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數控車床上手工編程加工複雜零件（jiàn）

2020-5-20 來源：卡斯馬汽車係統（上海（hǎi））有限公司長春分（fèn）公作者：楊淇茗

摘要：進行數控車（chē）床上（shàng）複（fù）雜零件的手工編程加工時，要先確定工件的加工部位（wèi），和整個工件加工的具體內容，再來確定工件的裝夾（jiá）方式，其中裝夾的（de）過程中要（yào）設計好夾具，然後再確定具體的加工方案。加工方案的製（zhì）定要注意先粗後精、先近後遠、先（xiān）內後外的加工原則，還要注意走（zǒu）刀路線的（de）設計，在製作過程中，還要注意發現問題，及時的對工藝方案進（jìn）行優化來解決問題（tí）。

關鍵詞：數控車床；手工編程加工；複雜零件

在進行數控車床上（shàng）複雜零（líng）件的手工編製和加工時，要注意（yì）加工路線和加工餘量之間（jiān）的關係，零（líng）件（jiàn）的製作需要（yào）經過（guò），餘量毛坯階梯切削（xuē）的過程。在實施過程（chéng）中要確立好加工路線，把握好分層切削時刀具的（de）位置，值得注意的是（shì），車螺紋時（shí）的主軸轉速。主軸轉速（sù）的選擇需要在保證生產的（de）正常切削（xuē）的情況下進行（háng），同時還要保證其生產效率和生（shēng）產速度。

1、確定工件的加工部位和（hé）加工的具體內容（róng）

在手工（gōng）編程加工的過程中，對被加工工件需要完成的整體流（liú）程（chéng）和工序進行確認（rèn），機床上的（de）工作的前後工序之間的聯係進（jìn）行確認，零件在工序加工之前的一些情況。比如，鑄件（jiàn）、棒料（liào）、尺寸、形（xíng）狀（zhuàng）和加工餘量等，這些前期（qī）的準備（bèi）工（gōng）序，都要符合加工部（bù）位的形狀和尺寸，同（tóng）時還要對工（gōng）序進行前的加（jiā）工基（jī）準麵和基準孔進行確定，隻有了（le）解這些。才能夠順利的進行加（jiā）工處理。為了給手工（gōng）編程加工提供便（biàn）利，還要在加工前繪製出整個加工工序的前（qián）毛坯圖和（hé）加工圖，為零件的（de）手工（gōng）編程加（jiā）工提供保障[1]。

2 、確定零件的裝夾方（fāng）式，設計好夾具

設計夾具的選用時，要根據現有的工件加工部（bù）位（wèi）和已經確定好的定位（wèi）基準來進行選擇（zé）。當前國（guó）內的數控車床大多數都會采用三爪：自（zì）定心（xīn）卡盤夾持工件、尾座頂尖支（zhī）持工（gōng）件和軸類工件（jiàn）。數控（kòng）車車床在進行加工的過程中，主軸的轉（zhuǎn）速非常的快，為了確定好（hǎo）工件（jiàn）夾緊，可以采用液壓高（gāo）速動力卡盤來進行控（kòng）製。高速動力卡盤具（jù）有一定的高轉速、高夾緊、調轉方便（biàn）、高精（jīng）度、使用壽命長、通孔，等明顯優勢，受到了廣泛的應用，同時還可以使用（yòng）軟爪夾持（chí）工件來獲得想要的夾持精度，在整個過程中（zhōng），可以通過，油（yóu）缸壓力的調整，來改變（biàn）卡盤的夾（jiá）緊力（lì），滿足變形工件的一些特殊要求。同時想要減少細長軸的壓力變形，可以采（cǎi）取（qǔ）液壓自動定心的中心架，來進行精度（dù）控製。

3、確定加工方（fāng）案

加工方案又被稱為（wéi）工藝方案，數控機床（chuáng）的加工過程中加工方案主要包括，工序的製定以及走刀（dāo）路線的製（zhì）定等重要內容。數控機（jī）床的加工對象（xiàng）是複雜多變（biàn）的，尤其是一（yī）些，輪廓曲線（xiàn）和形狀的位置經常發生改變的加工對象，在進行加工的過程（chéng）中，還會出現（xiàn）生產批量的不同和材料的不同等多（duō）方麵的影響。因此。加工方案的製定要盡（jìn）量（liàng）按照實際加工情況（kuàng）進行（háng）具體分析，同時還要注意加工方案的針對（duì）性，保證在加工過程中出現問題（tí）時能夠及時的進行處理，使加工方（fāng）案變得更加合理，實現高質量、高效率和低成本的（de）零件（jiàn）加工目的[2]。

一般情況下（xià），在製定（dìng）加工方案（àn）時，①要遵守加工（gōng）方案的基本原則，先粗後（hòu）精、先內後（hòu）外、先近後遠。同時還要遵守，走刀路線最短，程序段最優的條件（jiàn），在遇到特殊情況時能夠保證盡（jìn）快的（de）處理。先粗後精（jīng）指的（de）是為了提高零件（jiàn）的（de）生產效率，保證零件（jiàn）的加工質量，在進行切削工（gōng）藝時，要先安排粗加工，爭取在較短的時（shí）間內去掉大量的加工（gōng）餘量，滿足精加工的餘量要求。在完成粗加工的流程（chéng）之後，再按照換刀後的半（bàn）精加工和精加工來進行加工（gōng），半精加工的目的主要是減少粗加工後的（de）餘量，滿足精加工的要求，精加工（gōng）一般是用一刀或者多刀（dāo）來進行的，最（zuì）終輪廓的確定要（yào）通過一（yī）刀連續加工而（ér）成。刀具的進退位置一定（dìng）要考（kǎo）慮（lǜ）清（qīng）楚，避（bì）免在連續的輪廓切入（rù）和切出過程中進行換擋、停頓，出現切削力（lì）變化造成變形。一旦出現這種問題，會使光滑的輪廓上產生劃痕、刀痕和形狀突變，使（shǐ）零件的質量出現問題；②先近後遠的原則，主要是按照加工的部位，對刀點之（zhī）間的距離調解。尤（yóu）其是在粗加工的（de）過程中，一定要按照離刀點近的部位來進行先加工，離（lí）刀點（diǎn）遠的部位（wèi）進行後加工（gōng）。其目的是（shì）為了縮（suō）短刀具的移動距離，減少刀具產生空行程的時間。對於車削加工，依（yī）然要采取先進後遠的原則，這樣做的目的是為了保持（chí）毛坯件和（hé）半成品的剛性，創造（zào）切削條件。先內後外指的是，要在加工過程中對加工的內表麵先進行加工，同時還要加工外表麵的零件，在製定加工方案（àn）的過（guò）程中，要先加工內表麵、後加工外表麵。主要是因為控（kòng）製內表麵的形狀和尺寸是（shì）比（bǐ）較困難的，刀具的剛性也比較差，刀具容易受到溫度的（de）影響產生降低的情況，同時在加工中，想要消除掉切屑也（yě）是非常困難的[3]。

4 、結束語

在進行（háng）數控車床（chuáng）上複雜零件的手工編製加工時，要注意（yì）工作人員的基本操作水準，在進行主軸轉速的過程中，就需要（yào）通（tōng）過（guò）一些計算公式來進行必要數據計算，這就對工作人員提出了更（gèng）高的要求。同時在進（jìn）行廉價的加（jiā）工過程中，還要確（què）定切削的用量和進給（gěi）量。想要（yào）完成複雜零件的（de）加工，手工（gōng）編織加工就需要（yào）對其（qí）切削速度、切削進給率、切削深度等進（jìn）行嚴格的控製，同時還（hái）要對刀具（jù）的材料、工件的材料、刀具的壽（shòu）命（mìng）和刀具的形狀來進（jìn）行確認，隻有這樣才能保證工作的（de）順利實施。

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