全（quán）方位滾齒加（jiā）工解決方（fāng）案（àn）-高靈（líng）活性（xìng）、低成本
2017-10-12 來源：EMAG 作者：-
在如今的汽車工業領（lǐng）域內，所使用生產工藝的靈活（huó）性已逐漸成為對生產計（jì）劃人員的重大挑戰。製造商（shāng）必須適應不斷變（biàn）化的零部件範圍。舉例來說，零部件（jiàn）幾何形狀的變化就非常（cháng）迅速。尤其是在（zài）滾齒領域內，這（zhè）種發展（zhǎn）趨勢更是勢頭強勁。以轉向係（xì）統部件為例：生產計劃人員需要能對轉向小齒輪（lún）、蝸杆和（hé）蝸（wō）輪進行高效滾齒（chǐ）加工的極其靈活的機床。如何使（shǐ）用一台機床完成 EPS 轉向係統整個傳動（dòng）齒（chǐ）輪箱的加工？獨具（jù）創新（xīn）精神的機械製造商能夠完成這項任務。EMAG KOEPFER 最新推出的臥（wò）式滾齒機 HLC 150 H 是其中最為優秀的（de）一款機床，是不（bú）折不扣的全方位解決方案。這款高效機床可加工的工件範圍極廣：傳動軸、電樞軸、小齒輪（lún）以及行（háng）星齒輪均可加工，最大長度達（dá）500mm。機床具有例如滾齒、刮削滾銑、蝸杆銑削和蝸（wō）杆（gǎn）刮削及倒棱等所有相關的滾齒工藝。因此，可（kě）以無毛刺加工模（mó）數不超過（guò）3的（de）各（gè）類高品質零部件——滾齒生產靈活性達到了前所未（wèi）有的高度。
巨大的加工批量、截（jié）然不同的工件要求以及從高（gāo）硬度鋼種類到軟塑料的材料:汽車製造中的（de）齒輪生產是一個非常廣泛並極具挑戰（zhàn）性的領域。有鑒於混合動力驅動係統（tǒng）以及各類輔助係統的廣泛應（yīng）用，汽車（chē）中需要采用滾齒工藝生產的零部件越來越多。因此，最大的問題顯得尤為突出： 使用哪種（zhǒng）生產解決方案可以高效完整地為盡可能多不同種類的工件（jiàn）進行滾（gǔn）齒加工？
以較低（dī）的成本實現全方位的加工
“這正（zhèng）是我（wǒ）們在開始研發（fā）機床 HLC 150 H 時的問題”，位（wèi）於德國菲林根-施文寧根（gēn）的 EMAG KOEPFER 公司銷（xiāo）售總監Jörg Lohmann 解（jiě）釋說，“針對這一問題（tí），我們研（yán）發（fā）出了一種采用（yòng）高性能部件（jiàn）的通用型解決方（fāng）案。機床上應用了包括倒（dǎo）棱在內的所有相關（guān）加工工藝技術，而且機床軸間距達到 130mm，並配備功率高達 28 kW 的刀頭。因此，該機床可以為最（zuì）大模數 3、齒頂圓直徑最大 150 mm、長度最大 500 mm 的多種工件進行高效滾齒加工。成本的降（jiàng）低和工件質量的提高能為客戶帶來巨大的益處”。“傳動軸”的例子便能清楚說明這一點——HLC 150 H 能夠保證無二（èr）次毛刺地完成滾齒加工和（hé）倒棱：在第一步對齒輪進行粗加工後（hòu），進行擠壓去毛刺加工，並通過第二次滾齒（chǐ）完成（chéng）最終精加工。最後得到的成果便是無毛（máo）刺、已（yǐ）完成倒棱（léng）的運行齒輪（lún）。同時，使用 HLC 150 H 還能夠降低成本——例如，機床配備（bèi）的高性能調頻式液壓機組（zǔ），隻有在需要時才會接通介質供應。此外，配備快速夾緊係統的支座以及機床良好的可（kě）達性也（yě）能保（bǎo）證在最短（duǎn）時間內更換所有刀具。這樣，便能將（jiāng）比如更換批次時的非生產停機時間（jiān）降至最（zuì）低（dī）。“另外還必須強調其成（chéng）本優勢，客戶在初期投資時便能（néng）從（cóng）極具吸引力的（de）性價（jià）比中獲益”，Lohmann 補充說，“原因在於埃馬克在德國策普斯特（tè）和中國金壇均設有高效（xiào）率的生（shēng）產基地。具有高效流程的機床（chuáng）的基本（běn）結構便分別在這兩個生產基地中誕生”。
確保工件質量（liàng）
HLC 150 H 的一（yī）係列技術細節（jiē）也讓人印象深刻，正是這些細節保證了工件的高品（pǐn）質和流程的安全性。例（lì）如，刀頭采用（yòng）剛性懸掛（guà）方式，並且在銑削加工過程中，隻有整個刀頭會移動。兩條軸通過內插方式構成移位軸。由此便可在確保較大（dà）銑頭擺動角度的同時（shí），達到較長的竄刀距離。其結果：銑削過程非常平（píng）穩和（hé）精確。滾齒質量（即使從絕對值測量係統的角度來看）能夠達到最頂級的（de）水平。EMAG KOEPEFR 所采用的切屑處理設計方案也同樣（yàng）具有重要特性（xìng）。切屑能自（zì）然掉落，不會（huì）形成切屑堆積，這個特性能為客戶帶來極大的優勢。因（yīn）此，機床也非常適合用於幹加工。此外，還可以采用例如刮板運輸機或永磁輸送機等多種解決方案送出切屑（xiè），也可以選配磁性粗分離（lí）輥的深床過（guò）濾器，以（yǐ）過濾鐵磁性材料、有色金（jīn）屬和塑料。“無論采用哪種方式，我們都能確（què）保順利地送出切屑，並保證極高的進程可靠性”，Lohmann 解釋說，“尤其是在高性能大批量生產過程（chéng）中，這是非常重要的”。
模（mó）塊化的工件輸送係統設計方案，範圍廣泛（fàn）
最後還有很重要的一點，這款機床還可配備一套模（mó）塊化的工件輸（shū）送係統，能夠確保極短的換裝時間。HLC 150 H 可手動或通過工件輸送係統上料（liào）。作為第二種選擇，重量不超過三公斤的輕（qīng）型（xíng）工件可（kě）使用配備有雙旋（xuán）轉機械手的內置高速桁（héng）架（jià）機械手。而（ér）對於不超過 10 公斤的重型工件（jiàn），則可使用 V 型（xíng）線（xiàn）性（xìng）機械手。另外，該係統還能夠簡單地整合（hé）到（dào）埃馬（mǎ）克（kè）生產線中。“總而言之，我們可以自（zì）豪地說，在靈活（huó）加工長度不超過 500 mm 的工（gōng）件這一領域內，我們的這（zhè）款機床樹立了一個（gè）新的行業（yè）標杆。許多轉向係統部件，例如（rú）轉向小齒輪、蝸杆和蝸輪以及傳動軸等，都屬於可（kě）加工範圍”，Lohmann 總結說，“這款機床集多項優點於一身，例如切削功率高達 28 kW 的刀頭，集成在加工區內、可保證工藝流程的完整性的擠壓去毛刺或倒棱工藝，還有便於整合到生（shēng）產線（xiàn）中的、極（jí）為靈活的工件輸（shū）送係統設計方案等。最終的結果便是轉向係統（tǒng）部件或傳（chuán）動軸的加工成本降低（dī），而質量卻有所上升。我們確信，在汽車製造行業中，HLC 150 H 擁有巨大的市（shì）場銷售潛力，必將獲得廣大供（gòng）應商的（de）青睞（lài）！”
圖下注釋：
圖：HLC150H_1
EMAG KOEPFER 的 HLC 150 H 可加工長度不超（chāo）過 500 mm、模數（shù）不超（chāo）過 3 的多（duō）種工件。
圖：HLC150H_2
工件輸送係統可選配雙（shuāng）旋轉機械手的高速桁架機械手，或者采用 V 型線90 性機械手。
Bild:HLC150H_3 & HLC150H_4
加工區概覽：達到 130 mm 的機床軸間（jiān）距（jù）以及功率高達 28 kW 的刀頭，確保靈活性和高（gāo）效性。
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