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博（bó）世推進動力總成的轉（zhuǎn）型發展（zhǎn）新設事業部以集聚（jù）優勢

2017-2-8 來源：博世作者：-

電動化交通是未來的一個重要發（fā）展方向

內燃機仍將是多樣化動力總成解決方案（àn）中重要的組（zǔ）成部（bù）分

設立全新動力總成事業部（Powertrain Solutions）,員工將達88,000名（míng）

博世積極引領未來（lái）交通技術的（de）變革，以把握（wò）時機

博（bó）世將電動化交通視為未來一個（gè）重要的發展領域

斯圖加特——博世（shì）預計到2025年全球（qiú）混合動力和電動車的年產量將達到近2,000萬輛。博世將電動化交通視為未來一個（gè）重（chóng）要的發展領域。為此，該技術和服（fú）務供應商將為電動（dòng）化交通設立專門的業務單元，而（ér）這一業務單元將是未來全新設立的動力總成事業部（Powertrain Solutions）的一部分。自2018年起（qǐ），動力總成事業部將不僅包含（hán）公司在（zài）電動化交通領域的所有業務，還（hái）將包括目前的汽油係統和柴油係統業務。未來，博（bó）世將由此能夠為現有和新的客戶提（tí）供（gòng）各種動力總成係統的一（yī）站式解決方（fāng）案。在拓展（zhǎn）電動化交（jiāo）通業務的同時，博世還將為進一步（bù）提升內燃機技術而不斷努力。到2025年，除了近2,000萬（wàn）輛混合動力和電動車（chē）之外，預計全球還將有約8,500萬（wàn）輛新車仍由汽油或柴油驅（qū）動（dòng）。

“無論在柴油技（jì）術、汽油技術還（hái）是電動化領域，博世都是汽車製造（zào）商的首選研發和技（jì）術合作夥伴。我們已製定好策略以應對向電動化交通的轉型和變革。” 博世集團董事會成員、汽車（chē）與智能（néng）交通技術業務部門主席Rolf Bulander博士表示：“無論是（shì）由燃料還是電力驅動，博世都將（jiāng）全（quán）力推進（jìn）未來動力（lì）總成技術的（de）發展（zhǎn）。目前很（hěn）難判斷何種動力總成或混合動力（lì）係統將在何時占據市（shì）場（chǎng）的主導（dǎo）地位。為此，我們采取雙管齊下的方法，繼續全力投入發展（zhǎn）我們在電動化和內燃機方麵的（de）經驗和能力（lì）。”作為動力總成係統領域的技術和市（shì）場領先者，博世積極引領交通出行理念的變革。未來（lái）新設立的動（dòng）力總成事業部（Powertrain Solutions）將為點到點的交通出行提供多（duō）樣化的技（jì）術解決方（fāng）案，使得全球用戶的交通出行更加高效、經（jīng）濟以及環保。

在動力總成解決方案創新方麵加大投資力度

博世每年投入數十億歐元以進一步提（tí）升動力總成解決方案（àn）。僅為（wéi）在電動化交通領域實現突破，公司就每年投入4億歐元，其中大部分用於對電（diàn）池技術的研發。博世是全球唯一對目前和未來電池電芯技術進行研究的傳統汽車技術和服務供應商。博世（shì）已獲得來自國際汽車製造商超過30個電動化相關的訂單（dān）。約1,800名博世專家正在為電動化交（jiāo）通出（chū）行的未來發（fā）展而不懈（xiè）努力。

未來，博世將能夠為現（xiàn）有和新的客戶（hù）提供各種動（dòng）力（lì）總成係統的一站（zhàn）式解決方案，在拓（tuò）展電動化交通業務的同時，還將為進一步提升（shēng）內燃機技術而（ér）不（bú）斷努力

貼（tiē）近市場和客戶

通過其（qí）全新設立的動力總成（chéng）事業部（Powertrain Solutions），博世希望為其客（kè）戶提供動力總成係（xì）統的一站式（shì）解決方案——不僅是單（dān）個零部件，逐漸更多地提供完整係統解決方案。Bulander表示：“客（kè）戶的需求逐漸不再僅僅（jǐn）滿足於內燃機（jī）。向電氣化交通出行的轉變趨勢將推（tuī）動（dòng）我們全新事業（yè）部的成立。而在整個技術和行業的變革轉型過程中，博世將隨（suí）時為客戶提供專業能力和技（jì）術支持。”

未來全新（xīn）設立的動力總（zǒng）成事業部（bù）（Powertrain Solutions）將專注於三大（dà）戰略重點領域（yù）：內燃機、混合動力乘用車和商用車，以及電動（dòng）車。這將需要我們應對各（gè）方麵的挑戰。Bulander表示：“我們認為（wéi）電動車和商用車具有極大的發展潛力。對於傳統內燃機乘用（yòng）車，我們將把重點放在能效的提高（gāo）上（shàng）。”所有動力總成解決方案都需要技術的創新。而最終隻有（yǒu）那些能將進一步提高能效（xiào）、降低排放的產品成功推（tuī）向市場（chǎng）的企業才（cái）能在未（wèi）來保（bǎo）持長期（qī）的競爭力。

市場變化

在（zài）未來的幾年內，博（bó）世將對所有這（zhè）些技（jì）術同時著手進行進一步研發。因為隻有這樣，公司才能快速而靈（líng）活地應對動力總成（chéng）技術相關的市場變化（huà）。毋庸置疑，從長遠（yuǎn）來看電動（dòng）車（chē）將成為市場的主流。然而目前仍無法（fǎ）可靠預測，這種變（biàn）革將在何（hé）時到來，以及將以何種（zhǒng）速度和（hé）形式發生（shēng）。

為在電動化交通領域實現突破，公司（sī）每年投入4億歐元，其中大部分用於對電池技術的研發

新的動力總成事業部（Powertrain Solutions）將擁（yōng）有約88,000名員工，分布於全球25個國家（jiā）的60多個地區。目前，博世的柴油（yóu）係統和（hé）汽油係統事業部（bù）的（de）員工（gōng）們就已經開始緊密而成功的合作。而這將自2018年起在新（xīn）設（shè）立的（de）事業部內得到進（jìn）一步的深化。相關新（xīn）事業部設立所（suǒ）涉及的業務結構調（diào）整將基本不對員工人數產生影響（xiǎng）。

博世將與員工代表們就未來組織架構的（de）細節進行密（mì）切商議。新的動力總成事（shì）業部（bù）及其下屬三個業務單元將自2018年（nián）初開（kāi）始運營（yíng）。

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