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青島新鬆：發現機器（qì）人應（yīng）用新場景

2021-8-10 來源：青島日報作者：-

　　“每（měi）個新成立的子公司（sī）都有使命，作為國內首家上市機器（qì）人公司——新鬆集團新設立的北方（fāng）區域總部，青島新鬆的使命就是開拓移動機器人的港口物流（liú）市場版圖。”青島新鬆機器人自動化（huà）有限公（gōng）司（簡稱“青島新鬆”）總裁（cái）劉長勇說。

　　一場機器人行業的（de）場景爭奪戰正（zhèng）在打響。外資（zī）巨（jù）頭加快布局中國市場，國內機器人龍頭企業間的競爭日益激烈。“龍頭（tóu）企業的技術水平沒有太大差（chà）異，而麵向不同場景的市（shì）場開拓（tuò）就顯得尤為重要。”劉長勇說。製（zhì）造業中機器替人（rén）的場景（jǐng）正在被不斷發掘，機器人在細分場景（jǐng）中的落地（dì）速度及以定製化技術挖（wā）掘場景深度的能（néng）力成為行業企業的核心競爭（zhēng）力。

　　2017年正式運營的青島新（xīn）鬆已通過港（gǎng）口物流行（háng）業的場景切入找到了自身在機器人產業版圖（tú）中的落腳點，此後的發展進程穩步向前。

　　2019年，新鬆機器（qì）人（rén）為（wéi）新加坡港定製研發的第一代重載移（yí）動（dòng）機器人獲得了“完美契合新加坡港口需求”的評價，從眾多投標者中突出重圍，成為（wéi）唯一一家中標的（de）中國企業；

　　2020年，伴隨應用場景的不斷挖掘，重載移動機器人迭代升級至“2.0”版，再次成功獲得新加坡港的續訂訂單，成（chéng）為中國首家獲得海外大（dà）批量室外重載移動機器人訂單的企業。

　　以場景迭（dié）代促進（jìn）產品升級（jí），青（qīng）島新鬆（sōng）還將沿著這樣（yàng）的（de）路徑，找到更多新場景，發掘更多新機遇。

　　物流場景成為（wéi）新趨（qū）勢

　　工業機器人產業（yè）發展與製造業發展進程相生相伴。中國已連續七年成為全球第一大工業機器人市場，也（yě）是增速最快的市場。2020年在全球經（jīng）濟下（xià）滑背景下，中國製造業強勢複蘇，中國工業機器人的產量仍達到23.7萬台，實現了19.1%的同比增長，再度創下產量最（zuì）高紀錄（lù）。

　　工業機器（qì）人產（chǎn）業大規模發展的原點是上世（shì）紀80年（nián）代在日本（běn）汽車製造業中的應用。汽車製（zhì）造業的標準化加速了工（gōng）業機器人的應（yīng）用，伴（bàn）隨製（zhì）造業的發展，工業機器人的概念也越來越寬泛，機器人使用的產業領域也在不斷拓展。“近（jìn）年來物流產業發展迅速（sù），機器人在物流（liú）場景的應用是一個發展新趨勢。”劉長勇說。

　　中國電子學（xué）會在此前（qián）發布的《機（jī）器人十大新興應用（yòng）領域（2018-2019年）》，也將倉儲及物（wù）流領域列為十大新興應用（yòng）領域之一。物流倉儲是近年來（lái）機器人最熱門的新興應用場景之一（yī），物流機器（qì）人迎（yíng）來迅速發展的窗口（kǒu）期。

　　任何一個場景細分賽（sài）道都可能是（shì）新的爆發點。物流機器人是指應用於倉庫、分揀中心、廠區（qū）、戶外等場景（jǐng），進行貨物轉移、搬運等操作的機器人。隨著物流市場的快速發展，物（wù）流機器（qì）人的應用加速普及。

　　近年來（lái），伴隨超大型集裝箱船的出現，港口裝載效率成為貨（huò）品物流大（dà）動脈（mò）中的“血栓點”，以室（shì）外（wài）重載移動機器人為代表的智能物流技術開始出現。“現在（zài）世界（jiè）範圍內都在做智慧港口建設（shè），首要用到（dào）的就（jiù）是智能移動機器（qì）人。”劉長勇說，和過去集卡運輸不環保、耗費大量人力相比，智能移動機器人采用純電（diàn）動驅動形式及智能化調度，從任務下單到運輸執行實（shí）現（xiàn）了無人化。

　　相對室內用智能移動機器人，港口（kǒu）用移動機器人的（de）研發難度更大（dà）。新鬆集團在智能移（yí）動（dòng）機器人領域耕耘（yún）已久，在新鬆的眾多產品中，最先（xiān）走（zǒu）出國門的也是移動機器人，早在2007年，新鬆便贏得通用汽車移動機器人全球（qiú）招標項目，開啟國內移動機器人出海先河。

　　基於新鬆集團在移動機器人領域的技術積累，青島新鬆瞄準了港口用重（chóng）載移動機器人領域，也瞄準了自（zì）身在（zài）行業競爭中（zhōng）的突破點。

　　“突圍”新場景

　　麵對新的細分（fèn）場景（jǐng）賽道，相（xiàng）關企業需要用最快的速度做出產品原型去驗證（zhèng）市場，之後再通過場景應用深度迭代搶占市場。這也是青島新鬆開拓港口物流市場版圖（tú）的路徑。

　　港口物流機器人領域外資巨頭“紮堆”，想要“突圍”並不容（róng）易。麵對港口物流的複雜應用場景，青島新鬆的技術團隊進行了（le）一年多的技術研發。

　　“港（gǎng）口、機場等特（tè）殊領域的物流作業，常常麵臨鹽霧、高溫、降雨（yǔ）、大（dà）風等惡劣天氣，同時這些場景下的物流運輸產（chǎn）品更大型，成為智慧物（wù）流（liú）落地應用的‘攔路虎’。”劉長勇說，移動機器人依靠傳感器采集數據的精度會受多種惡劣天氣因素影響（xiǎng），進（jìn）而降（jiàng）低（dī）了運行（háng）的可靠性。

　　“實際上最難的是場景應用，首先（xiān）要了（le）解客戶的場景需求。”劉長勇說，重載移動機器人在港口運行要（yào）考慮（lǜ）與車的交互場景、障礙物的避障（zhàng），要求機器人在傳感器設置、軟件算法、物（wù）理結構（gòu）的（de）設計（jì）、路徑的規劃等方麵（miàn）都要達到可靠性要求。

　　經過一年多的（de）潛（qián）心開發，青島新鬆（sōng）設備樣機於2018年10月在青島新鬆產業園（yuán）裝配（pèi）完畢，並發往新加坡港運行試用。新鬆港口重載移動機器人是一位“靈活的巨人（rén）”，在額定負（fù）載高達65噸，動態負載達到100噸的條件下，實現了定位精度誤差不超過5厘米，最大（dà）運行速度達到（dào）7米/秒，製（zhì）動（dòng）距離小於13米。

　　“盡（jìn）管把樣機研發出來了，但我們（men）心（xīn）裏並（bìng）沒有十足的把握。新（xīn）加（jiā）坡港是全球第二（èr）大中轉（zhuǎn）樞紐港，同時還有5家業（yè）內知名企業的30台室外重載移（yí）動機器人同時（shí）在現場試用。”劉長勇（yǒng）說。

　　然而，憑借出眾的實力（lì），青（qīng）島新鬆成為3家中標企業中唯一一家中國企業，標誌著新（xīn）鬆港口重載型移動機器人（rén）正式步入國際先進水平（píng）。

　　麵向深度場（chǎng）景的迭代還在不斷進行。經過一年的運行磨合後，新加坡港（gǎng）口又於2020年向青島新鬆定製（zhì）了第二（èr）代港口（kǒu）重載型移動機器人。劉長勇（yǒng）介紹，新一代產品根據新加坡港口（kǒu）的實際情況定製化研發，在優化整車結構的基礎上，運用仿真（zhēn）技術極大降低了產品自重。同時（shí），新（xīn）設備還升級了部分係統（tǒng），新采用的模塊化設計能更（gèng）清（qīng）晰地區分設備結構（gòu）層次，方便港口（kǒu）使用和維護（hù）。

　　賦能新領域

　　在（zài）港口物流領域的“突圍”讓青島新鬆樹立起了打造室外移動機器（qì）人領軍企業的新目標。劉長勇（yǒng）認為，以此為契機，青島新鬆還將進一步針對不同載荷與室外場景展開（kāi）研發工作，推動智慧物（wù）流技術在海港、空（kōng）港以及更多特殊領域落地。

　　與山東科技大學的合作（zuò）就是這樣的嚐試。目前，青島新（xīn）鬆已經與山東科技大（dà）學（xué）達成合作意向（xiàng），雙方（fāng）將共同建設智能無人係（xì）統創新研究院，進行產學研合作與技術研發轉化。“山科大在智慧礦山領域有眾（zhòng）多研發積累，我們有（yǒu）產業化轉化能力，未來可能在（zài）智慧礦山、智慧海洋以及無（wú）人係（xì）統等多個領域展開合作。”劉（liú）長勇說。

　　另外，複合機器人一直都是青島新鬆重點研（yán）發的對象，工業應用場景的不斷開拓使複合機器人的應用越來越廣泛。上海某芯片生產企業就采用了青島新（xīn）鬆研發（fā）的一款新（xīn）型複合機器人。生產芯片需要極度潔（jié）淨的場景（jǐng），濕度要保持在20%以下，人在這樣的生產場景需要穿戴全套防護服。極端的生產環境導致（zhì）這家企業用工流動性（xìng）強，培訓成（chéng）本和用工成本也居高不下。青島新鬆研發這（zhè）款複合機器人是移動機器人與工業（yè）機器人兩項技術的綜合（hé）應用，既能自由移動，也能進行作業生產。

　　去年5月，青島新鬆為國內某航天研（yán）究院定製化研（yán）發（fā）設計了一款大型複合機器人以解（jiě）決（jué）航天器總裝過（guò）程（chéng）中的裝配問題，解決了人力裝配精度不（bú）易控製、裝配效率低等難題。

　　未來（lái），青島新鬆還將（jiāng）立足青島，發掘更多的場景應用。劉長勇認為，青島的（de）製造業基礎較好，一些（xiē）傳統行業正麵臨生產（chǎn）線的轉型升級，青島新鬆可（kě）以（yǐ）從（cóng）中挖掘更多場景需求。另外（wài），青島也（yě）是一個外協資源較豐富的城市（shì），可以為青島新鬆提供設備加工等產業鏈支撐。“青島還（hái）是一個（gè）港（gǎng）口城市，我們有些貨物是（shì）超寬的，無法進行公路運輸，港口運輸十分便利。另外，我們也希望（wàng）加強與山東港口（kǒu）集團的合作。”劉長勇說。

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