已賣出30萬台機器人，這家百年老企憑什麽這麽牛？（上（shàng））
2020-1-15 來源：-- 作者：-
截止目前，作（zuò）為“全球工業機（jī）器人四大家族” 之一的安川電機已銷售出機（jī）器人30萬台以上。從中（zhōng）國工廠到歐美的家庭，從北半球到南半球，由安（ān）川電機製造（zào）的機器人廣泛活躍在（zài）工業、醫（yī）療康複（fù）與家庭服（fú）務等各（gè）個方麵（miàn），大大（dà）改變（biàn）了人們的生活。
這家百年老企（qǐ）究竟有什（shí）麽魅（mèi）力（lì）？它又是如何做到這一切的？
安川電機研發的機器人
誰是安川？
日本是全世界長壽企業最多的國家，創業超過100年的企業有2萬家左右。安川電（diàn）機（jī）便是其（qí）中之一，如今（jīn）已105歲。
安川電機以運動控製、機器人和係統工程三大事業為核心，1949年在東京、大阪證券（quàn）市場上市。目前，安川集團有約16000名員工。是日本最具有代表性工業機器人公司之（zhī）一，也是（shì）世界四大工（gōng）業（yè）機器人（rén）家族中的一員。四大工業機器人家族分別是：瑞士abb、德國庫卡（kǎ）、日本發那（nà）科（kē）與安川（chuān）電機。
截至2019年12月，在日本上市電（diàn）子機械企業中，安川電機市值排名第九，為102.52億美元。
日（rì）本電器機械上市公司排行榜
發展初期：夾（jiá）縫中求生存（cún），邁向無人（rén）工廠電機製造商
20c20s處在大正時期的日本，在第一次世界（jiè）大戰爆發與經濟危機後，其政治、經（jīng）濟都被蒙上厚厚的陰（yīn）影，也對東亞乃至世（shì）界的政經格局（jú）產生了深遠影響。但（dàn）在1915年，由於交戰國戰國時的需求、列強商（shāng）品退出東南亞市場，這使得日本得以打一個翻身仗。
在東南亞廣闊空白的市場中，日本對外貿易局麵（miàn）發生巨大（dà）轉變。據《鳳凰周（zhōu）刊》記（jì）載，自1915年起日（rì）本淨出口由衰轉為巨額盈餘，其後連年暴增，在最（zuì）高峰的1917年，淨出口占其（qí）國民生產總值比（bǐ）重達到（dào）10.9%的驚人水平。商船隊規模由（yóu）戰前的7.8萬噸（dūn），增至1918年的51.3萬噸，總噸位攀升至世界第三。
在此期間，日本貿易市場產生就業（yè）機會（huì），積累大量資金。然而（ér）此前落下的陰影還未散去，進口（kǒu）來源斷絕，這在很大程度上刺激日本重化工（gōng）產業進入加速發展階段，其國內投（tóu）資年均增速26.5%。
安川電（diàn）機（jī）便是在此背景下誕生。創立於1915年（nián）的安（ān）川電機，總部在福岡縣的北（běi）九州島市，是（shì）一家專業（yè）生產電動馬達的（de）合（hé）股公司——安川電機製作所。
發（fā）展初期，日（rì）本國（guó）內煤礦設備正處（chù）於從蒸汽機轉型（xíng）電力時期（qī），安川電機主要業務是為采礦、運煤商提供電機，但在當時麵對同（tóng）樣提供電機的‘東芝（zhī）、日立’，顯然處於非（fēi）常弱（ruò）勢的一方，發展並不理想。成立於（yú）1875年的東芝（zhī）（芝浦）在（zài）當時是日本最大的半導體製造商，也是第二大綜（zōng）合（hé）電機製造商，隸屬於三井集團。日立則是日本工程師小平浪平於1910年成立的久源礦業日立礦山的電機修理（lǐ）廠。
再加之1929年，美國上演“黑色星（xīng）期四”，引發（fā）世界性經濟（jì）危機。這期間，日本也遭遇“昭和經濟危（wēi）機”。更是給本就發展不理想的安川電機一重創。安川第五郎曾接受（shòu）采訪時稱“隻要產品優秀就（jiù）一定會有訂（dìng）單的經營理念”，在現在看來也許隻是單純淺薄（báo）的書生論。
他說，因為當時，安川電機的訂單幾乎被日立和芝浦（東芝）所擠占，公司經營每況愈（yù）下，產品大量積壓。束手無策，隻得向父親（安川敬一郎）發（fā）出求救信號，靠著關聯企業“明治礦業”銷售的產品勉強度（dù）日。
不過，在經曆過以上危（wēi）機後，安川第（dì）五郎意識到，安川電機麵對芝浦、日立等大公（gōng）司（sī）的電機產品並無明顯優勢與特點可言（yán），於是（shì），下定決心研發具有競爭力的（de）電機產品。在此期間，安川電機有多款電機產品產品化，實現盈利。
並且安川電機還（hái）開創性地將德國先進的“流水作業”模式引入日本，將（jiāng）工廠產能擴大至之前的4倍。之（zhī）後，安川電機不斷鞏固並加強了自身在電（diàn）機事（shì）業上（shàng）的優勢，探索出獨具特色的發展道路，企業規模逐漸攀升。
20c50s以後，世界能源由（yóu）煤炭（tàn）向石油轉移，產（chǎn）業結構急劇向重工（gōng）業轉變，而日本電機技術的目標由煤礦向鋼鐵轉移。開辟下一（yī）個時代道路的轉折點是開發電機和控製裝置，以實現鋼鐵廠（chǎng）控製要求的一年365天、每天24小時運行的高可靠性。
麵對此變化，安川電機在1950年（nián）開始轉型向“電機製造商”方向發展，即利用控製技術的進步實現機械自動化。據官方數據顯示，截至1950年，安（ān）川電（diàn）機的銷售額達至10億1724萬（wàn）日元。
1958年安川電機開發出商業化直流伺服電機Minertia， Minertia完全由電流電壓控製（zhì），可將響應速度提（tí）升（shēng）至當時普通電機的100倍，打開了超高速、超精密的（de）世界之門。1969年安川電機創（chuàng）造性提（tí）出機械與（yǔ）電子相結合的“機電一體化”概念，形成一個無人工廠，也稱自（zì）動化工廠。自此，安川電機迎（yíng）來新的（de）發（fā）展轉（zhuǎn）折點，更是（shì）為往後的發展指（zhǐ）明（míng）了道（dào）路。
中期發展階段：緊跟新興產業，提出i3-Mechatronics概念
20c60-70s日本迎來經（jīng）濟高速發展（zhǎn）期，尤其是汽車產業。1956年，日本進入以趕（gǎn）超先進工業國家為目標、實現國民經濟現代化的曆史新時期。政府（fǔ）也（yě）出台政策鼓勵（lì）機器人產業發展（zhǎn）。在此期間，日本國民生產（chǎn）總值每年平均增長10%以上，工業增長率則平均達（dá）13.6%，工業生產增長8.6倍，對外貿易從1965年開（kāi）始出現順差，到1973年8年中增長3.5倍。
此外，1970年左右日本城鎮化率超過70%，並且19c60-90s期間經曆了日本汽車產業飛速（sù）發展的30年（nián）（如圖（tú），日本汽車行業格局演變（19c60-90s前後）。
日本汽車行業格局演變
經過1956-1973年這18年發展，日本一躍成為僅次於美國的第二經濟大國，成功實現了（le）日本近代史上（shàng）的“第二次遠航”。所謂日本“經濟奇跡”主要是指這一時期的經濟發展。
由於微處理器（qì）、計算（suàn）機（jī）、光纖技術的推廣，1970年-1985年間（jiān）日本同樣見證了電子產業發展的黃金時期，在這15年間（jiān），日本產（chǎn）業的產值增加了5倍，內需增加了3倍，出口增加了11倍多。
也就是說，1970年的日本，即將爆發現代科技（jì）的兩（liǎng）大支柱性產（chǎn）業——汽車和電子產品。而這兩大產業的上遊，都需要一個強大的機床（chuáng）、工業機器人（rén）等。在這一階段，機（jī）器人產業迎來百花齊放。
1971年，安（ān）川電機開始發展機器（qì）人事業（yè），他們（men）認（rèn）為自己應好好利用這個（gè）機會發展機器人事業。1972年，日（rì）本富士（shì）通公司將計算機控製部門獨（dú）立出來，成立fanuc，該部門此前致力於數控設備和伺服係統（tǒng）的（de）研製（zhì）和生產。位於（yú）德國奧格斯堡的kuka Roboter Gmbh公司，於（yú）1973年研製開發出KUKA第一台工業機器人。
1974年，安（ān）川電機日本首台電動（dòng）弧焊機器人“MOTOMAN”亮相，打破了當時機器人必須是（shì）油壓式的常規（guī），因此，該款機器人（rén）成為（wéi）了行業熱點。但令人尷尬的是，這款產品的訂（dìng）單為零。究其原因，主要是（shì）價格昂貴、運（yùn）行速度和馬力比不上油（yóu）壓式機器人。
同年，成立於1883年的ABB公司研發了全球第一台全電控（kòng）式工業機器人IRB6，主（zhǔ）要應（yīng）用於工件的取放和物料的搬運。1975年，ABB生產出（chū）第一台焊接（jiē）機器人。
20c70s末，隨著日本經濟的增（zēng）長，汽車、家用電器等的大規（guī）模（mó）生產和消費時代到來，要求（qiú）機床和生產設備采用高可靠性的電機驅（qū）動，而不是人力，必須實現同等質量的大規模生產。在這樣的（de）背景下，安川電機結合此前提出的“機電一體化（huà）”概念，將電子與機械相結合，向機電一（yī）體化領域轉移。經過約3年潛心研（yán）究，於1977年誕生（shēng）出日本（běn）首台（tái）全（quán）電動型工業（yè）機器人MOTOMAN-L10。
MOTOMAN-L10允許批量生（shēng）產同等質量水平的汽車，進入市場一個月後，收到了汽（qì）車零部件製造商的訂單。可（kě）這僅僅隻（zhī）是開始，在經過長達11年的（de）時間，也就（jiù）是到1988年，安川電機機器人業務（wù）才實現扭虧為盈，MOTOMAN出貨台數達1萬台。1990年MOTOMAN（機器人）中心成立。
安川官方數據顯示，1993年AC伺服機器人累計出貨量100萬台，2002年（nián）AC伺服機器人累計出貨量300萬（wàn）台，2003年MOTOMAN累計出貨台數超過10萬台，登上（shàng）“世界第一”的（de）寶座。
2000年以後，安川電機開啟了運動控製與機器人自動化（huà）‘總體解決方案提供商’之路，在2017年提出新產業自動化革命i3-Mechatronics概念，通過生產、銷售和技術方麵的改進，幫助解決客（kè）戶管理問題。2018年（nián）啟動新一代生產工廠，欲實現工業自（zì）動化革（gé）命。同年，收購西門子合資公司YSAD，加快自動化進程，進一步推（tuī）動i3-Mechatronics概念。
安川電機發展曆（lì）程及發展階段
2015年，在安川電機成立（lì）100周年慶典上，安川宣布‘2025年長（zhǎng）期商業計劃願景’，期望到2025年淨銷售額（é）實現財年收入在2015財（cái）年上翻一番（4113億日元）或更高；營業（yè）收入及營業收入比達到1000億日元（10%或以上）；股息支付率達30%以（yǐ）上（到2020年（nián）逐步（bù）提高到30%）；淨資產收益達13%或（huò）以上。
安川電機2025年長期商（shāng）業計劃（huá）願景
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