用車
（MPV） 產 銷 57.77 萬 輛 和 57.28 萬 輛， 同 比 下 降（jiàng） 影響（xiǎng）有所顯現，進出口（kǒu）貿易降幅有
21.10% 和（hé） 23.90%; 交叉型乘用車產銷 17.96 萬輛和 擴大趨勢。行業經濟總（zǒng）體較為平穩
16.58 萬輛，同比下降（jiàng） 0.12% 和 13.11%。 運行態勢， 利潤總額指標回落較大（dà）， 1-5 月，新能源汽車產銷分別完成 47.98 萬（wàn）輛 其占比超過半數的汽車發動機製造
和 46.45 萬 輛， 比 上 年 同 期（qī） 分 別 增 長 46.00% 和 業是降幅元凶（xiōng） ; 國家稅減新政為行
41.51%。 其中（zhōng）純電動汽車產銷分別完成 37.99 萬 業帶來實實在在的利好，重點企業
輛和 36.09 萬輛，比（bǐ）上年（nián）同期分別增長（zhǎng） 51.99% 和 效益有所改觀。
44.07%; 插電式混合動力汽車（chē）產銷分別（bié）完成 9.93 萬
輛和 10.30 萬輛，比上年同期分別增長 26.40% 和
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32.70%。
首（shǒu）套國產全自動精密剝皮機在
5 月（yuè）， 汽車銷量排名前 10 位的企業依次（cì）是 : 上汽、 國機集團試車成功
東風、一汽（qì）、廣汽、北汽、長安、吉（jí）利、長城、華晨
近日，國機集團所屬企（qǐ）業國
和奇瑞。與上月相比， 上汽、 東風（fēng）和廣汽銷量略有增長，
機重型裝備集團股份有（yǒu）限公司（以
其他企業呈（chéng）不同程度下降（jiàng），其中長（zhǎng）城（chéng）、華晨和吉利下
下簡（jiǎn）稱 “ 國機重裝 ”） 中國重（chóng）型
降更為明顯。 5 月， 上述 10 家企業共銷售 170.33 萬（wàn）輛，
院為遼寧撫順特殊鋼股（gǔ）份（fèn）有限公
占汽車銷售總量的（de） 89.06%。
司（簡稱撫順特（tè）鋼）成套供貨的
BPM250B 全自動精密圓鋼剝（bāo）皮
〓〓〓〓〓 機，順利完（wán）成（chéng）安裝、調試以及連續
5月內燃（rán）機行業市場綜述 負載試車，設（shè）備運行良好，標（biāo）誌著
根（gēn）據中國內（nèi）燃機工業協（xié）會《中國（guó）內燃機工業銷 首套國產全自動高性（xìng）能圓鋼剝皮機
售月報》數據， 2019 年 5 月全國內燃機銷量 368.87 研發取得突破。
萬台（tái），環比增長 -6.26%，同比增長 -15.41%; 功（gōng）率 近年來，高精度、高光潔度的（de）
完成 17788.85 萬千瓦，環比增（zēng）長 -9.14%，同比增 鋼材 （俗稱銀亮材） 市場發展迅猛。
長 -19.65%。 銀亮材生產線核心（xīn）設備是剝皮機，
1-5 月，內燃機市場銷量延（yán）續了前幾個月的下降（jiàng） 它具有效率（lǜ）高（gāo）、機構複雜（zá）、製造裝
趨勢，柴油（yóu）機銷量降幅較小，汽油機降幅近 20%。究 配精度嚴格、機電融合度深、工藝
其主要原因還是由於國五國六（liù）標準切換，市場觀望情 控製難度大等特點（diǎn），是一種重荷、
緒濃厚，造成乘用車市場連續多月下滑 ; 商用車延續 高效（xiào）、高精度專用切削設備。但因
上月小幅下降 ; 受一（yī）季度銷量透支、下遊需求放緩及 無國產的同類設備，國內鋼廠的多
高基數影響，工程機械市（shì）場（chǎng）也出現了下滑 ; 貿易戰的 條銀亮材生（shēng）產線均（jun1）采用進口機組。
第06期 數控機床市（shì）場 ·11·