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機器人化是未來方向汽車行（háng）業含集量越來越高

2023-3-22 來源：- 作者：-

　　在新一輪汽車革命中，汽車和AI已經有融合趨勢，即汽車的機器人（rén）化。汽車+機器人的組合，本（běn）質上是為一個機械硬件（jiàn）注入AI技術。在今年兩會上，諸多科技（jì）領袖企業家也在（zài）“AI和機器人”領域積（jī）極建言（yán）。

　　然而，無論是馬斯克口中“特斯拉汽車是放在輪子上的機（jī）器人”，還是某家“奶爸（bà）”造車新勢力的目標“能改變物理世界效率和體（tǐ）驗的人工智能機器人（rén）”，這背後都無法（fǎ）掩蓋“汽車機（jī）器人”的內核，更表（biǎo）達了對行業發展趨勢（shì）的認（rèn）同。

　　實際上（shàng），汽車機（jī）器（qì）人概念最早（zǎo）是由中國的新（xīn）造車企業集度提出，各大車企對（duì）汽車機器人（rén）的概（gài）念追隨的進程，實際上也是一個可以被戲稱（chēng）為“集（jí）化”的進程。

　　用集度CEO夏一平的（de）話來說，“當車擁有一個AI大腦的時候，這輛車本質上就是一個機器（qì）人。”在AI驅動下的智（zhì）能汽車3.0時代就是汽車機器（qì）人的時代，時代變革起點是汽車駕駛權由人類向AI轉移。

　　所以，將AI作（zuò）為（wéi）“靈魂”的汽車機器人首先要能夠自由移動，依（yī）靠高階智能駕駛行駛到需（xū）要去的地方；其次，要有足夠的（de）高階智能交互能力實現自然交流，不斷理（lǐ）解用戶的新需求，並完成有效（xiào）溝通和動作執行；最後，它還能夠通過大數據的學習不斷自我成長（zhǎng），越來越懂用戶，提升自己的（de）能力邊（biān）界。這也是集度作為創造者對汽車機（jī）器人“自由移動、自然交流、自我成長”三大產品理念的最好詮（quán）釋。

　　落到具體技（jì）術、功能上，集度汽車機器人的點到點領航輔助PPA，已（yǐ）具備覆蓋高速、城市、泊車“三域融通”的高階智能駕駛能力，能完美的涵蓋我們日常通勤的路況場景，讓用戶在更多場景下獲得更優體驗。

　　再比如全離線語（yǔ）音交互，能做到毫秒級的響應，在隧道、停（tíng）車場（chǎng）、山區等（děng）弱信號乃至斷網場景下也能流暢使用，實現人機（jī）的自然交流。另外，集度也宣布了將接入百度文心一（yī）言，未來也會進（jìn）一（yī）步提升人機交互能力的上（shàng）限。

　　集度真正領先行業的AI技術，搭配汽車機器人智能化高配底座讓能力得到完整釋放。比如自研的智能化架構JET，是全（quán）球首個基於高階自動駕駛核心功能，承載AI能力（lì），實現全域融通（tōng）、端/雲全融通的電子電氣架構。再比如首（shǒu）發搭（dā）載的（de）領先一代的高通第（dì）四代驍龍汽車數（shù）字座艙平台8295芯片，相比上一代芯片提升了8倍。

　　可以說，雖然目前包括汽車（chē）製造商、互聯網巨頭在內的（de）產業鏈各方紛紛布局汽車的機器人化，逐（zhú）步開始“集化”。在這方（fāng）麵，集度已經將（jiāng）AI基因和“三自”理念真正融入到交付（fù）產品中，首款（kuǎn）汽車機器人ROBO-01即將在（zài）今年下半年交付。

　　背靠吉利和百度兩位行業巨頭（tóu）的集度，無論軟件還是硬件都處於行業引領地位，勢必會發揮出1+1＞2的效果（guǒ）。

　　ROBO-01基（jī）於領（lǐng）先的吉利SEA浩瀚架構打（dǎ）造，具備出色底盤調校、加（jiā）速性能等機械素養。吉利SEA浩瀚架構由吉利和沃爾沃聯合研發，在空間（jiān）、三（sān）電、智能、自動駕駛、安全、性能等方麵都做了相當充分的冗餘設計，目前已（yǐ）經在極氪、奔馳smart的車型上使用，未來路特斯、沃爾沃、極星也都可（kě）能基於該架構推出新車型。

　　因此，從（cóng）產品品質上來說，集度汽車機（jī）器人（rén）其（qí）實（shí）已經和（hé）國際一流水平比肩。吉利SEA浩瀚架（jià）構的支持，也是集（jí）度之所以能實（shí）現高階智能的基礎底座。

　　未（wèi）來（lái）的汽車絕不僅僅是汽車，將會完成從“出行（háng）工具”到更多領域拓展。而集度前瞻的汽車機器人理（lǐ）念無疑會是發展（zhǎn）方向之一，隨著（zhe）越來越多的車企開始“集化”，這一天也將會加速到來。

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