數控立式雙主軸車床（chuáng）幾何精度的探討-齒輪加工機床網-數控機（jī）床市場（chǎng）網

您現在的位（wèi）置：齒輪加工機床網> 技術前沿>數控立式雙主軸車床幾何精度的探討

數控立式雙主軸車床幾何精度的探討

2019-5-6 來（lái）源：齊齊哈爾（ěr）二機床（集團）有限責任公司作者：宗春滿

摘　要：數控立式雙主（zhǔ）軸車床作為機械加工體（tǐ）係之一，其幾何精度直接影響數（shù）控加工產品綜合質量。文（wén）章通過對數控立式雙主軸車床幾何精度進行探究，以（yǐ）期為提（tí）升（shēng）該數控體係加工成效，提供（gòng）行之有效的理論參考依據。

關鍵詞（cí）：數控；立式（shì）雙主軸車床；幾何精（jīng）度

相較於傳統單主軸單通道數控車床，數控（kòng）立（lì）式雙主軸車床其產品加工精度與產品製造效率更高，可滿足企業（yè）生產加工多樣化要求，為生產企業獲取更多經濟收益奠定基礎（chǔ）。在數控立式雙主軸車床體係（xì）中，每（měi）個主軸與通道均有獨（dú）立的X、Z進給（gěi）係統相互呼應，使兩個（gè）主軸可同（tóng）時運行，完成不同生產加工目標。除生產能力有所提高外（wài），相較於傳統單主軸車床，數控立式雙主軸車床度對幾何精度要求更高，一旦幾（jǐ）何精度無法得以保障（zhàng），將影響數控立式雙主軸車床運行成效。基於此，為了（le）使機床製造業得以良（liáng）性發展，探究（jiū）影響數控立式雙主軸車床幾何精度的因素及提升精度的方略顯得尤為重要。

1、數控立式雙主軸車床幾（jǐ）何（hé）精度的（de）影響因素

我國數控係統應用與發展起步較晚，相較於發達國（guó）家在技術創（chuàng）新（xīn）與數控體係完善層麵較為滯後（hòu），這就需要（yào）技術人員秉持與時俱進精神，結合數控係統發展需求，剖析當前數控係（xì）統中（zhōng）存在的缺陷，為（wéi）提升數控係（xì）統（tǒng）運行穩（wěn）定性（xìng）奠定基礎。

1.1 G1項精準程度

為了推動我國數（shù）控係統良性發展，國（guó）家依照其發展需求，結合產品製造要求，製定（dìng）相（xiàng）應標準，以數控（kòng）立式雙軸車床為例，與（yǔ）之發展優化相對應的標準為《數控（kòng）立式卡盤車床精度檢驗》（GB/T9895.1.1999），在其中對G1項機床精度有明（míng）確規定，然而在數控（kòng）立式雙主軸機床設置過程中，介於其運行結構內有兩個主軸，處於（yú）同一底座內，在同時運行過程（chéng）中，很難控製兩主軸（zhóu）使其處於同一平行度內，產生無法保障G1項精度的消極後果，使產品生產加（jiā）工與裝配均無（wú）法達到產品（pǐn）製造要求，嚴重（chóng）影響數控係統生產（chǎn）製造綜合成效。

1.2 G4項刀架橫移（yí）與主（zhǔ）軸軸線垂直度無法（fǎ）得到有效控製

刀架（jià）是數（shù）控係統中重要結構，一旦刀架與主軸軸線（xiàn）無法保持垂直狀態，將影響（xiǎng）產品加工精度，究其內因（yīn）主要源於數控立式雙主軸車床運行係統內（nèi），有（yǒu）兩組同（tóng）時組織（zhī）加工實踐的X、Z進給，一旦這兩組X、Z進給存在於同個立柱上，將無法保障（zhàng）係統內兩個主軸軸線穩定性，影響係統精度，為提升（shēng）數控結構精度，技術人員會調整（zhěng）底座與（yǔ）刮研立柱（zhù）結合麵，然而通常情況下，也僅能（néng）保障（zhàng）有一個（gè）通道內的G4項精度（dù）符合產品（pǐn）製造需求，嚴（yán）重影（yǐng）響數控（kòng）立（lì）式雙主軸車床幾何精度。

1.3 振動因素

介於數控立式雙軸車床（chuáng）在製（zhì）造過程中，需（xū）兩（liǎng）個（gè）主軸同時運行，兩主軸（zhóu）會因處於不當規設位置出（chū）現振動現象，引起共振問題，一旦（dàn）共振問題無法得到有（yǒu）效控製，將影響雙主軸加工生產及刀紋落實精度（dù），降低數控係（xì）統產品生產綜合質量（liàng）。

2、提升數控立式雙主軸車床幾何精度的有效方略（luè）

通過對影響數控（kòng）立式雙主軸車床幾（jǐ）何精度因素進（jìn）行分（fèn）析可知（zhī），雙主軸車床若想有效發（fā）揮加（jiā）工生（shēng）產綜合成效，需從數控立式雙主軸車（chē）床生產實況出發，思考規避（bì）幾何精度影響因素的有效方略，達到提升該數控係統生產製造綜合（hé）質量的目的。

2.1 提（tí）升G1項精（jīng）度（dù）

介於以往雙主軸車床結構（gòu）內僅有一個底座，使G1項精度無法達到國（guó）家標準，影響數控係統運行（háng）成效，為此技術人員應結合數控體係運行實際需求，規設兩個底座，將雙主軸分（fèn）置於兩個底座之上，通過分別（bié）調（diào）整底（dǐ）座與主軸位置關係，使（shǐ）二者處於既獨立又統一關係中，同時處於絕對水平狀（zhuàng）態，提（tí）升G1項精度。為降低數控係（xì）統結（jié）構複雜性（xìng），使數控係統運行更加便捷科學，技術人（rén）員可結合數控係統運行過程中，對G1項精（jīng）度（dù）的實際要（yào）求，通過調試協調二主軸水平值，使其處（chù）於相對水平狀態，落（luò）實雙主軸同時生產共同製造目標，提升數控係統製造效（xiào）率。

2.2 提升G4項精度

為提升G4項精度（dù），需解決刀架與主（zhǔ）軸軸線二者（zhě）垂直關係，確保數控係統運行穩定製造精度得以（yǐ）有效提升。為此，技術人員可在原有傳統裝配中刮研立柱與底座結合麵垂直方法基礎上，將立柱一分為（wéi）二，如若（ruò）數（shù）控係統內底座，在結構優化配置過程中已經設置成（chéng）了兩個，應確保立柱分別與底座處於垂直狀態，滿足G4項精（jīng）度需求；如若數控體係內底（dǐ）座仍為一個，則需將通道1、2分（fèn）置於立柱兩個刮研結合麵（miàn）內，達到提（tí）升G4項（xiàng）精（jīng）度的目的。

2.3 控製（zhì）共振

振動（dòng）是影響數控立式雙主軸（zhóu）車床幾何精度主要因素之一，為此技術人（rén）員需明晰數控（kòng）係統振動現象產生原因（yīn），從控製雙主軸運行共振問題著手，思考合理規劃數控係統（tǒng）內主軸位置的方法，科學（xué）設置軸距，降低共振現象發生幾率。為提升G1項精度，數控係統內部會規設兩個底座，介於兩個底（dǐ）座有隔絕主軸運行振動相互影響的積（jī）極作用，繼（jì）而可控製共振發生幾率，達到提升數控立式雙主軸車（chē）床幾何精（jīng）度的（de）目的。

3、結束語

綜上所述，為了使數控立式雙主軸車床幾何精度得以（yǐ）有（yǒu）效提升，技術人員需從提升G1項精度、G4項精度及控製共振方向著手，結合數控係統運行需求與生產目標，科學（xué）調整內部（bù）結構，為提升數控係統加工精度奠定（dìng）基礎。

投稿箱：
如果您有機（jī）床行（háng）業、企（qǐ）業（yè）相關（guān）新聞稿件（jiàn）發表（biǎo），或進行資訊合作，歡迎聯係本網編輯部，郵箱：skjcsc@vip.sina.com

更多相（xiàng）關信息

名企推薦

業界視點

| 更（gèng）多

行業數據

| 更多

博文選萃

| 更多

數控機床