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CA6140 車床常見電氣故障分析及檢修研（yán）究

2020-4-27 來（lái）源：- 作者：-

摘要: CA6140 車床屬於工廠中比較常用的一種機械設備，而 CA6140 電氣控製（zhì）線路以及比較常見的故障檢修更是在實（shí）際生產中的重點內容。主（zhǔ）要探討了 CA6140 比較常見的五（wǔ）種故障，以及相應的（de）檢修措施（shī），以期為廣大從業人員提供一些工作上的思路。

關鍵詞（cí）: CA6140 車床; 常見電氣故障; 檢（jiǎn）修

1、主軸電動機 M1 不能啟動

在 CA6140 車（chē）床中最為常見的一種電氣故障就是主軸電動機 M1 無法啟動（dòng），而且這種故障（zhàng）較為複雜。首（shǒu）先（xiān），在通電之後，對實訓台進行查（chá）看，觀察電源指示（shì）燈以及電路指（zhǐ）示燈等正常與否。其次，利用開關之類的（de）操作，對發動（dòng）機啟動時的聲音進行聆聽，判斷（duàn）是否正常。再次，結（jié）合電力原理圖，對故障出現的原因進行初步的判斷，對（duì）故障範圍進行壓縮（suō）。最後，利用萬能表等相關測量工具對電路進行檢測，最終確定故障出現的位置。

1．1 電源指示燈（dēng）以及照明燈（dēng）不亮

在（zài）主軸電動機 M1 出現不啟動的情況（kuàng）之下，電源指示燈以及照明燈都不亮（liàng），這時就要判斷 KM 能否吸合。①如果接觸器的 KM 無法吸合，故障（zhàng）一定是出現在電源電路或控製線路公共線（xiàn）的零號線位（wèi）置。要對熔斷器 FU 和 FU1 熔斷與否進（jìn）行檢（jiǎn）查，查驗斷路器 QF 的接觸良好與否（fǒu），變壓器 TC 有沒有損壞或者原邊接線完（wán）整與否，各個電氣元件之（zhī）間的連線和零號線的公共（gòng）部分有沒有斷線問題出現。這就需要利用萬能（néng）表或者測（cè）電筆對電壓進行（háng）測量。②如果接觸器 KM 能夠吸（xī）合，那麽故（gù）障一定是出現在控製（zhì）電路中。對零（líng）號線到 FU3、FU4 的部分進行檢（jiǎn）查，查看相應熔斷（duàn）器是否有熔斷的（de）情況，而故（gù）障範圍處在 101－102－103－0 或（huò）者 201－202－0 當中。這時需要利用萬能表的電阻檔實施具體的測量。

1．2 電源（yuán）指示燈以及照（zhào）明燈都亮

在（zài）主軸電動機 M1 無法啟動，而（ér）電源指示燈以及照明燈都處在明亮狀態的時候，也需要針（zhēn）對接觸器 KM 進（jìn）行檢查。①如果（guǒ）接（jiē）觸器 KM 能夠吸合，故障必定出現在主電路當（dāng）中。檢修過（guò）程是: 對 UII、V11 以及 W11 間是否具備 380 V 的電壓進行（háng）查驗，接觸器的 KM 主觸頭有（yǒu）沒有接觸不良或者燒（shāo）毛的情況（kuàng），繼電器 KH1 當（dāng）中的熱元件斷開與否，電（diàn）動機的 M1 三相繞組斷（duàn）開與否（fǒu），電動機的 M1 有沒有出現機械故障（zhàng）或者接觸不良的問題，各個器件間連（lián）線斷線與否。在這樣的情況之下（xià），需要（yào）利用（yòng）萬能表（biǎo）的電阻測量（liàng）法以及電壓測（cè）量（liàng）法開展故障排除工（gōng）作。在對電動機的繞組接線完好與否進行檢查的（de）過程當中，需要利用（yòng）萬能表當中的 R×1 檔進行測量，如果阻值比較小或者相同，就說明電動機的接線處（chù）於良好的狀態。②接觸器 KM 無法吸合，故障則在控製線路當中。將 SB3 按下，然後對 KA2 線圈（quān）進行檢（jiǎn）查是否吸合，將刀架快速移動至電動機 M3，觀察是否轉（zhuǎn）動。

2 、主軸電動機 M1 啟動（dòng）之後無法自鎖

在將（jiāng）啟動按鈕 SB2 按（àn）下之後，主軸電動機（jī）能夠啟動運轉，而在將 SB2 鬆開之後，M1 也（yě）將會（huì）隨即停止運轉。導致（zhì）這種故障（zhàng）出現的原因主要是接觸器 KM 相應的自鎖觸頭（tóu）出現接觸不良，亦或是（shì）導（dǎo）線（xiàn）鬆脫的情況。在出（chū）現該故（gù）障之後，隻（zhī）需要針對接觸器 KM 自鎖觸點實施修理或者（zhě）更換就能夠（gòu）實現故障的排除。

3 、主軸電動機 M1 無法停（tíng）車

導致該種故障出現的原因大都是由於接觸器 KM 當中鐵芯極麵上附有油汙，造成上下鐵芯無法釋放（fàng），亦或是 KM1 主觸頭出（chū）現熔焊的問題。停止按鈕 SB1 擊穿以及（jí）線路當中 5 和 6兩點連接導線的短路。這時（shí）需要將電源切斷，繼而（ér）對鐵芯極麵上（shàng）的汙垢進（jìn）行清理，或（huò）者對觸點進行更換，實現對該種（zhǒng）故障（zhàng）的排除。

4 、刀架（jià）高速移動時電動機無法啟動

①先要對 FU1 熔（róng）絲進行檢查，查看（kàn）其是否出現熔斷的情況。②對（duì）中間繼電器 KA2 觸頭的接觸（chù）進行檢查，查（chá）驗其是否完好（hǎo）。③如果沒（méi）有發現有異常出現（xiàn），或者在將 SB3 按下之後，繼電器 KA2 無（wú）法吸合，則能（néng）夠確定故障位置（zhì）一定在控製線路（lù）當中。在這樣（yàng）的（de）情況之下，需（xū）要對熱繼電器的 FR1 常閉觸頭、KA2 線圈以及點（diǎn）動按鈕的 SB3 有沒有短路的（de）情況出現，繼而采取相應措施進行處理。

5 、主軸電動機運（yùn）行過程突然停車

該（gāi）種故（gù）障出現最為主（zhǔ）要的原因在於熱繼電（diàn）器 FR1 的動作。在該（gāi）種故障出現之後，必須要及時將熱繼電器 FR1 動作的具體原因找出，在將其排除之後才能夠進行複（fù）位處理。導致（zhì）熱繼電器（qì） FR1 出現（xiàn）動作（zuò）最為主要的原（yuán）因包括: ①三相電源當中的電壓不夠平衡。②電源電（diàn）壓在長時間保持過低的狀態。③負載過（guò）大，而且 M1 連接導線出現接觸（chù）不良的問題（tí）。

6 、結語

對 CA6140 車床比較常見的故障進行分析，繼而作出具有針對性的檢修（xiū），解決（jué）故障，從而保證設備（bèi）長期維持良（liáng）好運行（háng）狀態，能夠為企業生產（chǎn）運行（háng）提供良（liáng）好（hǎo）的保障。這方（fāng）麵的內容也值得相關從業人員更為（wéi）積極的探索（suǒ），在實現自我價值的同（tóng）時，促進企業發展，為國家經濟建設注入源源不斷的活力。

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