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慈興集團躋身滾珠絲杆等高端供應鏈研發中心全球建

2020-9-15 來源（yuán）：- 作者：-

成立於（yú）1916年的寶馬集團（tuán），是（shì）全球最具科技含量的車（chē）企之一。幾乎每一分每一秒，在世界各地，都有無數輛寶馬（mǎ）汽車疾馳在道路上，以其特有的“藍（lán）天白雲”車標，彰顯著現代科技的（de）速度與美學。

支撐寶馬汽車順利運行的，包括來自一家中國企業的精密軸零部件。作為寶（bǎo）馬集團二級供應商，慈興集團有（yǒu）限公司（下稱“慈興集團（tuán）”）生產的精密（mì）軸承被廣泛運用在寶馬汽車的動力總成、變速（sù）箱、轉向器等部件，用可靠的品質，保障著寶（bǎo）馬汽車的優異性能。

作為1984年（nián）成（chéng）立（lì）的製造業企業，通過主動對接高端（duān）客戶、引進信息化自動化生產、竭（jié）力貼近市場等方式，慈興集團實（shí）現了傳統軸承產品的（de）轉型升級，讓產品成功打入寶馬集團等高端客戶。未來，慈興集團還（hái）將推（tuī）廣新能源高速軸承、滾珠絲杆等高端（duān）新品等，通過（guò）科（kē）技創新，持（chí）續推動企（qǐ）業的高質量發展。

矢（shǐ）誌升級落實200條“找茬”整改意見

盡管雙方多年來合（hé）作順利，慈興集團副總裁（總工程師）趙坤仍記得剛（gāng）與（yǔ）寶馬建立聯係時的情景。“一位寶（bǎo）馬集團的工（gōng）程（chéng）師，半夜（yè）打（dǎ）車來到我們的熱處理車間，檢查產品狀況和勞動紀（jì）律等（děng），想看我們有沒有落實。”趙坤說。

彼時，寶馬集團前後考察慈興（xìng）集團多達5次（cì），提出200多條整改意見，意見足足寫了（le）兩個黑板。適逢“機器換人”起步階段，慈興集團在（zài）設備（bèi）改造、工藝重塑、信息化、自動化升級等方麵本就麵臨諸多新挑戰，200多條（tiáo）意見更是堪（kān）比“找茬（chá）”。

為了在汽車軸承（chéng）領域開辟一條新天地，慈興（xìng）集團依然選擇了（le）應戰。通過整晚的加班加點，200多條整改意見中的99%都得到了落實。

在寶馬工程師的提醒下，慈興集團在自動裝球機上裝了計數器，鋼球裝少了或（huò）裝多了，都會自（zì）動報（bào）警，徹底解決了錯裝鋼球的問（wèn）題。

“客戶真的教給我們很多東西，否則我（wǒ）們（men）意識不到一些問題的存在。”趙坤感慨地說。

碰撞與（yǔ）交流的過程中，慈興集團的誠懇態度也打動了寶馬集團。趙坤回憶，公司在軸承領域提前（qián）做了很多功課，當一位德國專家（jiā）造訪時，他們提了一個關於四點軸承的問（wèn）題。彼時，四點軸承主要用於航天發動機，還未（wèi）實現批量生（shēng）產，前（qián）沿的問題瞬間讓德（dé）國專家找到了共鳴（míng）。

“德國專家說，提這個（gè）問題（tí）證明你們（men）對軸承很有研究，他（tā）很興奮，手舞足蹈地做了介紹。”趙坤笑（xiào）著說。

最終，慈興集團（tuán）戰勝了其餘4家競爭（zhēng）對手，成功躋身寶馬集團二級供應商（shāng），順利（lì）完成了第一批自動化信息化改造探索，還獲得浙江省科（kē）技進步獎（jiǎng）二等獎。

如今，慈興集團已（yǐ）經成為浙江最大的（de）軸承（chéng）出口企（qǐ）業之一，產品涵蓋汽車軸承、電動工具軸承、家電軸承等，2017年銷售收入21億元，球軸承出口國內排名多年位列第一，並成為國內第一家（jiā）實現滾珠絲杆自（zì）動化生產的企業。

趙坤透露（lù），慈興集團正在（zài）向滾珠絲杆等高端應用發展，計劃帶動（dòng）產品向（xiàng）機電領域轉型，到2025年（nián），集團有望達到35億元的年銷售規模，並（bìng）在2035年增（zēng）長到50億元。

貼近客戶研發中（zhōng）心建到（dào）30個國家（jiā）和地區

躋身寶馬集團供應鏈的努力，寄托（tuō）著慈興集團轉型突圍的戰略設想。

作為“軸承（chéng）行業的黃埔軍校”，浙江（jiāng）慈溪擁（yōng）有200多家軸承（chéng）企業，但軸承行（háng）業（yè）技術含量不高、門檻較低，上規模的企業隻（zhī）有20多家。激烈的競爭當中，慈興（xìng）集團意（yì）識到，隻有轉向高端市場，企業（yè）才能找（zhǎo）到突（tū）圍之路。

“低端軸承（chéng）技（jì）術含量很低（dī），產品不往高端走，企業就（jiù）沒（méi）有（yǒu）出路。”趙坤說，“所以，我們把農機軸承等低端市場讓給（gěi）老鄉，自己去賺（zuàn）外國人的錢（qián）。”

近年來，慈興集團斥巨資推行了各種數字（zì）化改造（zào）舉措，將車間的實際產能提升了15%，操作（zuò）人員減少（shǎo）了10%，並大大提高了操（cāo）作人員的工作環境，產品合格率也提高到接（jiē）近99%。

在慈興（xìng）集團，每（měi）一件（jiàn）產品（pǐn）都有獨一無二的序列號，客戶遇到問（wèn）題，直接（jiē）將序列（liè）號或二維碼反饋給慈興集團，後者能夠立刻獲知產（chǎn）品所有原始數據，給客戶提供更好的服務；慈興集團還自行生產，或提供圖紙委托設備供應商生產高速試驗機、摩擦力度試驗機等核心設備。

“這些設備在公開市場上買不到，但它們是我們核心競爭（zhēng）力所在。為什麽寶馬願意（yì）出比同類產（chǎn）品高10%的價格（gé）買我們的？因為，我們的產品還包（bāo）括了研發、技術等（děng）獨特經驗，是其他供應商（shāng）做（zuò）不到的。”趙坤說。

如今，慈興集團已（yǐ）經成為一家現代（dài）化的企業，具備了與客戶（hù）共同開發新項目的能力。為了進一步貼近客戶，慈興集團還將研發分部建到了世界各（gè）地，2個海外高端研（yán）發分中心、3個海外生產製造基地以及多（duō）個銷售分（fèn）支機構，覆蓋（gài）美國、德國、意大利、巴西（xī）、墨西（xī）哥、韓國、日本、印度等30多個國家和地區。

“大眾等國際化的企業，都（dōu）是客戶在哪它就在哪，充分降低（dī）供應成本（běn）和風險。所（suǒ）以，我們也要把海（hǎi）外的（de）研發中心和製造工廠開（kāi）下去，實現主要零部件的當地采購。”趙坤說。

今年以來，在構建國內為主、國際國內“雙循（xún）環”新發展格局的大背景下，慈興集團也加快了對國內市場的開拓。上半（bàn）年，慈興團隊前往北（běi）汽集團交流，還與蔚來汽車合作，計劃為純電動汽車配套軸承。

“假如我們（men）能夠順（shùn）利為蔚來提供配套，我們就將在‘雙循環（huán）’領域邁（mài）出重要一步。”趙坤（kūn）說。

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