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梯形螺紋數（shù）控車削編程與加工研究

2018-4-17 來源：南京航空航天大學作者：王恒廠劉源（yuán）王萬裏（lǐ）

摘要：對比普通車床加工梯形螺紋的（de）工藝方（fāng）法和數控車宏程序（xù）編程特點，應用宏程序中（zhōng）的變（biàn）量運算、邏輯（jí）運算和條（tiáo）件轉移，用分層切（qiē）削方法（fǎ），分粗車和精車對梯形螺紋分別編程，解決現有梯形螺紋宏程序粗車、精車不分的編程方式，與現有編程方法相比，此方法為達到高效、穩定地車削梯形螺紋提供參考（kǎo）。

關鍵詞：梯形螺紋；數控加工；分層法；精加工

1 、梯形螺紋加工工藝分析

常（cháng）用梯形（xíng）螺紋（wén）車削方法如圖 1 所示（shì），a 直進法適合用螺紋（wén）加（jiā）工指令 G32、G92 編程，該方法梯形螺（luó）紋車（chē）刀的（de）前、左、右（yòu）三麵切（qiē）削（xuē），刀頭部分切削力受力較大，而且排屑困難，刀尖磨損嚴重，產生“紮刀”現象，適合小螺距螺（luó）紋加工；b 斜進式方（fāng）法螺紋車刀沿牙型角（jiǎo）方向斜向、間歇進給至牙底，車刀單刃切削，G76 指令編程使用較多；c 交錯式車削加工是最常用的方法，該（gāi）方（fāng）法刀具左右兩切削刃磨損、受力均勻，牙形正確，牙根清。此法適用（yòng）於加（jiā）工螺距較大（dà）的螺紋。

圖 1 梯形螺紋（wén）車削方（fāng）式（shì）

2 、梯形螺紋宏程序編程

表 1 梯形螺紋各部分（fèn）計算公式（shì）

如圖 2 所示梯形螺紋（wén）加工圖，查閱現（xiàn）資料中，無（wú）論用螺紋（wén）加工指（zhǐ）令（G92、G32、G76）編程還是宏（hóng）程序編程（chéng），都（dōu）極少用（yòng）粗加工和精（jīng）加工分（fèn）開編程，因為螺（luó）紋（wén）加工指令不能單獨實（shí）現精加工（gōng），宏程序編程計（jì）算比較麻煩，但是梯形螺紋加工不可能一次精車就能夠達到尺寸要求，往往（wǎng）需要 3-5 次精加工才能達到合格要（yào）求，因此每次精車都要重複執行粗車的指令或（huò）語句，增加了輔助（zhù）時間（jiān）。

現以交錯式分層切削方式，以粗車和（hé）精車分（fèn）別對圖 2 編程。

圖 2 梯形螺紋零件圖

首先計算梯（tī）形螺紋各部分尺寸（cùn），依據表 1，計算如下：

上述程序（xù）執行（háng）一次粗、精車後，螺紋尺寸仍有餘量，可（kě）以從程序N2 開始執行，隻執行精車加工。

3 、結束語

采用粗加（jiā）工和精加工分（fèn）別編程，使得梯形螺紋車削時，粗加工吃刀深，走刀快，去除材（cái）料餘量大，節省時間。精加工從粗加工後的（de）精加工餘量開始，可（kě）以頻繁多（duō）次重複精車，避（bì）免二次精車再次（cì）重複粗車路徑，這樣一次粗（cū）車，完成多餘材（cái）料（liào）去除，提高生（shēng）產效率，降低刀具磨損。

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