舍弗勒滑動軸承：75周年的成（chéng）功發展曆程
2020-9-14 來源：-- 作者：-
★★ 作為滑動軸承的技術領導者，舍弗（fú）勒擁有七十餘（yú）年的技（jì）術開發及服務經驗（yàn）
★★ 豐富的標（biāo）準和非標產品組合，適用於各（gè）種不同的應（yīng）用
★★ 采用ELGOGLIDE織物（wù），無需維護，不僅節省成（chéng）本，而且環保（bǎo）
2020年是舍弗勒滑動軸承（chéng）問世75周年。1945年8月1日，赫爾穆特·埃爾吉斯（Helmut Elges）在德國比勒費爾德成（chéng）立了Mechanische Werkstatten Helmut Elges有（yǒu）限公司。公司從創立之（zhī）初就專注於關節軸（zhóu）承和滑動襯套開發，許多產品現在已成為市（shì）場上的標準（zhǔn）產品，公司主導編製（zhì）幾（jǐ）個滑動軸承標（biāo）準至今依然有效。1984年，當時還是（shì）獨立運營的INA和FAG公司開始（shǐ）持有Helmut Elges公司股份，直到2002年Helmut Elges公司被完（wán）全合並到舍弗勒（lè）集團中。ELGES產品品（pǐn）牌於2017年退出市場，之後舍弗勒的滑動（dòng）軸承以INA品牌在（zài）市場上銷售。
2020年8月正值舍（shě）弗（fú）勒滑動軸承問世75周年（從左到右依次為：ELGOTEX滑動軸承、金屬-聚合物複合滑動襯套、采用ELGOGLIDE織物的關節軸承、免維護關節軸承及需要維護的關節軸承）
品種齊全，性能可靠：一站式解決方案
舍弗勒的滑動軸承產品精密複（fù）雜，品種齊全，多年來一直是該領域（yù）的技術領導者之一。舍弗勒滑動軸承係列包括內徑達1500毫米的關節軸承、內徑達200毫米的滑動襯套和杆（gǎn）端關節軸承，以及定製化的解決方案（àn）。
20世（shì）紀60年代，舍弗勒進行了兩個具（jù）有裏程碑意義的（de）技術創新：一個（gè）是帶密封的（de）關節軸承的設計，這一設計使公司在工程機械和商用車行業取得了突飛猛進的發展；另一個是ELGOGLIDE PTFE織物的開發，該創新材料使（shǐ）免（miǎn）維護的關節軸承成為可能。同時，ELGOGLIDE還具有特（tè）殊的阻尼特性，使軸承能夠承受高靜態衝擊載荷和交變載荷。
舍弗勒滑動（dòng）軸承在技術方麵的不斷發展開辟（pì）了一個又一個新的應用領域。免維護的方案能夠幫（bāng）助實現環保型產品設計，並通過減小（xiǎo）尺寸和免去維護（hù）費用來降低製造和使用成本（běn）。
安（ān）全性和穩定（dìng）性：不僅僅應用於建築行業
用於工程機械的液壓油缸、水泥廠的立磨（mó）設備、鋼廠的連鑄設備、風力偏航（háng）變槳（jiǎng）液（yè）壓驅動，以及在壓路機鉸接、火車車門和轉向（xiàng）架、自動（dòng）扶梯和機場行李提取帶中的樞軸接頭：所有這些（xiē）應用都需要（yào）滑動軸承。
在建築（zhù）行業中，在受力（lì）關鍵的連接處都（dōu）安裝有關節軸承，如柏林中央火車（chē）站（zhàn）的玻璃屋頂。該屋頂覆蓋了長（zhǎng）達300米的站台，由桁架框架組成，采用了無數多個舍弗勒關節軸承和（hé）螺栓係統。當鋼結構受到風等外部環境影響時，它們能夠（gòu）提（tí）供必要的（de）補償。
在（zài）英國倫敦的溫布（bù）利（lì）球場，整個球場屋頂僅靠兩個軸（zhóu）承支撐：每個軸承（chéng）承載高達7500噸的重量（liàng），設計使用壽命（mìng）達100年。
土耳其的（de）奧斯曼·加濟大橋於2016年投（tóu）入運營。在橋段和橋索與地基的連接（jiē）處（chù），共有109個關節（jiē）軸承（chéng）和（hé）72個襯套，均（jun1）來自舍弗勒。大橋所處地區地震多發，因此，大橋被設計成能夠連續（xù）補償可能發生的任何振動（dòng）、位移（yí）和負載。
得益於舍弗勒兩個大型關節軸承，倫敦眼摩天輪在架設（shè）期間（jiān）能夠從水（shuǐ）平建造位置橫跨泰晤士河旋轉至最終直立位置。軸承的接觸（chù）壓力高達450N/平方米。在（zài）日常運轉中（zhōng），軸承（chéng）可以對風造成的極小運動進行補償 -- 20多年來一直如此（cǐ）。
2019年，舍弗勒製造了公司有史以（yǐ）來最大（dà）的關節軸承。這款軸（zhóu）承外徑達1900毫米，重達（dá）4.7噸，被安裝在荷蘭一家造船廠生（shēng）產的絞吸式挖泥船上。由於應用的特殊性，舍（shě）弗勒專門定製開發了這款軸承。
（來源：舍弗勒集團）
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