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叉架零(líng)件加工方案設計
2019-11-21  來源:廣東省技師學院   作者:李建(jiàn)華
 
       1、提(tí)出(chū)問題(tí)
  
       受到(dào)機床本(běn)身精度的影(yǐng)響,在車(chē)床上加工零件時,很難保證零件上的某些形位公差要(yào)求。如圖 1 所示叉架零件(jiàn),圖紙(zhǐ)中的兩處對稱度在(zài)實際(jì)生產過程中(zhōng)難以保證。經過分析,利用定值對刀杆(gǎn)和定值對刀塊轉移誤差的方法能(néng)解決該(gāi)處對稱度超差的問題。
  
  
圖 1
  
       2、解決方案
  
       圖 2 為工件毛坯圖,該叉架零件原定的加工方案是 :劃線(xiàn)→車(chē)削 Φ50±0.01mm 內孔→按線鑽孔 Φ28mm →鏜削60+0 . 1 0 0mm 尺寸→鏜削 95mm 尺寸(cùn)→鏜削 Φ30mm 內孔,然後以 60+0 . 1 0 0mm 尺寸的一個端麵進(jìn)行對刀,移動工作台切槽,再用定值對刀杆來保證 85+0 . 0 5 0mm 尺寸和 0.04mm 的對稱度(dù)要求。
  
       按照這個加工方案進行生產,圖(tú)紙上的 0.04mm 對(duì)稱度公(gōng)差要求很難保證。因此,我們擬在 C620 臥式車床上,采用轉移誤差的方(fāng)法(fǎ),來解決對稱度(dù)超差的問題。同時以將原來的四道工序(劃(huá)線→車→銑→鏜)減少至兩道工序(劃線→車)。從(cóng)而降低生產成本並(bìng)提高產品質量。
  
       該叉架零件在(zài)工作(zuò)時,繞(rào) Φ50±0.01mm 孔軸線作高速旋轉,其形位精度(dù)對整機工作的穩定(dìng)性和使用(yòng)壽命起決定性作用。因此,尺寸 85+0 . 0 5 0mm加工精度和尺寸85+0 . 0 5 0mm、尺寸 60+0.10
0mm、95mm 對(duì)基準 A 的對稱度要求很高(gāo)。要保證這幾處形位精度,第一是零件的定位基準盡(jìn)量與設計基準統一,並且可靠定位。因此(cǐ),直接采用 Φ50±0.01mm 內孔定位。第二是車床刀架(jià)軸向移動精度。我廠的 C620 臥式車床小滑板和床鞍縱向進給精(jīng)度分別為 0.05mm 和 1mm,不足以保證零件的公(gōng)差。
  
  
圖 2 工件毛坯圖
  
       為此,我們設計了一套專(zhuān)用夾具,該夾具以零件Φ50±0.01mm 內孔定位(wèi),保(bǎo)證了設計基準與定位基準(zhǔn)統一。為了保證(zhèng)各個尺寸精(jīng)度,使定位基準與對刀板有很高的位置精度。我們采用先在坐標鏜床上加工完(wán)定位架後,接著(zhe)在平(píng)麵磨床上配磨對刀(dāo)板的方法(fǎ)。然後,製做定(dìng)值對刀(dāo)量(liàng)規,來保證實現刀架軸向移動距離的精度,以控製在加工完叉(chā)架的(de)一側端麵及切槽後,旋轉(zhuǎn) 180°加工另一側端麵及切槽。
  
       因此,尺寸精度完(wán)全由對刀精度和定(dìng)值對刀量規(guī)製造精度所決定,不會受到車床小滑板和床鞍進給精度的影響,而對稱度(dù)僅取決於零件(jiàn)定位精度。由於這個專用夾具的工件定位精度很高,刀架的移(yí)動距離又能(néng)保證得到很高的精度,從而解決了零件的高對稱度要求的問題。
  
       操作方法(如圖 3、圖 4、圖 5、圖 6、圖 7 所示):首先將定值對刀(dāo)塊和(hé)定(dìng)值對刀杆組(zǔ)裝好,再移(yí)動床鞍,用對刀塊和(hé)對刀杆組件確定定位板與床鞍前端麵定位螺釘的位置。接著,移(yí)動車床小滑板(bǎn)將端麵車刀或切槽刀與對刀板進行對刀,從而保(bǎo)證端麵(miàn)車刀或切槽刀(dāo)與對刀(dāo)板,定值對(duì)刀杆組件與床鞍前(qián)端的定位螺釘同時定位(wèi)。然後去掉對刀組件中的定值(zhí)對刀塊,移動(dòng)床鞍,用定值對刀杆與定值對刀塊差值確定車刀的位置車削叉架的外側端(duān)麵。采用可(kě)調對刀杆確定(dìng)車刀的位(wèi)置車削叉架的內側端麵。然後將叉架旋轉 180°加工另一側內(nèi)外端麵。接著(zhe),確(què)定(dìng)切槽刀的(de)位(wèi)置(zhì)切出第一個(gè)槽。此時床鞍移(yí)動的距離是對刀塊(kuài)的厚度尺寸,正好也是切槽刀從對刀板移動到第一個(gè)槽的位置。
  
  
圖 3 端麵車刀對刀
  
  
圖 4 車削外側端麵
  
  
圖 5 車削內側端(duān)麵、車孔(kǒng)、鉸孔
  
  
圖 6 切槽刀對刀
  
  
圖 7 切槽(cáo)
  
       同樣,利用不同的對刀組件車(chē)削叉架的近端內外端麵。然後又將叉架旋(xuán)轉 180°,並找正,重複上(shàng)述步驟。從而(ér)保證尺寸 85+0 . 0 5 0mm 的精度和叉架的對稱度要求(0.04mm)。從上述操作方法可以看到,端麵車刀和切槽刀沿車床主軸方向移動距離的精度,完全由(yóu)尺寸精度很高的對(duì)刀塊及對刀杆所決定,有效(xiào)保證了叉架零件(jiàn)圖紙中的 3 處對稱度要求(qiú)。
  
       對於加工類似的叉架(jià)零件,隻需更換夾(jiá)具(jù)中的定位件、對刀塊、對刀杆即可(kě)。經過實際生產的檢驗,此加工方案(àn)有效地保證了零件的尺寸精度與形位公差,降低了生產成本,提高產品的質量。

 
 
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