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舍弗勒（lè）OmniSteer項目（mù）完成為電動汽車開（kāi）發創新轉向（xiàng）係統（tǒng）

2019-4-2 來源：作（zuò）者：

.致力於城（chéng）市車輛（liàng）轉向係統研究的 OmniSteer 項目成功完成

.可實現連續（xù）、無（wú）停車的（de）全自動平行泊車

.得益於“舍弗勒智能轉向驅動模塊”，可在狹小（xiǎo）的空間內（nèi）實現（xiàn）出色的操控（kòng）性

對汽車及工業產品供應商（shāng）舍弗勒來說，電驅動是未來發展最重要的驅動力（lì）之一。麵對汽車電氣化及自（zì）動化的不（bú）斷發展，舍弗勒三年前攜手多（duō）個合作夥伴啟動了 OmniSteer 研究項（xiàng）目，針對城市車輛轉向係統開發創新（xīn）概念（niàn）和產品（pǐn）原型。目前（qián），這項得到德（dé）國聯邦教育與研究部190萬歐元資助的研究項目已（yǐ）成功完成。

項目名稱的前綴“Omni”（拉丁語意為“全（quán）部”或“所（suǒ）有”）代表全方位轉向，同時（shí）也是垂（Orthogonal）、多向（Multi-directional）、非直線（xiàn）（Non-linear，德文為 nichtlineare）的首字母縮寫。結合“舍弗勒智能轉向驅動模塊”及可實現較大轉向角度的創新車輪懸架係統，舍弗勒開發了功能可靠的機電式側向及（jí）橫向引導係統，幫助提（tí）升車輛（liàng）的操控性。舍弗勒集團創新及技術研發部高級副總裁 Tim Hosenfeldt 教授解釋道：“對舍弗勒來說，OmniSteer 是一個非常有價值的項目，我們從中獲得了豐富的經驗，可用於未來針對自動駕駛的產品開發中。”

技術基礎（chǔ）：輪轂電機驅動係統

舍弗勒 E-Wheel Drive 輪轂電機驅動係統是未來城（chéng）市交通的理（lǐ）想解決方案。OmniSteer 項（xiàng）目經理 Paul Haiduk 博士說道：“該項目啟（qǐ）動的前提條件是，車輛采（cǎi）用電（diàn）氣化的動力總成係統（tǒng），並在車輪內集成輪轂電機（jī）驅動係統（tǒng）。”超緊湊的（de）驅動係統（tǒng）針對（duì）城市交（jiāo）通打開了全新的應用領域。

泊車是一（yī）個（gè）關鍵技術領域。對此，Haiduk 博士（shì）補充說道：“每個車輪都（dōu）可獨立轉向，且在（zài）每個（gè）方向上都能夠實現90度轉向，這樣做的一大優勢是，可以（yǐ）讓車（chē）輛在沒有（yǒu）停車的（de）情況下從直線行駛切（qiē）換到（dào）平行泊車。”駕駛員可以根據具體情況在前（qián）輪（lún）轉向、後輪轉向及全輪轉向之間自由（yóu）切（qiē）換，甚至可以實現原地轉向。

德國聯邦教育與研究部為 OmniSteer 項目（mù）資助了190萬（wàn）歐元。在過（guò）去的三（sān）年中，該項目一直作為舍弗勒汽車（chē）電驅動研究中心（SHARE）研究項（xiàng）目的一部分在德國卡爾斯魯厄理工學（xué）院（KIT）展開。研究團隊的成員除（chú）了來自舍弗勒，還有來自全球領先的殘疾人車改裝專（zhuān）家（jiā）帕拉萬公司、智能視覺傳感器係統開發的領導者 Hella Aglaia 公司，以及卡爾斯魯厄（è）理工學院信息技術研究中心（FZI）及車輛係統工程學院（FAST）。

舍弗勒OmniSteer項目為電動汽車（chē）開發創新轉向係（xì）統，項（xiàng）目經理Paul Haiduk博士（左一）與項目組及合作夥伴成員展（zhǎn）示研（yán）究概念及產品（pǐn）原（yuán）型。

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