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易（yì）格斯碳纖維導軌，減輕重量達40%以上是（shì）最輕的直線（xiàn）導軌

2015-9-14 來源：作者：

無論是在飛機或汽（qì）車行業，涉（shè）及（jí）到輕量（liàng）化，設計工程師越來（lái）越多地依賴於碳纖維增強塑料，所謂（wèi）的碳纖維技術。為了滿足這方麵的需求，易格斯已經成功開發出drylin W碳纖維導軌（guǐ）。

極輕、剛度高、非磁性–這些是碳纖（xiān）維（wéi）增強塑料（CFRP）相較於金屬的主要優勢。在一些高要求（qiú）的關鍵應用（yòng），如航空航天和醫療技術，易格（gé）斯可以提供2000毫米行程的碳纖維（wéi）直線導軌（guǐ）。不僅支撐材料是（shì）碳纖維，而且整個導軌都由碳纖維材料製成，與鋁合金（jīn）解（jiě）決方案相比，導軌（guǐ）和滑塊（kuài）組成的係統重量減輕高達40%，與鋼製（zhì）解決方案相（xiàng）比減輕60%。

減輕重量也能節省成本，特別是在航空航天和汽車行業。其它行業需要高動態（tài）運動（dòng）的場（chǎng）合也能發揮作用，如機器人（rén）行業，越來（lái）越多地利用到碳纖維複合材料（liào）組（zǔ）件的輕量（liàng）化優勢。易格斯生產碳纖維軸（zhóu）已經超過十年（nián），做了大量（liàng）的（de）測試，經驗（yàn）豐富。

“在這裏，它已被證明具（jù）有與 iglidur L250 組（zǔ）合使用具有最優化（huà）的磨損（sǔn）量（liàng）和摩擦係數，”Stefan Niermann說，drylin直線驅動技術主（zhǔ）管表示，“根據測試結果，這也適用於新型的軌道。與（yǔ）其它易格斯產品一樣，這個新（xīn）品（pǐn）也進（jìn）行了（le）廣泛的測試，對摩擦係數和使用壽命有（yǒu）可靠的數據支持。

一種完全不含金屬的同步軸

高截麵的碳（tàn）導軌可附著抓鉤，不（bú）需要再進行加工。此外，高（gāo）截麵導軌（guǐ）是完全無（wú）金屬的齒（chǐ）帶軸，基礎長度為1000毫米。這個係統（tǒng）由碳纖維（wéi）軸、塑料齒輪和xiros塑料滾珠軸承組（zǔ）成。因此，它（tā）可以在X光機醫療設備上使（shǐ）用。除了碳纖維材料的特色（sè）之外，與其（qí）它易（yì）格斯產品（pǐn）一（yī）樣免潤滑免維護。

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