用於軸類件加工的立式車削中心(xīn):4 軸加工轉子軸、傳動軸等部件(jiàn)
2019-11-19 來源(yuán):埃(āi)馬(mǎ)克 作者:-
立式軸(zhóu)類件(jiàn)車削中心 VT 200 在大批(pī)量軸類件生產中具有極佳性能。
VT 200 是一款4 軸的軸類件(jiàn)車床,適用(yòng)於(yú)長度至630 mm、直徑至200 mm 的軸(zhóu)類件。本款配置的(de)機(jī)床配(pèi)備(bèi)的是SIEMENS SINUMERIK 840D sl 係統。
在汽車製造中,軸類件的生產是一項核心任務。雖然近(jìn)年來汽車生產規劃者著重關注的是驅動軸和傳動軸的生(shēng)產。而如今,由於電(diàn)動汽車的成(chéng)功推廣,對轉子軸(zhóu)生產的需求(qiú)也在日益(yì)提高。因(yīn)此需要一套能加工各種不同部件的生產解決方案(àn)。這類部件一(yī)般都具有以下共同點:生產批量大,質(zhì)量要求極高(gāo)。畢竟,整個傳動係統的效率(lǜ)都取決於(yú)軸的質量和功能性(xìng)。
VT 係列:大批量4 軸加工傳動軸(zhóu)
VT 係列的4 軸立(lì)式車床是完(wán)成這類任務的理想選擇。在加工(gōng)最大長度630 mm、最大直徑200 mm 的工件時,這款機床能充分發揮其(qí)質量優勢:
• 同(tóng)步加(jiā)工:加工工藝(yì)采用四軸,換句話說,同時從兩側進行。為此,機(jī)床配備兩個刀塔,每個刀塔各(gè)有十二個刀位,其中(zhōng)11 個刀位裝備車刀或動力刀具,剩餘一個刀位(wèi)則裝備工件機(jī)械手。
在下麵的動畫中清楚解釋了此項加工原(yuán)理:
https://v.youku.com/v_show/id_XNzMxNjA5MDAw.html?spm=a2hzp.8253869.0.0
• 自動化:工件機械手可保證同時為機床上下料。在一個機械手將新(xīn)毛(máo)坯件放入裝夾位(wèi)置的同時,另(lìng)一個機械手將成品件運送到工件輸送帶上。為此,在VT 係列機(jī)床的兩側都配備有(yǒu)循環運行的工件存儲(chǔ)器,毛坯件和成品(pǐn)件均可存儲(chǔ)在工件存儲器中。通過TrackMotion 工件輸送係統(tǒng)可將多台VT 機床輕鬆、經濟高效地相互連接在一起。在下麵的動畫中以轉子軸加工為例介紹(shào)了機床連線:
https://v.youku.com/v_show/id_XNDIxNTM1OTgwMA==.html?spm=a2hzp.8253869.30 0.0
通過(guò)兩個刀塔中的機械手可以為機床上下料。通過側麵的工件輸送係統輸送帶儲存工件。
總的來說,機床的這些優勢能確保縮短節拍(pāi)時(shí)間(jiān),並由此顯著降低單件成(chéng)本。
機床設(shè)計以質量為目標
VT 機床采用聚合物混凝(níng)土MINERALIT 床身為基體。所有工藝技術單元(yuán)都安裝在這(zhè)一堅固、低振動的基體結構上,其中包括:性能強(qiáng)大的工作主軸、刀塔和尾架。由此可以確(què)保卓(zhuó)越的表麵加工質(zhì)量以及精確的幾何尺寸。此外,機床(chuáng)采用埃馬克典型的(de)立式(shì)布局,使切屑(xiè)可(kě)以自然掉落,因此也(yě)可避免機床內部形成切屑堆積(jī)。在設計製造機床時非(fēi)常注重符合(hé)人體工程(chéng)學要求,由此可確保快速(sù)換裝以及在需要維護時能快速觸及所有係統(電氣(qì)裝置、液壓係統、冷卻係統)。而且,控製係統的操作(zuò)界麵也更加清晰直觀。
可進(jìn)行常規(guī)車削和無紋路車削
在軸類件的常規車削加(jiā)工中,4 軸加(jiā)工已提供(gòng)了巨(jù)大的(de)動力資源,而利用無紋路車削工藝技術(如縱向車削)可進一步提高加工速度。如(rú)果工件的夾緊力或穩定性允許(xǔ),使用無紋路車削工藝技術,能以極(jí)高的進給速度進行加工。由此可以大大縮短工作時間,而且與類似的縱向(xiàng)車削相比,這種工藝技(jì)術的(de)速度(dù)要(yào)快得多(duō)(4 到(dào)6 倍)。對用戶來說,這能帶來諸多優勢:除了前麵提到的進給速度(dù)快之外(wài),無(wú)紋路車(chē)削刀具壽命非常高,因為車削時使用(yòng)的是整個刀刃,而不隻是特定區域(yù)。使用這種車削(xuē)工藝技術可以(yǐ)滿足極高的表麵質量要求,甚(shèn)至可以加工無紋路表麵(miàn)。
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