載（zǎi）重（chóng）汽車的製造（zào）解決方案：埃馬克展示用於載重汽車（chē）輪轂的緊湊型製造（zào）解決方案-螺紋（wén）加工機床網-數（shù）控機床（chuáng）市場網

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載重汽車的製造解（jiě）決方案：埃馬克展示用於載重汽車輪轂的（de）緊湊型製造解決方（fāng）案

2021-6-28 來源：埃馬克作者：-

電動汽車不僅在乘用車領域引發重大變革，而且早已對載重汽車行業產生顯著（zhe）影響，單從為了爭奪未來的市場份額而爆發的競賽中就可以（yǐ）看出這一點。除了已經站穩腳跟的製造商之外，還有許多新來者和初創企（qǐ）業也正努力爭取在（zài）這個市場中尋得一席之地。“新進企業”如今也（yě）首次獲得大筆訂單，這一事（shì）實充分表明市場中正在發生重大變化，目前還不清楚誰將占得上風。但有一點很（hěn）清楚，商（shāng）用車領域的（de）生產正變得越來越多樣化和複雜。

一套已（yǐ）經過完（wán）美調（diào）試、可實現最高生產率並且完全出自一手（shǒu）的係統（tǒng）：機床、工件輸送係統、自動化流程、各種外（wài）圍設備、夾具、刀（dāo）具以及各（gè）種工藝技術——全部都已經過埃馬克專家的優化。

因此，製造商和（hé）供貨（huò）商特別需要依靠靈（líng）活的生產係統來滿足所有要求。埃馬克當（dāng）然也認識到這些要求，並已為載重汽車輪轂研發出一套緊湊型製造（zào）方案（àn）——準確來說（shuō）並不僅僅適（shì）用於電動卡車（chē）。

載（zǎi）重汽車輪轂（gū）生產線的規劃設計基於埃馬克典型的緊湊型生產解決方案。

這種生產解決方案的實現則主要歸功（gōng）於埃馬克機床極高的自動化程度（dù）以（yǐ）及所使用的上下料機床的立式結構。它（tā）們與能夠非（fēi）常方便地將工件送入送出機床的軌道傳輸自動化係統 (TrackMotion)組合，就可以實現緊湊型的機床（chuáng）布局。由此可構成緊湊型加工單元，並能根據所需產量（liàng）輕鬆複製或成倍增加加工單元。

上下料加工中心與 TrackMotion 的理想組合

埃馬克自己的 TrackMotion 係統。在該工件輸送係統中（zhōng）有一個機械手單元以線性方式運行在軌（guǐ）道上（“Track”）。

首先，從生產線結構中就可（kě）以看出（chū）埃馬克高度靈（líng）活的生（shēng）產解決方案是如何運作的：載重汽車輪轂的加工通常在三次裝夾中即可完成——也就是使用三（sān）根主軸（zhóu）或三台機床。在 OP 10 中進行內、外輪廓的車削加工。在此期間，可在一次裝夾（jiá）內完成一麵的粗加工（gōng）和精加工（gōng）。TrackMotion 將（jiāng）輪轂翻轉後（hòu），便可在 OP 20 中加工第二麵。由於機床上配備（bèi）的（de）是動力刀塔，因此在此工序中也可以（yǐ）進行螺紋孔鑽孔。最後在 OP 30 中進行內外徑端（duān）麵及法蘭孔精（jīng）加工（gōng）。在此會再次使用動力刀塔，以在（zài）鑽孔中精加工螺紋。各台機床采用埃馬（mǎ）克（kè）自己研發的 TrackMotion 係統相互聯接。在該工件輸送係統中有一個機械手（shǒu）單元以線性方式運行在軌道上（shàng）（“Track”）。它將工件（jiàn）從毛坯件進料道經過各台機床/進程步驟最後輸送到成品件出料（liào）道處。其優勢在於，用（yòng）戶一（yī）方麵可以隨時調整更改整套係統。例如在工件不需要所有工序步驟或希望更改相應（yīng）機床的工藝流（liú）程時，可將一台機床從進程中“斷開”。這一功能在加工（gōng）不同型號的輪轂時因夾緊順序不同而十分必要。換裝不同夾具的操作需要耗費很多間，但上述功能卻可將此換裝時間降低到最短（duǎn）。另一方麵，埃馬克可在此類生產鏈中集成多台機床，從而平行執行相同的工序。此時，TrackMotion 係統可將工件（jiàn）分配給相應（yīng）閑置的機床。這樣生產線就不會因機床換（huàn）裝而全麵停滯。

在第一（yī）道工序中進行輪轂內、外輪廓的車削加工。在此期間，可在一（yī）次裝（zhuāng）夾內完成（chéng）一麵的粗加工和精加工。

VL 8 上下料車床

所（suǒ）使（shǐ）用（yòng）的 VL 8 機床卡盤直徑（jìng）為（wéi） 500 mm，因此上下料（liào）主軸可以抓取直徑最大 400 mm 的工件。高性能版本（選配）的主軸驅動功率高達 71.7 kW、扭矩高達 1,102 Nm（占空比（bǐ）為 40% 時），從而為（wéi）快速加工載（zǎi）重汽車輪轂（gū）提供了足夠的切削性能。這一（yī）解決（jué）方案中使用（yòng）埃馬克自行研發的刀具刀（dāo）塔。此刀具刀（dāo）塔（tǎ）可裝備 12 把車刀，或者（zhě）可以作為動力刀塔（tǎ）裝（zhuāng）備動力鑽頭和銑刀。機床床身采用聚合物混凝土 Mineralit 製成。因此，它可以保證加（jiā）工過程低振動，從而確保較長的刀具壽命和極高的加工質量。

翻轉輪轂之後，就可以進行第二麵（miàn）的加工。由於機床上配（pèi）備的是動力刀塔，因此在此（cǐ）工序中也可以進行（háng）螺紋孔鑽孔。

EDNA——EMAG工業4.0解決方案

對埃馬克來說，“工業 4.0”這一關鍵（jiàn）詞也具有非常重要的意義。EDNA（“EMAG DNA”）是埃馬克公司研發的一套模塊化軟件生態係統。使用（yòng）這一軟件生態係統不僅可（kě）以改（gǎi）善各台機床和整套生產係統的配置和操作；它還可以通過數據驅動型應（yīng）用實現整個（gè）生產過（guò）程的透明度，從而奠定智能工廠的基礎。

最後（hòu）進行內外（wài）徑及（jí）法蘭孔精加工。此時可以再（zài）次使（shǐ）用動力刀塔，以（yǐ）在鑽孔（kǒng）中精加工螺紋。

在機床的維護保養方麵，可以（yǐ）使用比如“EMAG工業4.0健康檢查”功能在早期階段（duàn）方便地確定（dìng）軸驅動的磨損情況（kuàng），並提前安排所需（xū）的維護保養工靈活、快速、精確且高生產率——基於這些標準，近幾十（shí）年來埃馬克在生產線領域內已（yǐ）取得極高的市場地位。這當然也適用於（yú）在此介紹的載重（chóng）汽車輪轂生產（chǎn）線。這些優勢必將促使埃馬克很快成為商用車領域內一支不可忽視的力量。

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