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NSK成功開發風扇離合器用“高（gāo）密封性球軸承”

2015-12-14 來源：數控機床市場網作者：NSK

～確保軸承的高密封性，提高軸承的可靠性～

日本精工株式會社(本（běn）社（shè）：東京都品川區（qū），代表者:取締役代表執行役內山俊弘，以下簡稱NSK)成功開（kāi）發了針對汽車發動機風扇離合器用的“高密封性球（qiú）軸承”。

本產品通過改良現行密封（fēng）圈從而實現（xiàn）軸承的高密（mì）封（fēng）性，針（zhēn）對在惡劣環境下使用的（de）市場需求，為提高風扇離合器可靠性作出貢（gòng）獻。

NSK預計到2020年本產品的年銷售額（é）可達（dá）到5億日元。

*1：風扇離合器:發動機冷卻風扇（shàn）中使用的一種（zhǒng）部件。具有使發動機傳（chuán）來（lái）的驅（qū）動力短時中（zhōng）斷的功能（néng），並通過維持汽車發動機的最佳工作溫（wēn）度來提高（gāo）發動機的使用效率。

開發背（bèi）景

對於風扇離合器軸承，一側需對風扇離合（hé）器矽油形成密封，另一側要對防止（zhǐ）大氣中的沙塵及泥水浸入，機能要求很高。

現行（háng）使用的離合器軸承，優（yōu）先考慮軸承的（de）組裝性，在（zài）軸承兩側設置了（le）為防止矽油侵（qīn）入的密封圈。

近年來，隨著汽車（chē）的使用環（huán）境越來越苛刻，大氣側密封圈周圍常常有大量（liàng）的沙塵附著，軸承密（mì）封（fēng）唇的磨損量隨之（zhī）增（zēng）大。沙塵或泥水通過密封唇（chún）磨損部位浸入軸承的內部，最終導致軸（zhóu）承發生（shēng）異音的案例逐漸增多。

因此，市場上對具有優異的耐沙塵性、耐泥水（shuǐ）性的大氣側密封圈的需求越來越強烈（liè）。NSK在軸承內圈上設置了甩水（shuǐ）環，同時把密封唇設置為3唇，成功開發出了具有高密封性的風扇離合器用軸承。

*2：甩水環（huán）：壓裝（zhuāng）在（zài）軸承內圈上的（de）圓環形（xíng）金（jīn）屬部件。