國產零部件供不應求！今年機器人銷量或激增？-機器人-數控機床市場網

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國產零部件供不應求！今年（nián）機（jī）器人銷（xiāo）量或激增？

2021-4-27 來源：- 作者：-

　　據悉，最近（jìn）國內機器人市（shì）場零部件回（huí）暖，需求旺（wàng）盛。區別於汽車過於繁複（fù）的產業鏈，工業機器人產業（yè）鏈較為簡（jiǎn）單。其可主要分為上遊、中遊（yóu）和（hé）下遊。上遊生產核心零部件，包括減速器、伺服係統、控製器等；中遊是本（běn）體（tǐ）生產商；下遊（yóu）則是係統集成商，包括單項係（xì）統集成（chéng）商、綜（zōng）合係統（tǒng）集成商。

　　因（yīn）此，從（cóng）產業鏈的角度出發，機器人零部件的銷量（liàng）也可以被看做是機器人銷量（liàng）的風向標。為此中國機器人網記者特（tè）意采（cǎi）訪（fǎng）了多位機器人零部（bù）件生產商，試圖一探究竟。

國產零部件（jiàn）供不應求！今年機器（qì）人銷（xiāo）量或激增？

　　“忙！”成為（wéi）零部（bù）件生產商高頻用字

　　記者采訪（fǎng）了蘇州綠的、智同科技、清能德創等機器人零部件生（shēng）產商，從相關人士那裏了解到，相較（jiào）於去年，今年市場對零部（bù）件（jiàn）的需（xū）求（qiú）已經產生了質的飛躍。所（suǒ）有人都異口同聲地說了一個字——忙！這並不是（shì）對記者的敷衍，而是真（zhēn）正分身乏術（shù）的忙碌。

　　蘇州綠的副總經（jīng）理（lǐ）李謙表（biǎo）示，雖然這（zhè）兩年蘇州綠的一直在擴大生產，但還是抵不住今年旺盛的零部件需（xū）求。今年產能（néng）相較於去年將會（huì）成倍增長，隨（suí）著產能逐漸爬坡，下半年交（jiāo）貨後，產能緊張的問（wèn）題就可以得到緩解。同樣深根於減速器的智同科（kē）技也表示，今年零部件的（de）供應比較緊張，公司所接到的訂單（dān）需求較去年同期增長翻倍。其內部已經開始著力做產能提升工作，預計（jì）到下半年會有較大緩解。

　　不難發現，2021春節剛過兩個月，當前國產（chǎn）零部件的產能就已經無法（fǎ）滿足市場需求。零部件廠商不約而同地提出要提升產能，以此來舒緩生產緊張的問題。那麽在市場對國產機器人零部（bù）件如此旺盛的需求之下，到底反映出哪些問題，2021機器人銷量（liàng）到底能否實現激增，筆者將進行分析。

國（guó）產零部（bù）件供不（bú）應求！今年機器人銷（xiāo）量或激增？

　　變局之下機（jī）器換人已是大勢所趨

　　隨著中國人口結構、產業發展與社（shè）會進步等（děng）三方麵巨變的催化之下，幾乎所有企（qǐ）業都迫切希望實現自動化，對於機器人的需求也正在不（bú）斷（duàn）提（tí）高。

　　從人口結構的角度來（lái）看（kàn），老齡（líng）化問題日趨明顯，人口紅利逐漸消失，中國製（zhì）造的成本正在不（bú）斷增加。2012-2018年，我國勞動年齡人（rén）口的數量和比重連續七年出現雙降，七年間減少了2600多萬人，2018年年末全國就業人員總量也首次出現下降，企業用工成本也在不斷提高。

　　從產業發展的角度而（ér）言，製造業招工日益困難，大多數（shù）廠（chǎng）商都麵臨著求職人沒來，來了就離職的問題。其主要原因是因為目前工廠工人主要以90後年（nián）輕人為主。他們生長在中國經濟騰飛（fēi）的時（shí）代，生活條件和受教育程度，普遍比前輩（bèi）更高，思（sī）想更自由，活（huó）得更自我，不願意待在“活多錢少”的工廠裏。因此，隨著互聯網經濟、5G技術的應用，網絡（luò）配送、直播電商等形式不斷擴展，加劇了勞動力的（de）遷移，工廠工人正在加（jiā）速流向第三產業，如快（kuài）遞、外賣（mài）、直播等。

　　社會的進步也讓機器換人更加刻不容緩。作為社（shè）會的一份子，人類除了滿足生存需要的同時，也要滿足實現自（zì）我價值的需要。因此，開發更（gèng）智能（néng）的機器人來實現對人工的替代也就顯得格外（wài）重要。在2020年大疫之下，機器人（rén）安全、高效、便捷等特點受到越來越多的工（gōng）廠（chǎng）所青睞，解放（fàng）了更多人，可以去從事更多有價值的工作。

　　據工業和信息化部公布的數（shù）據可知，2020年，全國工業機（jī）器人完成產量237068台，同比增長19.1%；全國規模以上工業機器人製（zhì）造企業營業收入531.7億元，同比增長6%，實現利潤（rùn）總（zǒng）額17.7億元。在惡（è）劣的國際大環境之下，機器人產量不降反升。零部件的供（gòng）不應（yīng）求也預示著（zhe），隨著（zhe）國際局勢趨緩，工廠對於機器（qì）人的需求必定（dìng）更加迫（pò）切，機器人公司對（duì）零（líng）部件的需求也會更加旺盛。

國產零部件供不應求！今年機器人銷量（liàng）或激增（zēng）？

　　供不應（yīng）求國產零（líng）部件有喜也有憂

　　國產（chǎn）零部件的供不（bú）應求，首先展現出我國在四（sì）大關鍵零部件（減（jiǎn）速器、伺服（fú）係統、控製係統、本體）中都獲得了一定的實際掌握能（néng）力，以及國產零部件獲得了越來越多機器人公司的（de）信賴。

　　目前，中國已將突破機器人關（guān）鍵核（hé）心技術作（zuò）為重要戰略（luè），國內廠商攻克了減速器、伺服電機等關鍵核心零部件的部分難題，初步實現了控製器國產化，核心零（líng）部件國產（chǎn）化的趨勢逐漸顯現。就2019年的數據顯示，國內諧波減速器出貨（huò）量已經達到（dào）了每年8萬台，RV減速器近幾（jǐ）年（nián）累計在自主品牌（pái）機器人上實現了近2萬台的應用，這都體現了我國在核心零部（bù）件生產上正在逐步提高，技術瓶頸正在不斷突破。

　　不過，我們仍然要正視（shì）我（wǒ）們在核心零部件上，與國際之間仍存在不小的差距。就（jiù）比如在伺服係統上，機器人的關節（jiē）驅動離不開伺服係統，關節越多，機器人柔性和精準（zhǔn）度越（yuè）高，所使用到的伺服電機要求就越（yuè）高。而（ér）致力於機器人伺服驅動器研發的清能德創相關負責人表示，目前零部件的供不應求除了需求提高之外，還有一個方麵（miàn）就是芯片供應的緊張。缺“芯”問題，一直是困擾著我國從中（zhōng）國（guó）製造走向中國智造的一個難題，是（shì）我（wǒ）國製造業（yè）發展的痛點。

　　現在仍（réng）有大量係統集成商為了保證穩定性與可靠性，在汽車自動化焊接等方（fāng）麵不敢輕易使用國（guó）產機器人。國內機器人整機製造企業在（zài）關鍵部件配套方麵嚴重受製於人，基本沒有議價能力，甚至導致整機製造成本與進口整機倒掛。因（yīn）此，國（guó）內零部件的供不應求也同樣也暴露了我國零（líng）部件發展的短板，就當前我國工業機（jī）器人主要集中在（zài）本體（tǐ）和集成端，核心零部件缺失嚴重抬高國內工業機器人成（chéng）本，也（yě）製（zhì）約著行業發展。

國產零部件供不應求！今年機（jī）器人銷量或激增？

　　正視差距未來仍需努力

　　如果隻（zhī）是單一一家生產商（shāng）產品銷量的提高，或許是這家廠商的產品好、有（yǒu）價格優勢等等（děng）的多種可能。但如果是這個行業（yè）整體產（chǎn）品銷量都在提高，至少證明了該行業對於此產品的應用市場需求十分旺盛。過程機器人零部件銷量提高證明了機器人（rén）公司也將更多目光放置於國產零部件身上。不（bú）論如何，市場與（yǔ）需求之（zhī）間始終存在著辯（biàn）證的關係：有需求就會有市場，同樣市場也會創造商品、製造（zào）需求。

　　不過產業的騰飛，絕不是僅靠一家，或是幾家企業就可（kě）以實（shí）現的，往往需要全產業的共同努力（lì）。目前我國機器人核心零（líng）部件整體份額僅占20%左右，仍有很大的進步空間。而工業機器人零（líng）部件的毛利率遠（yuǎn）遠高於本體和係統集成，因此（cǐ）我國工業機器人行業未來整體（tǐ）發展還是要依靠核（hé）心零（líng）部件的提升（shēng），也隻有核心零部件的生產能力（lì）真正提升才能使中（zhōng）國工業機器（qì）人躋身於（yú）世界一流地位；也隻有如此機器人才能具（jù）有價格優勢，變得更（gèng）加親民，助力更多企業解鎖自動化。

　　雖然（rán）國（guó）產零部件尚處起步階段，但是國產零（líng）部件銷量提（tí）高依然是一件喜人的事（shì）情，我們仍應（yīng）該用積極的眼光來看待（dài）這個問題。未（wèi）來（lái）中國工業機器人發展（zhǎn）仍有很長（zhǎng）的路要走（zǒu），能否借（jiè）著機器換人的東風，實現與國際頂尖技（jì）術的接軌，或（huò）許在不遠的將來就會實（shí）現。

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