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淺談車床支架機械加（jiā）工工藝（yì）及夾具（jù）設計

2018-6-5 來源：東莞（wǎn）市技師學院作者：肖（xiāo）玉星, 何蓓蓓

摘　要：隨著我國機械化（huà）程度持續推（tuī）進，車（chē）床支架（jià）機械加工技（jì）術水平不斷進步，而為了（le）確保產品質量合格，必須（xū）要掌握車床支架機械加工工藝以及夾具設計技術（shù），從而為產品（pǐn）生產提供技術工（gōng）藝上的（de）支持。基於這一情（qíng）況，本文將圍（wéi）繞（rào）車床C6140A 支架機械加工工（gōng）藝展（zhǎn）開研究，認為應當要明確定位（wèi）基準，選擇相適應的表麵加工方法，設計合理的熱處理與輔助工序等；其次對夾具設計技術進行（háng）研究（jiū），旨在（zài）進一步提升車（chē）床支架機械工（gōng）藝水平，促進夾具設計技術的提升。

關鍵詞：車床支架（jià）；機械加工工藝；夾具（jù）設（shè）計

0　前言（yán）

　　在國內現代化進程（chéng）推進下，機（jī）械加工（gōng）製（zhì）造（zào）對（duì）於國內社會經濟的發展、對機械工業的進步均發揮著不可替代的重要作用，機械製（zhì）造產業內的（de）產品類（lèi）別日漸豐富。但與此同時，市場（chǎng）對於（yú）機械工業產品的需求不斷發生變化，對產品的質量要求越來越高，產品的更新換代速度越來越快。同時，車床C6140A 支架具有較為（wéi）複雜的外形，對於技（jì）術的精準度更是提出嚴格標準，在此背景下（xià），需要對車床支架機械加工工藝及夾具設計的（de）重要（yào）性引起重視（shì），從而才能夠為機械加工領域進步奠定基礎。

1、車床（chuáng）C6140A 支架機械加工工藝

1.1　明確定位基準

　　車床C6140A 支（zhī）架機械（xiè）加工的首（shǒu）要原（yuán）則是明確定位基準，從而（ér）才能夠確保在產品加工（gōng）製造階段內，產品的精準（zhǔn）度達標、產品質量合格、工作（zuò）效率不斷提升，隻有明確定位基準，才能夠降低殘次品出現（xiàn）的可能性。定位基準通常（cháng）可以劃分為精基準、粗（cū）基準，通常情（qíng）況下，為了（le）能夠保證零部件加工的精準度，需要在明確精基準定位後，再根據實際情況，繼續選擇明確粗基準。其中，粗基準指（zhǐ）的是將（jiāng）毛坯（pī）麵作為定位基準，並以其中加工餘量最低（dī）的麵為粗（cū）基準麵，通過這樣的（de）方式來保證產品表層（céng）加工餘量能夠分布均（jun1）勻、表層（céng）光滑，最終產品質量才能夠得到保障。與此同時，位於同一尺寸方向上的粗基準一般不能二次使用，以此來避免產生誤差[1]。此外，精基（jī）準定位過程中需要（yào）關注的是需要以設計基準作為定位基準，從而能夠防止設計基準、定位基準之間無法重合而導致的偏差。由此可以看出，車床C6140A 支架機械加工中必（bì）須要明（míng）確精基準、粗基準，工藝流（liú）程簡化，機械加工成本投入得到控製，加工表麵相互位置精度更高。

1.2　選擇適合的表麵加工方法

　　車床C6140A支架機械加工中應當注意選擇適合的表麵加工方法，其原因在車床支架對表層粗糙（cāo）程度的要求具有差異性，需要根據實際情況（kuàng）的需求進（jìn）行相應的調整。車床（chuáng）C6140A 支架表層、肋（lèi）板內表（biǎo）麵等（děng）位置均（jun1）對（duì）粗糙（cāo）度有一定要求，為了（le）達到這（zhè）一目標，必須要完成粗銑後才能開始精銑工藝步驟，並且由於肋（lèi）板內的孔、圓柱孔也提出（chū）了較高的表層粗糙度標準（zhǔn），由此也需要進行粗鏜（táng）、半精鏜的工藝流程[2]。此外，機床沉頭孔位置對於表層粗糙（cāo）度（dù）、位置精準度均沒有提出要求，以鑽孔（kǒng）工（gōng）藝即可完成，僅僅是對於精（jīng）準度要求嚴格的情況下，才需進行鑽孔、精鉸工藝處（chù）理。

1.3　熱處理與輔助工序設計

　　合（hé）理設計熱處理工序、輔助工序（xù）是（shì）C6140A 支架機械加工的重要工藝步驟。第一，明確退火、正火工序，經過這一步驟熱處理後，產品原料的毛坯內應力將基本消除，內部組織結構（gòu）能夠保持平衡，切削性能也更加穩定。一般而言，這一工藝步驟被（bèi）安排在產品原料（liào）粗加工階段之前或者之後均（jun1）可，應當（dāng）注意的是，將這一（yī）退（tuì）火、正火工序安排在粗加（jiā）工階段之前，有助於增強粗坯原料的性能，而對於粗加工內應力的控製程度相對（duì）較弱（ruò），因此在生產實踐中（zhōng）需要根據（jù）實際情況的差異，進行適當的調整[3]。第二，淬火工序。在退火、正火工（gōng）藝（yì）完成後，利用（yòng）淬火工（gōng）藝能夠將（jiāng）零部件（jiàn）表麵的強度進（jìn）一步提升，且抗磨性也得到增強（qiáng），通常需要將這一（yī）工（gōng）藝安排在零件精加工前一步。第三，表麵處理工序，這一步驟主要是為了增強（qiáng）產品表層的耐腐蝕（shí）性、抗磨性，並且也能（néng）在一定程度上保證機床整體的（de）美觀。此外，熱處理工序的完成（chéng）需要相應的輔（fǔ）助工序作為保障，通常情況下主要的輔助工序含（hán）有中間檢驗、最後檢驗、特種檢驗、去毛刺以及防鏽處理等。設計合理的熱處理工藝（yì），結合相應的輔（fǔ）助工序，是對產品加工製造的質量保障。

2、夾具設計

　夾具（jù）設計是機床工藝設計的一項重要內容，其本質目的在於為車床、支（zhī）架的精準性提（tí）供保證，通過調整車（chē）床支架的鬆緊度，使車床支架能夠正常運轉生產，並且在支架、車床兩者之間發揮橋梁作用，在兩者之（zhī）間建立連接（jiē）。由此可以看出，夾具（jù）設計是車床支架安全運轉的前提條件，從這一層麵而言，對車床的功能（néng）具有深（shēn）化的效果。夾具（jù）設（shè）計中首先需要注意的是原始質料問題，這主要是由於夾具與鑽（zuàn）孔等功（gōng）能有直接聯（lián）係，因此（cǐ）應當根據實際需要對質料展開研究。通常情況下，生產實踐中對夾具的要求主要集中在緊（jǐn）湊性方（fāng）麵，在機械（xiè）加工工藝（yì）、精準（zhǔn）度等條件達標（biāo）的前提下，采取較為（wéi）緊湊（còu）的設（shè）計結構。此外，如果在車床支架（jià）型號較為特殊、或者已經提出其（qí）他特殊條件要求的前提下，應對夾具進行特殊設計，以供特殊需要，這一類（lèi）型的專用夾具的質量（liàng）相對（duì）較高，而隨著當前產品更新速度越（yuè）來越快，專用夾具設計的情（qíng）況也時常發（fā）生，對（duì）產品（pǐn）安全（quán）生產也具有較大的（de）益處。

3、結語（yǔ）

　　綜上所述，工業技術在（zài）現代化社會建設中起到的（de）作用（yòng）極其顯著，其中（zhōng）車床（chuáng）支架機械加工工藝更是占據著至（zhì）關重要的地位，但（dàn）與此同時，車床支架機械加工工藝具有較強的複雜性，工藝技術難度較高，並且隨著產品更新換代速度加（jiā）快，掌（zhǎng）握車床支架機械加工工藝（yì）成（chéng）為保障（zhàng）產品質量必須的環節。在此過程中，必須要（yào）明確定位基（jī）準，選擇與實際需求相適應的表麵加工方法，合理設計熱處理與輔助工序，同時也需要掌握（wò）夾具設計工藝，最終才能夠全麵提升車床支架機械加工工藝的水準，打造穩定、安全的產品加工製造環境與條件。

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