機器人行業：智能化造（zào）就新時代 自（zì）動化（huà）生產成剛需
2021-5-7 來源：- 作者：-
智能轉型（xíng）時代（dài），機器人前景可期。智能化時代到來，工業（yè）機器人和服務機器人逐漸普及。疫情後製造業走出低迷（mí），中國工業機器（qì）人月產（chǎn）量創新高。全球老齡（líng）化問題日益嚴重，中（zhōng）國作為勞動密集型製（zhì）造大國（guó）也已出（chū）現老齡化現象，出現劉易斯拐點，自動化生產或成製造業剛需配（pèi）備。中國“十四五”規劃將加（jiā）速智能製（zhì）造產業（yè）鏈（liàn）進程（chéng），工業機器人行業將受益。
製造業升級轉型，工業機器人（rén）穩速增長。工業（yè）機器人下遊應用企業多為製造行業，如汽車、電子、食品、飲料等。中國2019年工業機器人裝機量為14.05萬台，預計2022年有望突破20萬台。目前中國工業機器人密度排全球第15名，2019年中國汽（qì）車行業工業機器人密度（dù）較非汽車行業高，但與美、日、德相比仍有（yǒu）一定差距。預計汽車行業、非汽車行業（yè）工業機（jī）器人密度將持續增高，工業機器人需求（qiú）量將（jiāng）穩定上升。
核心零部件高技（jì）術壁壘，伺服係統進口（kǒu）替代（dài）有望突破。工業機器人上遊核心零部件分別為控製（zhì）係統、伺服係統、減速器，相比中、下遊技術（shù）壁壘較高。目前（qián）國（guó）內市場高端核心零部件仍然以進口為主，中國出口（kǒu）核心零部件大多（duō）為中（zhōng）低端產品。工業自動化上遊核心零部件控製器由（yóu）日本發那（nà）科、瑞士abb、日本安（ān）川電機（jī）、德國kuka占領；伺（sì）服係統主要是日係企業天下，國內企業市場份額占比約15%；減速器日係企業占比70%以上，國內企（qǐ）業占比不足30%。國內伺（sì）服係統企業埃（āi）斯頓、匯川技術、雷賽智能的技術已達世界水平，有望逐步實現進口替代。
投稿箱：
如果您有機床行業（yè）、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業（yè）、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相關信（xìn）息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多（duō）
- 2024年11月（yuè） 金屬（shǔ）切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削（xuē）機床產量數據（jù）
- 2024年11月 軸（zhóu）承出口情況（kuàng）
- 2024年11月 基（jī）本型乘用（yòng）車（轎車）產量數據
- 2024年11月（yuè） 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車（chē）產量數據（jù）
- 2024年（nián）10月 軸承出口情（qíng）況
- 2024年10月（yuè） 分地（dì）區金屬切削機床產量（liàng）數據
- 2024年10月 金屬切削機（jī）床產量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況
- 2024年8月（yuè） 新（xīn）能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車（轎車）產量數據
博文選萃
| 更多
- 機（jī）械加工過程圖示
- 判斷一台加（jiā）工中心精（jīng）度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去（qù）何從？
- 中國的技術工人都去哪裏了？
- 機械老板做了十多（duō）年，為何還是（shì）小作坊？
- 機械行業最新自（zì）殺性營（yíng）銷，害人害（hài）己！不倒閉才
- 製造業大逃亡（wáng）
- 智能時代，少談點智造，多談點製造
- 現實（shí）麵前，國人沉默。製造業的（de）騰飛（fēi），要（yào）從機床
- 一文（wén）搞（gǎo）懂數控車床加工刀具補償功能
- 車床鑽（zuàn）孔攻螺（luó）紋加工方法及工（gōng）裝設計（jì）
- 傳統鑽削與螺旋銑孔加工工藝的區別