全新的(de) JC898 和(hé) JC899 防止疊加複合材料(liào)加工出現分層
2019-11-18 來源:山高(gāo) 作者:-
上海, 2019 年 11 月 - 對(duì)於需要(yào)進(jìn)行疊加複合材(cái)料(liào)孔加工和銑削加(jiā)工的航空航天製造商而言,山高刀具推出的新型 JC899 疊加複(fù)合材料精加工刀具和 JC898 粗加工刀(dāo)具是理想(xiǎng)的解決方案(àn)。JC899 精加工(gōng)刀具帶有(yǒu)獲得專利(lì)的二合一槽型,可在(zài)處理與鈦/鋁結合的碳纖維增(zēng)強複合材料 (CFRP) 等疊層材料時消除分層和纖維拉出問題。JC899 精加(jiā)工刀具與(yǔ) JC898 粗加工刀具配合使用,其刀具壽命比傳統鑽頭/鉸刀組合長三至六倍,並可生成(chéng)幹淨、無(wú)劃痕的(de)孔和側壁,表麵拋光(guāng)效果極佳,可使加工效率提高 300%。
分層風險。一旦材料分層,會對 Z 軸鑽削加工施加(jiā)強大壓力,所產(chǎn)生的(de)切屑可能會降低機加工(gōng)孔的表麵光潔度。新刀具可實現更快、更整(zhěng)齊的鑽孔和側壁光(guāng)潔度,無需額外增加去除疊層材料層之間的切屑這(zhè)一耗時工序。獲得專利的 JC899 精(jīng)加工刀具采用(yòng)二合一槽型,消除了切屑汙染,使製造商在加工後不再需要(yào)手動分離、清潔(jié)和(hé)重裝材料層。基於金剛石的 STAX 鍍層確保了(le)可靠的(de)工藝和高(gāo)質量的產品,而雙槽(cáo)型的左側螺旋結構可防止分層、纖維拉出和切屑壓痕損壞工件表麵(miàn)。
鏜刀(dāo)需要耗時的鉗工作業(yè)以正確重新定位零件,以及複雜的(de)測量工序,而 JC898 和 JC899 消除了這(zhè)種後(hòu)加工操作(zuò),從(cóng)而顯著簡化(huà)了鈦合金或者鋁合金疊加碳纖維複合材料的(de)孔加工。因此,采用(yòng)該款刀具的流程(chéng)速度(dù)是使用替代解決方案的兩倍,刀具壽命也翻了(le)一倍。
此外,JC898 和 JC899 為(wéi)螺(luó)旋插補和側銑(xǐ)應(yīng)用(yòng)帶來多種優勢,同時(shí)提高了工藝穩定(dìng)性和(hé)速度,最大程度地減少了對後加(jiā)工操作和鉗工作業的需(xū)求。通過減少加工過程中對疊加材料產生的應力,這些刀具提高了工件(jiàn)質量,特別(bié)適用於鈦合金疊加(jiā)碳纖維複合材料的加(jiā)工,否則在加工時可能會產生毛刺。
JC898 和 JC899 的刀具長度/疊層高度範圍為 15 至 60 mm。JC898 提供 8 或 15 mm 的直徑,而 JC899 提供 8.5 和 14.8 mm(精加工(gōng)刀具)以及 0.375" 的直徑(jìng)。
投稿箱:
如果(guǒ)您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果(guǒ)您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合(hé)作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相關信息
業界視點
| 更多
行業數據
| 更多
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年11月 軸承出(chū)口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(轎車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月(yuè) 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況
- 2024年10月 分地區金屬切削機床產量數據
- 2024年(nián)10月(yuè) 金屬切削機床產量數據
- 2024年(nián)9月 新能源(yuán)汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源(yuán)汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(轎(jiào)車)產量數據
博文選萃
| 更多
- 機械加工過程圖示
- 判斷一台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床的發展趨勢(shì)
- 國產數控係統和數控機床何去(qù)何(hé)從?
- 中國的技術工人都(dōu)去哪裏了?
- 機械老板做了(le)十多年,為何還是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製(zhì)造業大(dà)逃亡
- 智能(néng)時代,少(shǎo)談點智造,多談點製造
- 現(xiàn)實麵前,國人沉默。製造業的騰飛,要從機床(chuáng)
- 一文搞懂數控車(chē)床加工刀(dāo)具補償功能
- 車床鑽孔攻螺(luó)紋加工方法及(jí)工裝設計(jì)
- 傳統鑽削與螺旋(xuán)銑(xǐ)孔加工工(gōng)藝的區別