立式數控(kòng)機床主軸熱態(tài)精(jīng)度檢測
2014-1-15 來源:數控機床市場網 作者:馬(mǎ)曉波 仇健
摘要: 利用電容式位移傳感器和電阻式溫度傳感器對立式數控(kòng)機床主軸進(jìn)行高精度測量,試驗獲(huò)取主軸端徑向和軸向熱位移,以及主軸係(xì)統熱敏感位置的溫升(shēng)。對於機械(xiè)式(shì)主軸,主軸前後軸承和減速器因高速滾動摩擦(cā)發熱,使(shǐ)得主軸的發熱量很大,造成的熱變形會嚴重影響機床的加工精度。對於結構穩定、技術成熟(shú)的數控機床,提高(gāo)數控機床的熱態精度最有效的措施是改進機床(chuáng)的主軸潤滑方式或者對主軸軸承進行強製(zhì)冷卻。
關鍵詞: 主軸溫度場;主軸熱誤差;熱穩定時間;熱態精度
1 引言
數控機床的(de)精度通常分為幾何精(jīng)度、位置精度和工作精(jīng)度。幾何精度和位置精度(dù)可概括為機床(chuáng)的靜態(tài)精度,靜態精度隻(zhī)能在一定的程度上反映機(jī)床的加工精度。除此之外,機床的精度還主要有動態精度,是(shì)指機床在外載荷(hé)、溫升及振動等工作狀態作用下(xià)的精(jīng)度。而其中對動態精(jīng)度影響最為嚴重的是機床生熱造成的熱態(tài)精度。
溫升是評定機(jī)床主軸(zhóu)的一項重要性能指標,綜(zōng)合反映了主軸的設計、製造水(shuǐ)平和材料(liào)質量。主軸係統的溫升,通常是指(zhǐ)在無外(wài)加載荷和無外部熱源影響的條件下的(de)典型區域(yù)溫度與環境溫度(dù)的差值。通常用主軸前軸承的外圈作為測量係統(tǒng)溫升的典型區域。係統的溫升越高,零配件的熱變形越大,引起精度喪失的可能性越大,係統的熱態特(tè)性就越差。
2 試驗條件
使用(yòng) API 主軸誤差測試分析(xī)儀,測量範圍 0. 1-0. 8mm,測量頻率10s/s,分辨率0. 1μm,可測量的最大主軸轉速為 60000r/min。在 5 個自由(yóu)度(X軸、Y 軸(zhóu)和 Z 軸漂移、X 軸和 Y 軸傾(qīng)斜)上測量和分析主軸誤差的短(duǎn)期和長期變化,並配備 20 個帶磁性底座的熱傳感器以及計算機輔助軟件,可以描述主軸的溫度及變形狀況(kuàng)。溫度測量除使用主軸動態誤差(chà)分析儀自帶的溫度傳(chuán)感器外(wài),還(hái)輔以紅外熱像儀進行溫度(dù)場測試(shì)。利用紅外熱成(chéng)像原理(lǐ)可測(cè)量 -40— +120℃範圍內的溫度變(biàn)化,近焦距 <0. 3m,精度 ±2Co或讀數的 ±2%,采樣(yàng)頻率 1Hz。
機床(chuáng)主軸在運轉過程中主軸軸承、電(diàn)機等由於(yú)摩擦而生熱,尤其是高速主(zhǔ)軸,其溫(wēn)升更快、更(gèng)高。主軸裝(zhuāng)配體部件在溫度升高過程(chéng)中會出現熱變形現(xiàn)象,不對稱熱變形將導致主軸係統精度降低,具體表現為主軸沿軸向的伸(shēn)長和主軸沿徑向的彎曲變形。研究表明,影響高速機床(chuáng)加工精度的主要因素之一是熱誤差,在用現代機(jī)床加工零件的製造誤差中,機床(chuáng)熱(rè)變形所引起的製造(zào)誤差可占總誤差的 50%,在(zài)精密加工中熱誤差約占機床總誤差的 40%—70%。而主軸係統的熱變形誤差又是引(yǐn)起機床(chuáng)熱(rè)變形誤差的重要因素。因(yīn)此,主軸(zhóu)係統(tǒng)的熱特性分析與設計對機床(chuáng)精度的保(bǎo)證至關重要,是高速高(gāo)精度機(jī)床必須要(yào)考慮的關鍵技術之一。
3 主軸熱(rè)態精度測試
主軸溫(wēn)升和熱(rè)變(biàn)形實驗包括空載溫升試驗和熱變形測試(shì)試驗。空載溫升試驗用來檢驗空運轉情況下軸承的溫度與溫升,評定機床主軸係統的溫度場(chǎng)分布。主(zhǔ)要目的是檢驗裝配質量,實現軸承的充分磨(mó)合和潤滑。溫升試(shì)驗使主(zhǔ)軸在額定電壓額(é)定轉(zhuǎn)速和額(é)定功率下連續空載運行,直至主軸和部分溫度達到實際熱穩定狀態。主軸熱態誤差測試使用API 主軸誤差(chà)分析儀,型號 SPN-500,主軸轉速3000rpm,每 10s 采集一次,總采樣點 1797 個。利用(yòng)FLIR 熱成像(xiàng)儀,可以采集到機床主軸係統(tǒng)的溫(wēn)度變化及分布數據,了(le)解及掌握機床在運轉過程中(zhōng)主軸係統的實際工況,如熱平衡時間、主軸係統不同時刻在各方向的變形量等(děng)信息,對主軸係(xì)統的優化設計和動態補償提供了基礎數(shù)據支撐。
測試在生產車間進行,室溫 28 -32℃。機床在冷態下開始試驗,為了得到良好的測試數據,試驗前機床超過 12h 之內處於空(kōng)閑狀態,可保證機床測試初始條件(jiàn)良好,試驗(yàn)時不準中途停車。該(gāi)試驗機床主軸最高轉速範圍為 5000 -6000r/min,在(zài)安裝檢棒以後,為了保(bǎo)證機床在高速運行時的絕對安(ān)全,在進行主軸箱溫升及主軸係統熱變形(xíng)試驗時,采用3000r/min 的轉速進行溫(wēn)升及熱變形(xíng)試驗。主軸熱變(biàn)形測試時間從上午8:30 到中午12:30,共4 個小時。
4 機床主軸熱態精度分析(xī)
(1)主軸瞬態溫度場
使用 FLIR 紅外熱(rè)像儀對(duì)測試部位進行測量時,需(xū)確定被測物體的發射率、反射(shè)溫(wēn)度、測量(liàng)距離和環境的相(xiàng)對濕度。由於紅外熱像儀對被測物體表(biǎo)麵(miàn)的反射率等較敏感,因此需在關鍵點處貼上膠布,降低表麵反射率(lǜ),同時可以使表麵反射率(lǜ)具(jù)有一致(zhì)性,提高測試精度。
除利用溫度傳感器對敏感位置進行溫升測試外,輔以紅外熱像儀對空運轉試驗進行溫(wēn)度場采集,可有效了解溫度分布狀況以及主要熱源的熱平(píng)衡狀況。瞬態溫度場關注係統的溫度隨時間變化(huà)情況,圖 3 和圖4 分別為測試開始和結(jié)束時的主軸溫度分布情況,圖中十字點為關鍵點布置位置。表 1 為主軸上關鍵點位置分(fèn)布匯總,其中溫度測點共計3 個。
整個試驗過程中主軸上(shàng)主要(yào)關鍵點的溫度隨時(shí)間變化情況見圖 5。從圖中曲線的走勢看,主軸(zhóu)係統在開始的一個小時的時間裏溫度上升較快,接下來(lái)的一個小時裏(lǐ)溫升較緩和,然後趨(qū)於穩定狀態。
由溫升曲線可知,在(zài)主軸以 3000r/min 連續運轉 4 個(gè)小時(shí)期間,主(zhǔ)軸軸端的溫升較為一致,主軸溫(wēn)升較快,最大溫升大概 10℃左右。
圖 7 是溫度傳感器的溫度—時(shí)間曲線,圖中最下部的曲線表示環境溫(wēn)度(dù),由圖中溫度測點 1—5 溫度—時間變化曲線可見,溫升趨勢明顯,並(bìng)且不同(tóng)測點具有相同的變化趨勢。主軸溫升和熱變形在經過(guò)2 h 10 min 後基本達到熱(rè)穩定,與中小機床一(yī)般 4 h的平均熱平衡時間相比,被測機床更快達到熱穩定,機床的熱態性能優異。另外,與熱像儀測試獲得的溫升曲線比較發現,兩種溫度測量方式得到的結果一致。
(2)主軸熱變形(xíng)
測試(shì)時,機床主軸安裝一熱敏感(gǎn)較低的檢棒,熱變形測試(shì)時每隔 10s 采集一次數據。主軸熱變形試(shì)驗數據受檢棒本身(shēn)精度及檢(jiǎn)棒和機床主軸(zhóu)連接後的裝配精度影響很大,檢棒與主軸連接後,其隨主軸旋轉的跳動(包(bāo)括徑向跳動和端跳)越小,測試結果的精度越高;反之則會降(jiàng)低測(cè)試精度。
主軸(zhóu)熱變形測試使用 API 主軸誤差測試和分析係統,係統自(zì)帶溫度傳(chuán)感器。在整個測試過程中,主軸在 X 方(fāng)向的(de)熱變形分別(bié)為:近主(zhǔ)軸端 0. 0036mm,遠主軸(zhóu)端 0. 0056mm;在 Y 方向的熱變形為:近主(zhǔ)軸端 0. 0250mm,遠主軸端 0. 0280mm;主軸最大伸長為 0. 0564mm。
圖 6 為主軸(zhóu)熱變(biàn)形—時間關係曲線,圖 7 為主軸熱傾角—時間曲(qǔ)線,表 2 為主軸熱變形測試結果匯總。從圖 6 不難看出,機床主軸的熱變形量很(hěn)小,並(bìng)且機床整體熱變形在 X 向較小,在 Y 向和 Z 向相對較大,說明此種結構機(jī)床在 X 軸向具有相對熱對稱結構,可以較好地平衡(héng)掉加工誤差;而 Y 方向和 Z方向是誤差的敏感方向,在機床設計中應注意改善結構,優先考(kǎo)慮對稱布局,並且可通過加大熱敏感(gǎn)方向的通風、冷卻來達到抑製目的。此外,也可(kě)在熱敏感方向布置熱源,通過熱平衡方(fāng)法達(dá)到變形的(de)抵消。
根據(jù)試驗結果,本機床在主軸以 3000r/min 運轉時,近 4 個小時的熱變形測試過程中,主(zhǔ)軸在 X和 Y 兩個方(fāng)向的熱變形並不很明(míng)顯。在 Z 軸方向熱變形較大,且變化率(lǜ)較快,應給(gěi)予足夠的重視。在2 小時左右主軸係統達到熱平衡。
綜上,由於(yú)被測機床(chuáng)的結構穩定,熱態結構合理,可保留機床的設計結構,在不增加外部補償等措施的(de)條件下,通過改善機(jī)床主軸(zhóu)的潤滑方式或增加主軸軸承(chéng)等主(zhǔ)要發熱體(tǐ)的冷卻強度,可有效地改善機床的熱態性能(néng),從而提高機床的工作精(jīng)度。
5 結語
(1)通過(guò)試驗方法獲得加工車間立式數控機(jī)床(chuáng)的溫(wēn)度場、溫升(shēng)和熱變形狀況,被測機床超過 2 小時即可達到熱平衡,與中小機(jī)床一般 4 小時的熱(rè)平衡時間相比,被測機床更快(kuài)達到熱穩定,並且熱變(biàn)形量極小(xiǎo),機床的熱(rè)態性能優異(yì)。
(2)機床的軸向熱伸長較徑向(xiàng)熱變形更大,提高軸向熱態精度(dù)是提高該(gāi)機床工作精度的主要目標(biāo)。
(3)通過改善(shàn)機床主軸的潤滑方式或(huò)增加主軸軸(zhóu)承等主要發熱體的冷卻強度,可(kě)有效改善機床的熱態性能,從而提高機床的工作精度。
投稿箱(xiāng):
如果您有機床行業、企業(yè)相關新聞稿(gǎo)件(jiàn)發表(biǎo),或進行資訊合作,歡迎聯(lián)係本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企業(yè)相關新聞稿(gǎo)件(jiàn)發表(biǎo),或進行資訊合作,歡迎聯(lián)係本網(wǎng)編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更(gèng)多(duō)相關信息
業界視點
| 更(gèng)多
行業(yè)數據
| 更多(duō)
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削(xuē)機床產(chǎn)量數(shù)據
- 2024年11月 軸(zhóu)承出口情況
- 2024年(nián)11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月(yuè) 新能源(yuán)汽車(chē)產量數據
- 2024年11月 新(xīn)能源汽車(chē)銷量情況(kuàng)
- 2024年10月 新(xīn)能(néng)源汽車產量數(shù)據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機床產(chǎn)量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽(qì)車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
博文選萃
| 更多
- 機械加(jiā)工過程圖示
- 判斷一台加工中(zhōng)心精度(dù)的(de)幾種辦法
- 中走絲線切割機床(chuáng)的發展趨(qū)勢
- 國產數控係統和數控(kòng)機床(chuáng)何去(qù)何(hé)從?
- 中國的技(jì)術工人都去哪裏了?
- 機械老板做(zuò)了(le)十多年,為何還是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己(jǐ)!不倒(dǎo)閉才
- 製造業大逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談(tán)點製造
- 現實麵前,國(guó)人沉(chén)默。製造業的騰飛,要從機床
- 一文搞懂數控車床加工刀具補償功能
- 車床鑽孔攻(gōng)螺紋加工方法及工裝設計
- 傳統鑽削(xuē)與螺旋銑孔加工工藝的區別